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随着科学技术与计算机辅助技术的发展,飞机的整体结构强度可以根据设计图样进行虚拟强度验证试验,验证其强度是否符合设计要求,这样根据验证结果对强度薄弱的地方进行加强,大大增加了飞机的安全系数。本文就强度虚拟试验在飞机结构上的应用进行研究,提出了验证思路及实施时的工作流程。 相似文献
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本文研究飞机航电仿真器技术是针对飞机空气管理系统、风挡加热系统、旅客氧气系统等与航电系统存在输入输出交联关系以及通过航电网络传输信号相关方面仿真器技术的设计方案。飞机航电系统仿真器主要通过试验网络、仿真系统、输入/输出系统、数据监控/记录系统、虚拟面板和虚拟航电显示系统几个方面的技术来实现的。该仿真器可以仿真航电系统与空气管理系统、风挡加热系统和氧气系统之间的交联信号、数据信息以及逻辑关系,为空气管理系统、风挡加热控制器以及氧气系统提供正常工作所需的输入激励,并能够对上述系统的工作参数进行采集、传输、处理,完成系统的状态显示及控制。 相似文献
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目前国内飞机进气道/发动机流场匹配试验工作还不够充分,外场试验时会发生发动机喘振故障。为开展飞机进气道/发动机匹配试验工作,需采用真实的飞机进气道与发动机联合试验。设计了一种飞机进气道地面卧式台架安装结构,经校核、使用,该安装结构满足安装、强度要求。 相似文献
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<正>飞机结构强度是指在规定的力学环境下飞机结构不会发生破坏和保持安全工作的能力。在飞机设计过程中,为了提高飞机的整体机构强度,设计人员需要针对不同的载荷环境以及不同的结构动态响应分类解决结构强度问题。对于旋翼航空器,其结构对计及其使用环境的每一临界受载情况均需满足结构强度和变形要求。因此,在载荷分析之后,需要进行结构验证。出于对旋翼航空器安全性的考虑,民用旋翼航空器标准中的结构验证条款也规定了验证强度必做的试验项目。 相似文献
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我国飞机结构寿命可靠性科学研究历时40余年,在高镇同院士指导下建立了一系列飞机经济寿命可靠性理论,创建了飞机中值载荷谱编制原理,发明了不同构型飞机全机悬空多点协调加载标定方法和试验技术,创立了我国独有的飞机空间分布载荷测试技术。先后完成数十种型号飞机载荷谱研制任务,解决了我国采用一架飞机进行载荷谱飞行实测和用于机群定寿、延寿重大技术,研究成果成功用于数千架飞机定寿、延寿和结构可靠性设计,为大幅提高我国现役飞机使用寿命和保障飞行安全作出了重要贡献。 相似文献
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为保证车辆运行可靠,高速动车组关键承载部件必须满足相关强度要求.本文分析 CRH 型动车组结构强度并进行试验研究. 相似文献
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桥梁静力荷载试验主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力,确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符。它是检验桥梁结构实际性能,如结构的强度、刚度等最直接、最有效的方法。铁路桥梁由于其荷载大,对桥梁结构的要求也更加的高,荷载试验的重要性不言而喻。 相似文献
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水密是水陆两栖飞机结构设计的重要要求。结合水密试验,本文总结了飞机水密结构设计应注意和考虑的一些问题,为水密结构设计提供一些方法和思路。 相似文献
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总体装夹及约束方案是全机静力试验设计中一个关键的环节,本文阐述了海鸥300飞机的总体装夹及约束方案与传统全机静力试验方案的不同之处,并通过对海鸥300飞机自身特点的分析,来说明海鸥300飞机全机静力试验总体装夹及约束方案的实现过程。该方案可为后续型号全机静力试验提供参考。 相似文献
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现代飞机的研制是一个庞大的系统工程。一种新型号现代飞机的研制通常需要成千上万不同专业的人员分工协作,共同完成,耗时可长达10余年,甚至20年。一种新型号的飞机从论证到总体设计,从细节设计到理论校核,从制造装配到试飞,再从批量生产到交付用户使用,整个过程中必须做各种各样费时耗力的试验,以确保设计的飞机能够在各种可能的环境或载荷下具有良好的空气动力特性（简称“气动特性”）、足够的强度、各种系统和设备正常工作,以及良好的飞行品质。 相似文献