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结合旅游交通衡量的几个基本要素,采用定性和定量相结合的方法,从交通方式、旅游线路、客运站等方面进行了研究分析.结果表明:内江市旅游交通在线路密度上基本达到全国平均水平,在道路等级上以低等级公路为主,旅游景区客运站稀少,远不能满足游客需求.针对内江市旅游交通中存在的问题,提出提高公路等级、改善路面状况、增加客运站等方法以改善内江旅游交通现状,满足内江旅游发展的需求. 相似文献
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城市发展离不开土地供应,必然占用地大量土地.根据内江市2005年城区和2020年规划城区的用地规模,分析内江城市发展和城区各类用地分布、用地变化.结果显示：依据规划,内江城市范围扩展,建设用地将由原有的28.07％增加至42.07％,而农用地由62.28％下降至33.31％;内江城市发展受到内江自然地形和政策的双重影响,内江新城建设应抓住机遇,合理规划,严格执行,保护农用地. 相似文献
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2004年内江市开展了"我为内江重整雄风富民升位做什么"的大讨论.广大科广大市民纷纷为内江市实现"重整雄风,富民升位"献计献策.通过这次大讨论,全市上下一心,团结一致,准备为内江市实现"重整雄风,富民升位"实现内江新跨跃做出新的贡献. 相似文献
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《内江师范学院学报》2008,23(8):F0002-F0002
刘玉琼,女,1964年1月出生,四川资中人,九三学社社员,经济学教授,内江师范学院高研所副所长、教代会执委会副主任,内江市东兴区人大代表,内江市政协委员,内江市审计局特聘审计员,九三学社四川省委妇女委员会委员、内江师范学院支社主委,四川省统计学会、内江市经济管理学会、内江市人口学会会员。 相似文献
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高校建设与当地经济发展之间存在着相互支持、相互促进的关系.文章通过对内江师范学院建设与内江市经济的发展之间的关系进行分析,认为高校建设和地方经济发展是相互作用、相互影响的. 相似文献
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邓国军 《内江师范学院学报》2008,23(3):28-28
2007年10月26日至28日,纪念内江文化名人——赵贞吉国际学术研讨会在内江师范学院召开。研讨会由内江师范学院主办,政协内江市委员会文史委、内江市佛教协会协办。来自国内外40余名专家、学者参加了这次研讨会。研讨会由内江师范学院院长助理曾良教授主持,内江师范学院院长谢峰教授、中共内江市委宣传部副部长刘浩同志分别致辞祝贺研讨会的召开。 相似文献
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罗耀华 《内江师范学院学报》2012,27(12):121-124
以网球运动场地的调查为基础,对内江市网球运动的发展现状进行了分析,认为主要问题是:网球运动硬件设施及利用率不足;网球运动的软件建设滞后;内江市民众网球运动基础差.在此基础上提出了发展内江市网球运动的对策,一是转变观念、提高思想认识;二是加强网球协会建设,积极完善协会管理体制和运行机制;三是以活动和竞赛促进网球运动的发展;四是把网球运动的发展纳入"文化内江"建设,以利于内江市网球运动的发展,满足人们日益增长的物质和精神需求. 相似文献
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以内江市为实证研究对象,运用探索性因子分析法对旅游者所感知的内江市旅游目的地形象进行评估和定位.研究结果显示,目前的内江市旅游目的地形象较为空泛,无法对旅游者构成吸引力,建议以＂大千故里,品味内江＂为旅游目的地形象,宣传口号以＂大千内江,河鲜之都＂和＂大千故里,好客内江＂对内江旅游目的地形象进行重新定位,并要注意不同旅游者群体间的感知差异,以便进行有针对性的细分市场促销宣传. 相似文献
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从可持续发展三大资本的角度对内江市资源、环境、经济基础和社会状况进行了系统分析。从自然力资本来看，发展农业生产的资源条件总体较优，但生态环境不容乐观；从经济力资本来看，具区位优势，经济和路网稠密，但经济发展和城市化水平低，产业结构落后；从社会力资本来看，具一定的教育优势，但人口基数大，教育投入低，研发能力弱。内江市面临着人口与资源环境之间的矛盾尖锐、区域优势突出与区域社会经济滞后不相协调的问题。因此，内江市要走新型工业化道路，建设生态城市，高度重视三农问题，加大教育和科技投入，强化可持续发展能力。 相似文献
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以交通工具为主要研究对象,以线性规划为主要研究方法,为解决城市道路交通问题提供了一个可行性的决策理论基础。首先指出城市道路交通拥堵的原因,然后给出一个关于城市道路交通发展规划的线性规划数学模型,最后用实际模型及模型结果论证未来城市道路交通的发展方向——大型交通工具的普及和公交优先的城市道路发展规划将是未来大城市道路交通的趋势。 相似文献
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范利强 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2013,(6):8-11,17
随着城市化进程的加快,城市交通基础设施建设需要不断完善。建设项目施工期间要在道路上设置作业区,遂使该段道路成为城市道路的瓶颈路段,容易诱发交通事故和交通拥堵。通过研究占道施工对路段交通带来的影响,可以评价施工区交通运行特性以及服务水平,针对施工区存在的问题及道路条件、交通环境的变化提出改进措施,以便进行相应的交通疏导。文章结合实际的交通现状,给出了道路施工对道路交通能力的影响模型,并提出了改善道路通行能力的具体措施。 相似文献
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陈立椿 《福建工程学院学报》2018,(6):594-599
随着经济的发展,城市生活品质的提高,人们对交通出行方式及出行质量的要求越来越高。带状组团城市的发展受自然地形与城市土地利用的影响较大,其在发展过程中易出现道路拥堵、机非人混行等问题,尤其在老城区易形成交通瓶颈。以福清市中心城区为例,研究其土地利用、空间布局及交通系统的特点,提出加强规划引导、优化规划路网结构、选择相适应的交通模式等思路,以改善带状组团城市存在的交通问题。 相似文献
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张春阳 《四川教育学院学报》2013,(6):112-114,120
内江是一个文化历史悠久、文化资源丰富的地区,大千文化产业是内江经济新的增长点,是促进内江产业结构升级的重要途径。以文化产业为视角,在挖掘大千文化资源基础上,提出内江大千文化产业资源整合模式,并对其进行探究和分析,旨在依托大千资源优势和合理的产业发展模式,形成内江相关产业联动发展的产业格局,最终走出一条有地域特色的"文化强市"道路,实现"大千故里,文化内江"的战略设想。 相似文献
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连义平 《西安铁路职业技术学院学报》2007,(2):39-41
发展城市综合交通运输系统，是适应我国城市发展和城市交通发展的正确战略选择。本文简要论述了轨道交通系统的优势，认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干、因地制宜地发展适合本地区实际情况的综合交通运输系统是解决我国城市交通拥堵、环境污染的正确选择。 相似文献
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城市交通拥挤管理政策体系研究 总被引：1，自引：0，他引：1
随着社会经济的快速发展与城市化进程的加剧,交通拥挤已经成为影响城市功能正常发挥和可持续发展的一个全局性问题。城市交通的复杂动态特性,对交通拥挤管理政策的制定与实施带来了更大的不确定性,这就意味着任何一项交通政策的出台必须依据实际的城市经济与社会发展状况,并符合交通发展趋势。 相似文献
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胡润州 《孝感职业技术学院学报》2010,13(2):5-9,27
文章运用大量数据及相关信息资料,在论述武汉城市圈交通现状及特色的基础上,重点研究了近年来随着国家和地方经济建设发展而出现的以武汉为中心的武汉城市圈综合交通格局的发展变化,据此对城市圈交通存在的主要问题及改进建议提出了相关意见。 相似文献
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重塑内江“甜城”品牌新视角探析 总被引：1，自引：0，他引：1
杨雪梅 《内江师范学院学报》2011,26(9):134-136
城市品牌的塑造力度,直接体现城市经营者的水平和城市可持续发展的程度,不仅是一个城市综合竞争力的外在表现,更是一种城市经营哲学。内江塑造“甜城”品牌,要注重发挥“天府通衢、成渝纽带”的枢纽位置,推动“五谷丰登、五业兴旺”的经济发展,彰显“名胜景观、地杰人灵”的鼎胜人文以及建设“和乐百家,福祉万年”的和谐生活。 相似文献