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1932年9月12日《申报》报道,"沪粤航空线筹备迄今已达二年,因时局之关系,致时断时续,致至今尚未见实行。现中国航空公司决计拟使该线于最短期间完成,故而连日进行,颇为积极"。又据1933年6月6日《申报》报道,"沪粤线开航,公司前派机肮副主任聂开一赴港粤闽等处接洽,并设机场办事处,机场决用水机场,惟广州并须设陆机场……"。之后,于1933年6月11日《申报》报道,"沪粤线系沿海飞行,经浙、闽而至粤省,共设六站,经温州、福州、厦门、汕头、香港而至广州,全线共长千一百公里……该公司决定于下月初试飞开航"。但是,"因陈济棠不允借用瘦狗岭军用机场,航空公司拟将广州站改设水机场,开航期须展缓"。 相似文献
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据1930年11月26日《申报》报道(图1),在沪汉航空邮路开通约一年后,"中国航空公司现决定将沪汉航空线扩展至宜昌,并定于下月十六日起正式飞行"。该文还说到,"原拟于十月开,将沪汉线扩展至重庆,嗣以刘湘之反对……"而向后延期,刘湘的意见是"重庆航站之用人、行政概须归川方支配,即飞机亦须由刘指挥……",一时不能谈妥,故"决先办沪宜航线……将沪宜线分作二段飞行,沪汉段照原状",开辟汉宜段。但直到第二年2月16日,中国航空公司才在《申报》上做广告,称"上海到汉口只须七小时,到宜昌只须二小时"。同年3月7日《申报》报道"中国航空公司沪汉航线筹备展至宜昌,公司已定于本月十六日实行飞航……沪宜间航空邮件,则须粘航空邮票三角"。之后,又相继预告延至3月23日、3月30日,又延至3月31日,并称"先载邮件,暂不载客"。但是3月28日《申 相似文献
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葡萄牙国家航空公司成立于1945年,葡文缩写为TAP。1946—1967年,当该公司开辟新航线时,由葡萄牙邮电部刻制纪念图章,用于首航封上。从1968年开始,葡萄牙国家航空公司陆续启用带有TAP标志的纪念图章,用于纪念新航线的开通,或航线开通的整数周 相似文献
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据1936年2月14日《申报》报道,"中法联运通航自经两国政府于去岁正式签订《中法联运通航合约》后,我政府即令由中国航空公司负责筹辟联运航线。中航公司于奉令后即根据该公司美籍董事毕斯培氏试航勘定之航线,自广州而西营河内设站 相似文献
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1930年2月21日,《中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同》在南京签订。3月4日,双方商定组建“中德合办欧亚航空邮运股份有限公司”,简称欧亚航空公司,英文名称“Eurasia Aviation Corporation”,中方拥有公司三分之二的股份,经营期限10年。 相似文献
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据1930年3月11日《申报》报道,＂交部现与德国汉沙公司会同设立欧亚航空公司,系中外合资性质……＂。又据1930年8月20日《申报》报道,＂《中德航空合同》,经交通部长王伯群与德国航空公司代表许密德,本年二月二十一日在京签订。……兹探悉该合同内容如下……公司资本总额为国币三百万元,分三千股,中国认二千股,德方认一千股, 相似文献
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作为国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司,中国货运邮政航空有限责任公司从2001年3月28日中国邮政自主航空快速网顺利开通,到2001年9月12日邮政航空快速网成功扩容,邮航突破了点对点运输的传统运行模式,实现了网络集散:从2004年9月18日中国邮政EMS"全夜航"正式开通,到2006年8月3日北京—首尔国际航线的开通,12月19日上海—大阪国际航线的开通,邮航飞出国门、走向国际。 相似文献
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航空公司原来计划第14号国际航线的终点是广州,后因某种原因改为香港或澳门。但港英当局不同意,澳门又不宜飞机降落,故改为马尼拉为终点。1937年1月19日菲律宾与香港达成邮运协议,该航线得以延伸到香港,再与中国航空的沪港线衔接,才完成中美首次航空邮运。协议签字后,上海邮局发布通告:俟美国旧金山香港航线正式飞行后,即收寄有关邮件。并规定了邮资费用。 相似文献
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1933年10月24日,中国航空公司开辟上海一永嘉(温州)、闽侯(福州)、思明(厦门)、汕头、广州的航线。但某些书刊的记载与此不同,如“1930年11月中国航空公司开辟沪粤线”;“实际上应从1933年3月算起,中国航空公司开辟上海—广州航线”等。 相似文献
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据1928年6月30日《申报》报道,"交通部现正预备十万元,筹设沪汉间之邮政航空",原由是早在1911年汉口邮务长就设想"由邮局自办沪汉两地间飞行邮递之举"。至1929年4月,交通部航政司规划民用航空,长江线"第一步完成京沪飞行"。至于航空邮政线怎样办,"中国航空公司总董、铁道部长孙科,已与美国航空事业公司签订重 相似文献
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正一百多年前,灾难深重的中华民族内忧外患,面临"三千年未有之变局"。此时,救亡图存成为时代的主旋律,"中国向何处去"成为炎黄子孙必须回答的首要问题。于是,革命救国、实业救国、教育救国、科学救国、学术救国、军事救国等多种救国方案应运而生,"体育救国思潮"正是在这样的时代语境中出现的救国方案之一。该思潮认为体育与"强种保国有莫大之关系"、"不武者不足以为国民"、"强国之 相似文献
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1995年约有13家中外航空公司,开辟了20余条中国国际航线,笔者已见40余种首航封,其中3种为集邮协会印制,其余均为个人所制。 由于1994年成立了全国性的专门集邮组织——全国航空集邮研讨会,年底又在广州举办了首届全国 相似文献