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1.
选用具有代表意义的丰田卡罗拉1ZR-FE电控发动机,进行故障模拟系统设计,采用了单片机和C语言进行实训系统硬件和软件的设计,根据故障设置点需要,完成了控制面板设计、显示模块、输入模块、电压输出模块、方波模块、通道选择模块等模块的设计工作,并通过Proteus仿真软件进行了单片机和电路系统的模拟仿真.此系统可为汽车维修人员和高职学生提供良好的故障检测与诊断学习平台,提高了发动机电控技术理论与维修技术的教学效果. 相似文献
2.
《邢台职业技术学院学报》2021,(1):80-82
整车控制器(VCU,Vehicle control unit)是纯电动整车控制系统的核心。VCU通过硬线或者CAN网络,采集电池、电机、DCDC等关键模块的状态,采集车速、加速踏板信号、制动踏板信号及传感器信号,综合判断驾驶员的意图,实现汽车的正常行驶、发动机或电池能量管理、故障诊断以及车辆状态监控等功能。本文基于恩智浦的MPC5644A芯片,设计了一款纯电动整车控制器,应用于奇瑞T15EV试验车,具有重要的工程应用价值。 相似文献
3.
戚金凤 《北京工业职业技术学院学报》2019,18(3):16-23
根据汽车道路行驶的数学模型计算并联混合动力汽车驱动电机和发动机的各项参数,设计模糊控制策略控制驱动电机和发动机协调工作,使用Matllab/Simulink软件和Advisor汽车仿真软件联合建模仿真。在建模过程中,将上述计算结果输入Advisor汽车模型中,设置汽车的行驶工况、最高车速、加速时间和爬坡能力4个计算任务,并运行计算任务。仿真结果表明:汽车驱动电机和发动机的参数能匹配汽车整车参数、性能要求,模糊控制策略能在保证汽车整车性能要求的前提下进一步减少燃油消耗和尾气排放物,表明本驱动电机和发动机参数匹配设计方法、模糊控制策略均可行。 相似文献
4.
主要介绍一辆07年款上海通用别克林荫大道3．6轿车,由于发动机电子节气门加速踏板位置（APP）传感器信号不准的故障原因,导致了该车在行驶途中忽然启亮发动机故障灯．在专用的故障诊断仪TECH—II帮助下以及对该系统知识的了解掌握,最终分析出P2122加速踏板位置传感器1电压过低P2138加速踏板位置传感器1—2相关性．加速踏板位置传感器1的电压低于0．859伏0．2秒以上MIL灯点亮． 相似文献
5.
朱玉平 《广东技术师范学院学报》2011,(3):45-47
汽车燃油消耗与行驶阻力和发动机燃油消耗率成正比,与传动效率成反比.汽车行驶阻力有来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力,发动机的燃油消耗率与汽车行驶时发动机的负荷率有关,汽车的调整与保养直接影响到汽车的使用性能和传动效率.故在使用中降低汽车发动机燃油消耗率,可达到降低汽车行驶阻力,提高汽车传动效率的方法,实现汽车节能减排的目标. 相似文献
6.
赵忠宪 《兰州石化职业技术学院学报》2006,6(3):40-42
通过对汽车液力自动变速器动力传动系统的理论分析,建立了包括发动机、变矩器、变速器、传动轴到车轮各环节的动态数学模型,通过对上述模型的分析与简化,建立了汽车动态行驶方程. 相似文献
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温家骏 《佳木斯教育学院学报》2012,(5):433+435
发动机也叫引擎,是汽车启动和运行的动力装置,汽车的发动机也会随着汽车的不断老化而产生种种故障与问题,这对于汽车的安全行驶和日常稳定都会产生很大的影响。本文重点分析了汽车发动机日常出故障的原因、故障种类,以及维修措施等,倡导绿色行驶,关爱生命的理念。 相似文献
8.
详细阐述了如何使用VISSIM微观仿真系统模拟实际道路交叉口运行环境,模块化地实现VISSIM微观仿真系统在交通信号控制教学中的应用,主要模块包括数据调研与输入模块、路网模型建立模块、交通信号控制模块、仿真与评价模块以及VISSIM-COM模块,能弥补学生难以在实际道路的交叉路口现场实验的不足,加强学生对交通信号控制机理的认识、理解和动手能力。 相似文献
9.
唐琳 《赤峰学院学报(自然科学版)》2013,(24):23-24
本文在前期应用研究的基础上,以STCB89C52单片机为控制核心,根据超声波测距、循迹等感测模块采集路面信息,实现自动识别障碍物并及时调整小车行驶走向,同时配置火焰红外线感测模块,实现小车对火源的自动感测并寻径,最终实现小车的自适应行驶、避障的功能．智能消防灭火车模型的研制与开发,为交通工具的智能化发展提供了一个合理可行的方向．同时也为消防工作的智能化提供了有力的技术支持． 相似文献
10.
基于MSP430电动车控制系统的设计 总被引：1，自引：1，他引：0
该系统基于MSP430F149单片机为电动车的控制核心。整个电动车智能控制系统包括：主控制模块、电机驱动模块、方向控制与速度检测模块,水平检测传感器模块四大部分。其控制过程是通过对各种传感器采集的数据进行处理和判断,实现电动车在跷跷板上不同路段的行驶方向和速度的实时控制以及在相应的位置达到动态平衡,同时用LCD对各指定路段行驶的时间进行实时显示,采用PWM与霍尔传感器实现了对电动车自动往返速度的精密控制。 相似文献
11.
张睿 《宁波职业技术学院学报》2013,(5):82-84
设计了一种基于FPGA的步进电机细分驱动控制器,采用FPGA作为控制单元,功率驱动电路采用了光耦隔离器HCPL2630与驱动器IR2110,以及VMOS功率场效应晶体管IRF530器件构成了H桥式驱动电路。在Altium Designer 6.9环境下完成了系统硬件电路原理图设计。软件设计方面,在Quartus II软件开发环境下,采用Verilog硬件描述语言实现了基于FPGA步进电机细分驱动系统软件的总体设计,设计完成了地址发生模块、ROM模块、数据变换模块、PWM调制模块以及数字变向模块,并对各自功能模块进行了功能仿真,验证了各功能模块的正确性。 相似文献
12.
徐荣国 《柳州职业技术学院学报》2008,8(1):59-62
路由搜索是路由器工作中的核心模块,而其中对路由表和地址表的高速路由搜索是整个路由器工作的瓶颈模块。针对该核心模块提高运行速度,提出了一种基于相连存储器CAM的高速网络搜索引擎设计方案．搜索引擎控制的控制器采用FPGA实现。文中详细介绍了高速路由搜索引擎的实现过程和工作过程。 相似文献
13.
整流器是产生电力系统谐波的主要原因之一,改变整流器的结构和控制策略,能够有效解决该问题。三相三线制Vienna整流器结构具有功率因数高、开关管电压应力低和输入电流谐波总畸变率低等特点,有较高的应用价值。针对三相三线制Vienna整流器,设计了各部分电路,在Matlab环境下进行了建模与仿真分析,并基于SiC MOSFET搭建了实验平台。实验系统包括主电路、DSP控制、驱动、采样和电源等模块。每个模块具有选择性、独立性和可移植性。该仿真实验平台便于学生深入研究、设计电力电子系统的各个组成部分,提高软、硬件分析设计能力。 相似文献
14.
为了研究汽车能耗和汽车质量之间的关系,本文首先建立了仿真的目标,即以内燃机驱动、混合动力驱动和氢燃料驱动的车辆为研究对象,对这3种不同的研究对象又分别选取了3种类型的车辆。根据仿真目标建立了汽车仿真模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下实现。仿真结果表明,汽车能耗随着质量减少而减少,驱动方式、车型、传动等因素对油耗也有很大的影响。 相似文献
15.
三相桥式全控整流电路在PSIM环境下仿真,如果对开关驱动模块设置不当,仿真波形将不完整或失真。通过对三相桥式全控整流电路的理论分析,建立了基于PSIM仿真模型,并对在不同触发设置、不同触发角和不同负载时的整流输出波形进行对比分析与研究。最后给出了仿真结果,验证了所建模型和驱动模块设置的正确性,对PSIM应用具有一定的参考价值。 相似文献
16.
提出了一种基于FPGA的汽车尾灯控制系统的设计方案,该系统主要包括上位机模块、主控模块、时钟分频模块、左侧尾灯控制模块、右侧尾灯控制模块和显示模块。上位机模块是通过LabVIEW软件实现的,采用硬件描述语言VHDL实现了汽车的左转、右转、刹车以及夜间行驶功能。硬件测试结果表明,设计的汽车尾灯控制系统能实现交互界面、指示灯与显示屏的同步显示,并且具有操作简单、安全性高、可靠性强等优点。 相似文献
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陈道齐 《荆门职业技术学院学报》2010,25(7):15-18
电控发动机故障诊断有利于加强对汽车安全技术检测,保证车辆安全行驶及减少交通事故造成的人员伤亡和经济损失,同时降低发动机尾气排放及噪声污染。文章在分析汽车电子控制系统主要元件故障规律和故障特征的基础上,用层次分析法将定性与定量分析相结合,将决策者的经验予以量化,能够将电控发动机常见故障诊断的思维过程数量化,以期对电控发动机故障诊断技术发展起到一定作用。 相似文献
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李建忠 《韩山师范学院学报》2008,29(6)
对web文本聚类中的数据预处理、聚类算法及结果评估等进行了分析研究．在由lucene和nutch构建的搜索引擎的基础上,提出基于k—means聚类算法web页聚类系统设计方案,并论述了各模块的设计与实现方法． 相似文献