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1.
汴河漕运在北宋的漕运中具有突出的地位,北宋政府从河道的维护治理与漕运的制度管理两个方面解决汴河漕运存在的问题,保证汴河漕运的有效运行。北宋末期,由于在汴河治理方面的懈怠与漕运管理方面的失误,使得汴河漕运不断被破坏,逐渐失去其重要作用。 相似文献
2.
王艳 《洛阳师范学院学报》1998,(4)
北宋有一套设置完备的漕运管理系统。在中央,三司是主管部门,负责统一规划全国范围内的漕运工作。在地方,主管漕运大计的部门有转运司和发运司。前者收缴贡赋,后者要及时发送。漕粮上路后,沿途各催纲司、拨发司要担负押运工作。漕粮至京后,下卸和进仓由在京的四个排岸司和下卸司负责,储备工作也由专人负责。北宋的漕运管理机构相当成熟、完善,反映了北宋漕运事业的发展水平。 相似文献
3.
王艳 《信阳师范学院学报(哲学社会科学版)》1999,(1)
北宋汴河的漕运制度是健全的。漕船的运行以纲为编制单位,发运司共掌２００纲。纲船实行官、私船分运制。在正常的年份,汴河实行一年四运制,每年漕运的时间约有二百余日,冬日需关闭汴口。最重要的漕运制度是转般法,在它运行的百余年间,对汴河漕运产生了积极而深远的影响。北宋对汴河漕额的规定是较稳定的,基本保持在每年６００万石左右。有了这套健全的漕运制度,北宋才能维系其生存和发展 相似文献
4.
陈峰 《历史教学(高校版)》1986,(10)
漕运是我国古代输送财赋的一种形式,通常是利用内河航运,将各地征收的以粮帛为主的物资运至都城。从根本上说,漕运是中央王朝直接掌握地方财富的手段,是我国古代专制集权统治的特有产物。北宋是我国历史上中央集权空前发展的时期,从而使漕运量达到了空前的地步,漕运与北宋集权政治发生了密切地联系,并对其统治产生了深刻的影响。目前对此问题的研究还比较薄弱,有必要继续探讨。 相似文献
5.
沈逸波 《上海师范大学学报(哲学社会科学版)》1992,(1)
北方是北宋的政治军事重心,但当时经济重心已开始南移,为了以南方的经济实力支持北宋统治,所以漕运对赵宋政权的意义超过以往任何朝代。本文对黄河、长江、珠江流域的漕运状况以及对北宋的政治、军事意义作了详尽的考证、归纳、分析。 相似文献
6.
北宋商人的长途贩运与商品经济的发展 总被引：2，自引：0，他引：2
周建明 《广西师范大学学报(哲学社会科学版)》1998,(1)
北宋时期,随着漕运业的大发展及赋税政策的改变,在运输业中粮食、茶叶成为商人长途贩运的大宗商品,秦汉以来流行的“千里不贩籴”的经营思想被打破了。商人们长途贩粮、贩茶,不仅加强了南北之间的经济联系,扩大了商品流通范围,而且使农业生产地域专门化的趋势得到加强,给自然经济带来冲击,从而刺激了商品经济的发展 相似文献
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8.
沈立是北宋时重要历史人物,但目前研究不够。文章结合相关史料对其生卒年、家庭、行事以及著述作了较为详细考定。沈立为官著有政绩,在外交上“不辱使命、正色北庭”,在水利、税收、漕运等方面才能突出,也颇有好声誉,他的治政理念很值得借鉴。他在多学科颇有建树,其著述在文献学上贡献很大。 相似文献
9.
周建明 《广西师范大学学报(哲学社会科学版)》1989,(2)
关于北宋东京人口的数额,历来是个谜。由于史料记载的阙如,引起了古今史学家们的种种猜测。漕运与东京人口数,似乎是两个截然不同的问题,但实际上漕运在北宋的社会经济生活中占有十分重要的地位,漕粮数额的多少,与东京人口数有着内在的必然的联系。本文试图运用系统论的方法进行分析,从漕粮数额的角度对这一问题进行一些探讨,以期使结论更接近于历史事实。 相似文献
10.
北京故宫博物院所藏《清明上河图》是我国北宋年间名画家张择端绘制的传世杰作，系描绘北宋年间京都京东南城郊时节的一幅国情长, 绘之汴河，对其流经及发源地作了详查考证，并对汴京其它诸河的来龙去脉以及漕运等作出了可信的分析。 相似文献
11.
柴静 《安庆师范学院学报(社会科学版)》2000,19(1):70-73
宋代两淮地区商业呈发展趋势 ,且具有明显的两个特点 :其一 ,北宋时与漕运和茶、盐的销售紧密相关 ;其二 ,南宋时与互市及战备物资的运输联系密切 相似文献
12.
运河与两宋国计论略 总被引：3，自引：0，他引：3
曹家齐 《徐州师范大学学报(哲学社会科学版)》2001,27(2):104-107
两宋立国均仰赖运河。北宋定都无险可守之汴京，实迁就于运河漕运之便利，依靠运河维持“强干弱枝”立国之势。运河、尤其是汴河，漕运东南粮米、钱帛，不仅供养京师上百万官兵士庶，而且兼顾边防和灾区所需。河漕运之阻滞，是北宋亡国的重要原因。南宋将行都定于临安，运河也是重要条件。江南运河对各地财赋之转输、政令布达之通畅，以及沿岸地区之繁荣，成为南宋政权赖以存在的基础，而浙东运河又成为对外贸易获取商税的重要通道。另外，盐税在两宋财政收入中占很大比重，而运河又在食盐运销中发挥着重要作用。 相似文献
13.
陈云霞 《三门峡职业技术学院学报》2009,8(4)
广运潭是唐代漕运中一个较为特殊的水利设施。其用途是作为泊船场所,同时也不失为一个邀功之地,客观上为当时漕运转输做出了一定的贡献。但目前学术界对其具体的地理位置尚无定论,据相关史籍的分析,它应该位于浐灞两河的交汇处。 相似文献
14.
北宋时期的颍州 总被引：1，自引：0，他引：1
吴海涛 《阜阳师范学院学报(社会科学版)》2002,(1):120-121
本文主要分析了颍州在北宋时的交通形势,认为当时其正处于北宋水陆交通要道之上,这是其有较显要地位的重要原因之一。文章进而述及了颍州当时的水利兴修状况及其经济、文化发展概况。 相似文献
15.
北河工部郎中又简称北河郎中,是明代主管天津到济宁段运河的重要水利官员,对辖区内的河工、驿站、治安、夫役起着综合调控的职能。虽然北河郎中的职衔仅为正五品,但因其上联总理河道、漕运都御史、巡河御史,下通兵备河道、管河通判、工部主事等官员,在国家河工与漕运中的地位异常重要。 相似文献
16.
王艳 《洛阳师范学院学报》2003,22(1):94-97
北宋是中国封建社会史上漕运蓬勃发展的历史时期 ,漕运无论在政治生活还是经济生活中均占据着极其重要的地位 ,其历史价值非同一般 ,主要表现在以下几个方面 :一、收归财权 ,消除隐患 ;二、京城用度 ,大为缓解 ;三、交流物资 ,调剂余缺 ;四、稳定物价 ,控制时局 ;五、城市繁荣 ,由此而兴 ;六、稳定统治 ,支援战争。 相似文献
17.
胡慧娥 《邵阳学院学报(社会科学版)》2010,9(1):126-129
陶澍是清朝嘉道年间的能臣干将,为官期间,在漕运、盐务、币制及水利等方面进行了一系列的改革,并取得了很大成就,在一定程度上有利于中国近代社会转型的形成. 相似文献
18.
胡梦飞 《孝感职业技术学院学报》2010,(4):54-57,78
徐州是明清时期运河流经的重要地区,漕运对徐州的地方文化产生了重要影响。漕运的畅通促进了明清小说和地方戏曲的传播,明清时期徐州兴盛的科举教育、繁荣的建筑文化和商业文化也都与便利的漕运密切相关。明清时期漕运对徐州地方文化的作用和影响推动了徐州运河文化的形成和发展。 相似文献
19.
刘程茵 《山西师大学报(社会科学版)》2015,(1):148-150
本文从北宋名画《清明上河图》中所表现的形象生动的各色人物、店铺林立的街道、热闹繁华的市场、卞河两岸紧张有序的漕运等入手,结合《东京梦华录》等有关史料,研究北宋都城东京汴梁的社会生活、市场经济、城市管理、交通运输等与《清明上河图》的关系,分析这幅名画产生的社会渊源,为这一作品的研究提供另一思路。 相似文献
20.
漕粮海运是清代后期政治生活中的大事。由于牵涉到“雇商海运”,使得它直接推动了中国传统木帆船业的发展和壮大,但由于外国轮船势力的入侵,以沙船为代表的中国木帆船丧失了沿海贸易的主动权;在与西方势力争夺沿海航运权的过程中,李鸿章利用漕粮海运的利润,创办和支撑了洋务运动的最重要的企业轮船招商局,同时也直接催生了中国近代化的轮船运输业;晚清铁路参与漕运最终得以实现。简言之,漕运对于清代运输工具的变迁,具有重要的推动作用。 相似文献