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《中国广播电视学刊》2006,(9):F0004-F0004
2006年8月，中广协会学刊编辑部、交宣委在广西召开“广西交通台开播两周年业务研讨会”。广西交通台2004年10月10日正式开播，两年来，通过打造交通特色品牌节目、系列宣传活动，不断地影响听众和团结听众，成为广西上空收听率和占有率领先的电台。 相似文献
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于霞 《中国广播电视学刊》2000,(10)
过去我们常说“办”节目、“办”广播 ,而今人们谈论更多的 ,却是在把握正确舆论导向的同时 ,如何用市场理念来“经营”广播 ,使其走出低谷。缩小范围明确目标传统模式因面面俱到 ,没有特色 ,而不适应社会变化的需求。后来发展起来的带有窄波性质的“特色台” ,如最先打响的“经济台”“交通台” ,直至“生活台”、“城市台”、“教育台”等等 ,都有一个共同特点 ,那就是 :范围越来越窄 ,路反而越走越宽。分析其之所以获得成功 ,恐怕在很大程度上是得益于它目标明确 ,定位鲜明 ,可操作性强 ,因此 ,容易抓住听众 ,固定听众群。以“妇女儿童台… 相似文献
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六年前,当一个全新的呼号“无锡人民广播电台交通台”在锡城上空回荡时,这个声音既陌生又亲切。六载寒署,几度春秋,交通台已由一个蹒跚学步的幼儿逐渐壮大,在实践中逐步形成了以交通信息为骨架、歌曲音乐为载体、交通服务为主体的节目格局,走出了一条富有朝气充满活力的办台新路。几年来,涌现出了一批听众喜爱的节目:被司机称为“第三只眼睛”的《半点路况》,在交通管理者和参与者架起空中桥梁的《1008直播室),为司机行车送去平安福音的《与你同行》,追踪新闻热点、 相似文献
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董晓平 《中国广播电视学刊》2000,(7):28-30
２０００年１月１０日是沈阳人民广播电台交通频道开播５周年的日子。５年来,交通台坚持“为市民出行服务,为交通有序服务,为城市管理服务,为繁荣经济服务”的办台宗旨,在日趋激烈的广播竞争中,初步形成了自己的节目风格和专业特色,赢得了社会各界的普遍关注和广大听众的好评。一、利用交通特色的优势,发挥导向作用传播新闻信息,正确引导舆论,这是新闻事业两个最主要的职能。这一本质特征也反映在交通频道作为舆论载体的社会职能上。１.在城市交通管理中发挥导向作用。沈阳电台采用服务性、娱乐性、知识性、沟通性、情感性等方面的信息内涵,… 相似文献
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依靠社会服务社会──羊城交通台广播改革的一点尝试张云江，林玲广东人民广播电台从１９９２年起试办羊城交通广播电台，１９９３年７月３０日，一个全新架构的羊城交通广播电台正式开播了。羊城交通台以“宣传交通、服务交通、推动交通文明建设”为宗旨，为建设广州国际... 相似文献
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贾增福 《中国广播电视学刊》1999,(12)
河北交通音乐台作为河北电台的专业台,是在河北省交通事业大发展、全省人民对交通信息的需求越来越迫切的大背景下应运而生的．自１９９５年筹建、１９９６年元月１日正式开播、１９９７年１０月１８日节目全面改版以来,始终坚持“立足交通、面向社会、突出特色、服务听众”的办台宗旨．两年来,在提高社会效益的同时,经济效益也有了显著提高,走出了一条专业台发展的成功之路．一、立足专业,强化服务,找准办台位置近１０年来广播发展的实践告诉我们：弱化广播节目的教化作用,走沟通和服务相结合的路子才会具有长久的生命力．专业电台… 相似文献
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周天江 《中国广播电视学刊》1998,(8)
在当今城市电台中,听众投诉节目非常红火。它一方面展示主持人与听众双向交流的广播优势与特点,另一方面体现广播媒体舆论监督与引导的社会职能,因而受到社会各界的关注和广大听众的喜爱。据市城调队抽样调查,南京电台新闻台、经济台、交通台开办的三档听众投诉节目,其收听率在南京地区诸多电台的同一时段都名列前茅。因此,站在战略的高度,用“重在建设”的眼光,去审视和思考听众投诉节目的运作与发展,是我们广播界正在求索的一个重要课题。一、切实加强主持人的职业思想道德建设,是进一步办好听众投诉节目的关键所在听众投诉节目… 相似文献
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8月21曰，题为“从影响走向团结”的广西交通台开播两周年业务研讨会在南宁举行。这次研讨会由中国广播电视协会《中国广播电视学刊》编辑部、交通宣传委员会主办，广西人民广播电台、《视听》杂志协办，国内著名专家学者和当地广播界人士一起对广西交通台的经营理念、节目形态、运作艺术等进行了全面的研讨。会议由《学刊》编辑部副主任李宝萍和广西电台副台长范健共同主持。 相似文献
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中国广播改革二十年来顺风逐浪，此起彼伏，广播理念和各种专业手法不断创新。从1986年珠江经济台开播，到1991年上海电台交通信息台开播，广播“窄办”的理念和方式渐成气候，新闻台、文艺台、音乐台、体育台、旅游台……各种各样的专业台纷纷成立，节目播出方式也随之创新，从传统的综合性节目和对象性节目到板块节目. 相似文献
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陆群 《中国广播电视学刊》2001,(4):33-35
有人预言：未来的广播，“99％是音乐，其余的是语言”。这对广播音乐业者而言，与其说是鼓舞，不如说是期盼。因为在日趋走近网络时代的今天，音乐台在节目设置和办台思路上所面临的问题，比其他系列台还有过之而无不及。新闻台可以用新闻立台，经济台有经济撑腰，交通台作交通文章，音乐台呢?就是放放音乐——最缺乏实用功能，也最没有“必听”的理由。特别是在眼下——以创收论英雄的发展阶段，这个问题尤为突出。 相似文献
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近几年,交通台成为全国广播界的“新宠”。厦门电台为了适应这一变化,2002年7月,明确把厦广经济台定位成以经济、交通为主要内容的专业频率。在全天二十小时的直播节目中有十二个栏目近十个小时直播的内容与交通有关。为使交通节目更具权威性,改版之初厦广经济台就与厦门交警支队全面合作,并以“及时提供第一时间的交通动向,高密度播出全市路况动态”为交通频率的宗旨。 相似文献
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虽然没承包,我却采、通、编一篮子挎地主办了5年《听众服务台》节目。《听众服务台》是个回答知识性问题间或帮助解决实际问题的节目,不敢说“人人欢迎,保您满意”,但在1990年的听众调查中竟然还真给捧得不矮。不少人过奖地称我为“立体型的十万个为什么”,更多的人则给予“为民排忧解难”的荣誉。正是真的为民排了些忧,解了些难,风趣的人们还送给了个“万家乐”的雅号。幸亏年轻,倘我胡须满面,恐怕得有不少人喊我“知识老人”了。尽管褒扬有过,但就《听众服务台》来讲,的确是个令人拍巴掌的节目。咱为听众服务,听众就信赖咱,听众越信赖咱,咱越要为听众服务好。我真希望能永远这样循环往复,以至无穷。 相似文献
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用“困惑”这个字眼来形容当前办经济台的一些同志的心情,也许并不为过。直播式的传输。主持人的主持,大板块式的节目结构,曾轰动一时,独占鳌头。曾几何时,这些手段和形式,综合台、文艺台、交通台等等系列台都已具备,在这方面的优势已相对消弱。经济台究竟该怎么办?难怪乎全国经济台的同仁在聚会时都感到有些困惑,有一种前所未有的危机感。如何走出困惑?本文仅以一个探索者的身份,发表一些拙见。 相似文献
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历史将永远记住这个时刻。 1992年11月23日22时,上海人民广播电台新闻综合台990千赫的播音室里,端坐着一位来自台湾的著名节目主持人,他就是连续四届当选为台湾十大广播明星、人称“感性王子”的秦梦众先生。今晚,他作为特邀嘉宾,和上海电台的主持人麦风一起主持“今晚没约会”直播节目。这是大陆和台湾的广播节目主持人首次合作直播。 1992年11月24日14时,在上海人民广播电台交通信息台648千赫的“午后的约会”节目中,台湾最负盛名的交通台主持人、有“出租车司机情人”之誉的秦晴小姐和上海电台的主持人小茗一起,为上海的司机们送去了两个小时的快乐。这是海峡两岸交通电台的初度合作。 相似文献