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针对某型号汽车车门下沉问题,建立了车门下沉刚度的有限元模型,利用计算机仿真的方法对车门的下沉刚度进行了分析,依具体问题提出了改进措施,并对改进后车门模态进行了计算.改进后车门最大位移由原来的5.298 mnl降为2.391 mill.满足了下沉刚度的要求. 相似文献
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利用有限元建模分析结合模型试验的方法,对大型户外广告牌在水平风荷载下的力学特性进行了分析,落地式三面独立柱广告牌结构在风荷载作用下受扭矩影响较大。分析3种工况中风荷载的最不利方向,并对结构刚度分布与振型及破坏模式的联系进行了探讨。通过模态分析发现,广告牌振动形式与结构刚度和质量分布相关,主要以立柱扭转和面板水平振动加转动为主,这与在模型试验时观察到现象基本吻合。 相似文献
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轿车车门内板是典型的汽车覆盖件,国内某汽车厂在冲压成形这一零件时,使用的材料牌号是DX56D+Z,出现了批量成形开裂缺陷。为了找到导致材料冲压成形开裂的真正原因,在冲压成形现场,对该零件易开裂区域进行了网格应变分析,探讨了该零件冲压成形过程中开裂的原因,并提出了降低零件冲裂概率的方法。 相似文献
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赵彦玲 《十堰职业技术学院学报》2006,19(2):47-49
采用有限元方法,研究了轿车整车结构动力特性问题,分析了两种车速下微型轿车整车结构在随机路面载荷激励下的动态响应问题,为以后的结构动力改进提供参考依据。 相似文献
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基于有限元分析的纳米级微进给平台设计 总被引：3，自引：0，他引：3
设计了一种利用弹性铰链作为预紧机构、高精度滚动导轨作为导向机构的单PZT驱动的微进给平台。利用有限元方法对微进给平台的结构和静、动态特性进行了研究。在静态特性中斡重分析了微进给平台的静态刚度，碍出整个动平台的工作平面上的刚度分布图。在动态特性分析中着重研究了微进给平台的模态根型、固有频率和谐波激励响应，得出了微进给平台在动态激振力作用下的特性。最后分析了微进给平台工作平面上静态刚度和动态刚度变化很大的原因，并提出一些改进的措施。 相似文献
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为对浮置板轨道结构参数进行动态优化设计,采用ANSYS软件中的缩减法对结构进行模态分析,研究结构的振动特性。在此基础上,详细分析浮置板长度、密度和钢弹簧支承间距、刚度4个结构参数变化对固有频率的影响。由分析结果可知,在满足结构相应要求的前提下,可以适当增加浮置板的长度、密度和钢弹簧支承间距,或者适当降低钢弹簧的刚度。 相似文献
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张东贵刘成武肖开政王乾廷林光磊范永达 《福建工程学院学报》2020,(3):235-240
为解决车辆负载过重问题,对铝合金栏板车车身及车架进行三维建模,利用HyperWorks 构建车身及车架的有限元模型。 模拟栏板车满载时的弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4 种工况,施加相应的载荷与边界条件。 经过有限元仿真分析,获得了该车身(包括车架) 在不同工况下的应力分布状况,在存有较大设计余量的基础上,采用减薄壁厚和移动横梁的方法对车身结构改进。 结果表明:改进后的车身结构能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求,质量比改进前减少了5.7%,从而为栏板车的结构设计和改进提供依据。 相似文献
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现在很多汽车在中央门锁和电动车窗的基础上加装汽车自动升降窗系统控制器,以此来避免原有系统的不足。本文介绍了长城C30车型加装自动升降窗系统的改装操作,并详细分析其工作原理。 相似文献
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针对Delta并联机器人工作精度分析问题,提出基于Pro/E的数字化建模,在此基础上结合实际工况对其进行ANSYS刚度与模态分析,通过刚度分析与模态分析得出静态位移与共振时形变量,并对Delta并联机器人工作精度进行评价,对实际设计与分析有重要理论和实用价值。 相似文献
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研究探讨影响汽车销售量的主要因素和预测汽车销售量的数学模型,无论是对于整体掌控汽车市场的发育与成长态势的政策制定者,还是对于研究市场行情以制定营销策略的汽车厂商而言,都具有十分重要意义。为了找出A级汽车销量的影响因素和对其销量进行预测,以选车网提供的深受广大消费者欢迎,受众广、性价比高的12种紧凑型A级汽车有关数据为例,利用灰色系统有关理论建模的优势,针对影响A级汽车销售量因素和依据历史销售量数据对汽车销售量进行预测两个问题,分别采用灰色关联分析法和灰色系统GM(1,1)模型进行了分析和建模,以期达到指导A级汽车的生产和营销的目的。 相似文献
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车架刚度及发动机悬置安装点动刚度是影响FSAE赛车振动性能的重要因素,通过建立某FSAE赛车车架有限元模型,进行车架扭转刚度及悬置安装点动刚度分析,研究车架静态与动态刚度性能。结果表明：增大车架驾驶舱段截面可有效提高扭转刚度;悬置安装点各向动刚度值以纵向最大,横向最小。结合模态振型及加速度响应曲线能够较好地反映发动机舱的振动特性。 相似文献
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