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1.
青藏铁路     
2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最:它是世界上海拔最高的铁路:风火山隧道是世界上最高的高原冻土隧道;昆仑山隧道是世界上最长的高原冻土隧道;唐古拉车站是世界上海拔最高的车站;安多铺架基地是世界上最高的高原铁路铺架基地;冻土段列车时速达到100千米,是世界高原冻土铁路的最高时速……  相似文献   

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青藏铁路自2006年7月1日全线开通以来,有"世界第一高隧"之称的风火山隧道安然度过了"夏、秋、冬"三季.青藏铁路风火山隧道海拔5010米,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有"世界第一高隧"之称.据了解,青藏铁路全长1956公里,其中多年冻土地段550公里,是目前全球穿越连续性永久冻土地区最长的铁  相似文献   

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青藏铁路(格尔木至拉萨段)是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,全长1 142千米,它要翻越海拔5 072米的唐古拉山,穿越海拔4 000米以上的高原地段和550千米以上的连续多年冻土区.人们不禁要问,在这被科学家们称之为生命禁区的"世界屋脊"、"地球第三极"上修建铁路,铁路工作者是如何破解多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界难题的呢?  相似文献   

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世界海拔最高的高原铁路青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路。铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔为5072米。世界最长的高原铁路青藏铁路是世界上最长的高原铁路。青藏铁路格(尔木)拉(萨)段,全长1142公里,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原等三个独特的地质带。世界穿越冻土里程最长的高原铁路青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。世界海拔最高的火车站海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。世界海拔最高的冻土隧道风火山隧道为青藏铁路第一个冻土隧道,隧道全长1…  相似文献   

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青藏铁路之最 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路。 世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道。《风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有”世界第一高隧”之称。  相似文献   

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世界海拔最高的高原铁路 青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路。铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔为5072米。  相似文献   

7.
《中国科技奖励》2014,(7):51-53
青藏铁路世界屋脊上的铁路青藏铁路,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。它东起青海西宁市,南至西藏拉萨市,全长1956公里。克服了多年冻土、高原缺氧、生态脆弱、天气恶劣四大难题。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142公里,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。  相似文献   

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一、背景材料2005年10月15日,世界上海拔最高、线路最长、穿越多年冻土路段最长的高原铁路——青藏铁路完工。2006年7月1日,首列进藏列车"青1"号和首列出藏列车"藏2"号同时出发,  相似文献   

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青藏铁路     
2006年7月,经过5年多的艰苦施工,在攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱这三大世界性工程难题后,世界上海拔最高、距离最长的高原铁路青藏铁路建成通车  相似文献   

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青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。唐古拉山上铁路最高海拔 5 0 72米 ,40 0 0米以上的地段有 960千米 ,连续多年冻土层 5 5 0千米以上 ,是我国实施西部大开发战略中的四大工程中最艰巨的工程之一。青藏高原上修铁路 ,地质条件复杂、工程难度大、环保要求高。因此 ,青藏铁路也是四大工程中技术难度最大的工程。多年冻土、高寒缺氧、环境保护是制约青藏铁路的三大技术难题。最近 ,在中国科学院、铁路科学院、铁路建设部门及有关高校的科研及工程技术人员的联合努力下 ,顺利解决了三大难题 ,青藏铁路正以每 2分钟铺 2 5米 ,日架…  相似文献   

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2006年7月1日,青藏铁路全线开通试运营。青藏铁路被称为“雪域天路”,全长1956km,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路,沿途经过可可西里、三江源、羌塘三大国家级自然保护区。  相似文献   

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世界上海拔最高的铁路——青藏铁路于2006年7月1日全线通车。它就像一条长长的哈达悬挂在“世界屋脊”上。然而,这条美丽而神圣的哈达建起来可真不是件容易的事。多年冻土、高寒缺氧、生态调节能力弱是青藏铁路面临的三大难题。其中,冻土问题是修建青藏铁路最主要的技术难题。青藏铁路多年冻土地段长550公里,是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区的最长的铁路。高原地质勘探人员通过钻孔提取的岩心测出冻土的结构为:地表是薄薄的草皮,往下2米的范围是冻结的砂砾层,再往下便是混杂有泥土的冰块,甚至是纯冰块。如何使长达550公…  相似文献   

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正穿越生命"禁区",铺就高原"天路"。2006年7月1日,世界上海拔最高的铁路线——青藏铁路,克服多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱这三大堪称世界级的难题,正式运营通车。从正式运营至今,十多年来,青藏铁路路基稳定,列车时速达到100公里,创造了世界多年冻土区铁路的最高时速。从国家部署修筑进藏铁路伊始到现在,青  相似文献   

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青藏铁路于1958年动工修建。1960年停工缓建.1974年挥师复建。1984年,青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。而进入西藏腹地的1118公里.又修建了20多年。直到2006年7月1日,青藏铁路才全线建成通车。它纵身生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架峡谷天堑……以无可争议的事实告诉世人:这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路!  相似文献   

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2006年7月1日,世界海拔最高、距离最长的高原铁路——青藏铁路正式通车,从而结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路从青海西宁到西藏拉萨,全长1956公里,是世界  相似文献   

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2005年10月15日,蜿蜒1 956千米的青藏铁路实现了全线大贯通.它东起西宁、西到拉萨、横跨青藏高原,创造了人类工程技术的一个个新的奇迹--成为海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路.  相似文献   

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一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——横亘"世界屋脊"的青藏铁路,经过10万大军5年征战,在2006年7月1日实现全线通车。青藏铁路开工建设以来,10万建  相似文献   

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韩吉辰 《教师博览》2006,(10):52-53
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.沿线高寒缺氧,冻土广布,工程十分艰巨。我国科学家使用了最先进的科学技术.为保证青藏铁路路基的稳固度.采用了一种“热管”来进行地基冷却.效果奇特而且特别安全。那么.这是什么新奇的技术呢?[编者按]  相似文献   

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祁建军 《新高考》2006,(12):2-7
一、单项选择题2006年7月2日零时13分,从拉萨开往兰州的青藏铁路"藏2"次旅客列车在经过13小时01分钟的旅行后,安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。据此回答1~3题。  相似文献   

20.
[热点背景] 2006年7月1日,全长1956公里的青藏铁路全线通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路线穿越了昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着“三江源”、湿地、错那湖蜿蜒而过。乘坐高原列车,随着车窗移步换景,壮丽的景色无与伦比。  相似文献   

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