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开平矿务局的创办和发展,是唐山城市文明的起源,使唐山具备了城市兴起的必要条件,为近代唐山城市的兴起提供了契机。开平矿务局的创办和发展,对近代唐山的各个方面都产生了深远的影响。没有开平矿务局的创办和发展,也就没有唐山这个在中国近代铁路史和工业史上均占有重要地位的工矿城市的兴起和发展。 相似文献
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2001年高考广东、河南综合能力测试试卷中的第三题是一组历史选择题:三、鸦片战争以来,中国人民前赴后继,努力探索民族复兴、国家强盛之路。7.洋务运动中,洋务派创办了中国第一批近代企业。下列企业中不属于他们创办的是:A.安庆军械所B.开平矿务局C.汉阳铁厂D.发昌机器厂8.甲午战争失败后,康梁维新派突破了洋务运动 相似文献
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吕世微 《历史教学(高校版)》1984,(1)
京张铁路起自北京丰台,迄于张家口,是中国人自己设计、自己建造的第一条重要铁路.张家口在居庸关外,地处北京西北,是通往内蒙、沟通南北货运的要道.也是历史上著名的军事重镇.沙俄和英国为掠夺京张路的修建权,进而操纵中国的军事、政治,相互争斗了一年多.中国人民对此无比愤慨,不少志士仁人发出了"铁路修自洋人不如修自中国"的强烈呼声.1903年清政府在人民压力下,同时也出于军事、经济和政治上考虑,特别是为了同蒙古王公加强联系,决定自办这条铁路.1905年5月,清政府分别在天津和北京成立京张铁路总局和工程局,同时在北京和丰台设立了材料厂和购地所,派陈昭常担任总办,詹天佑担任总工程师兼会办,主持全线工程. 相似文献
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唐廷枢与轮船招商局、开平矿务局的资金筹措 总被引：2，自引：0，他引：2
《北京师范大学学报(社会科学版)》1994,(2)
唐廷枢与轮船招商局、开平矿务局的资金筹措李志英任何企业的创立和发展，都必须以一定数量的资金为前提。这个前提在近代中国的社会历史条件下尤为重要，因为近代中国是一个筹资环境极为恶劣的半封建半殖民地社会，资金匮乏始终是困扰企业发展的难题。唐廷枢是洋务运动时... 相似文献
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贾熟村 《衡阳师范学院学报》2012,(4):77-81
袁世凯集团几十个人,为挽回开平煤矿之主权及利权,群策群力,经过几十年的奋斗,创办了滦州煤矿,力求以滦州矿兼并开平矿,最后终于使滦州矿与开平矿合办为开滦煤矿,大力发展中国近代煤炭事业及交通运输事业,取得了光辉成就,功不可没。 相似文献
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从轮船招商局看中国近代股份制的兴起 总被引：5，自引：0，他引：5
李春梅 《四川师范大学学报(社会科学版)》1995,(3)
股份制最早起源于西方，１９世纪３０年代传入中国。中国近代自办股份制企业开始于１９世纪７０年代，以１８７２年第一家官督商办企业──轮船招商局的创办为标志。继轮船招商局试办成功之后，１９世纪８０年代初掀起一股投资兴办股份制企业的热潮。由于当时社会历史条件的制约，中国近代股份制的产生是以“官督商办”的形式出现，企业在实际的运作过程中没有完全体现资本主义股份制企业的经营原则，带有一定的时代局限性。 相似文献
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杜德凤 《江西师范大学学报(哲学社会科学版)》1989,(2)
南浔铁路是江西境内的第一条客运铁路,也是江西省最早、最大的一家民族资本主义企业.二十世纪初期,中国人民为反对帝国主义掠夺中国铁路掀起了收回路权运动。1904年10月(光绪三十年九月)由太常寺卿李盛铎等一百一十名江西籍京官首倡,联名向清政府商部呈请“自行筹款,修筑本省境内铁路”。同年11月被批准,12月即在南昌成立“江西全省 相似文献
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李正石 《株洲师范高等专科学校学报》1997,(3)
株萍铁路,即株洲至萍乡之铁路,系湖南境内开天辟地以来的第一条铁路。它不仅在沟通交通运输、促进经济发展方面起着重要的作用,而且有着光荣的革命斗争历史。 株萍铁路是专为汉冶萍公司运输而修建的。汉冶萍公司为中国和德、英、日合股经营的钢铁企业,炼钢厂设在湖北汉阳,而生铁出在湖北大冶,炼钢需要的焦煤则由江西萍乡的安源煤矿供给。 相似文献
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《北京教育(高教版)》2005,(9)
北京交通大学是中国近现代历史上创办最早的高校之一,她的前身——北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理型人才的高等学校。1921年,学校与上海、唐山两所工业专门学校合并,组建了全国统一的交通大学,现在上海、西安、北京、西南4所交通大学的历史渊源由此而来。如今,北 相似文献
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欧阳跃峰 《安徽师范大学学报(人文社会科学版)》2004,32(3):335-341
唐廷枢早年毕业于香港教会学堂,在英商怡和洋行做过十年买办,从而积累了丰厚的资产和经营近代企业的经验.后接受李鸿章委派,创办和经营洋务运动时期两个规模较大的民用企业轮船招商局与开平矿务局,取得了显著的成效.历史事实客观地表明:唐廷枢作为中国第一代具有近代经营管理才干的企业家,以创办和经营近代企业的独特方式,推动了中国社会的近代化. 相似文献
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作为中国人远程出行最重要的交通工具,铁路的发展从来不缺乏关注。从"八纵八横"骨架的建设,到六次提速,再到具有跨越性意义的高铁接连建成……中国铁路伴着经济发展的速度不断成长,为经济发展提供及时的服务。2008年,奥运会开幕式前夕,京津城际铁路开通运营,成为我国历史上第一条设计时速350公里/小时的高速铁路,举国振奋。此后,京沪、京广、 相似文献
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詹天佑是中国第一位铁路工程师。在他的领导下,我国成功地建造了自己的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设史上一座伟大的里程碑。詹天佑1861年出生于广东南海。他的父亲詹兴洪原是一个茶商,因英、法帝国主义的侵略而破产,只能靠种田维持一家人的生活。詹天佑小时候被送到私塾读书,但是,他对那些"四书""五经"不感兴趣,而是喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具,还用泥巴捏轮船、起重机,许多小伙伴成天追着他一荩从"四书""五经"到留美幼童荨 相似文献
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丁丽 《唐山师范学院学报》2013,(1):55-57,88
开滦煤矿在近代中国工业史上占有重要地位,研究开滦煤矿史对于近代中国工业史、煤矿史及企业史的研究具有重要意义。对近十年来开滦煤矿史的研究状况进行梳理,并对其未来的研究工作进行展望。 相似文献
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知识链接
1．中国最早的铁路是1876年英国人擅自修建的沪淞铁路，这条铁路经营了一年多时间，后被清政府赎回拆除。洋务运动期间，洋务派主持修建的唐山至胥各庄铁路（1881年），揭开了中国自主修建铁路的序幕。 相似文献
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李长华 《安徽师范大学学报(人文社会科学版)》1999,(4)
李鸿章与中国近代化中的10多项"第一"直接相关。他是中国新式陆海军的创建和指挥者;是中国近代军事工业、矿业、电报业、机器织布业、铁路、轮船公司等主要洋务企业的直接创办者,他创办的第一批军用、民用企业,有的至今还有影响。他对中国国防、工业、文化教育的近代化作出了不可磨灭的贡献。 相似文献