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主要介绍了土压实特性的原理,并分析土的含水量的变化、不同土的变化,对土的压实特性的影响。介绍了土的含水量与干密度的关系,并说明击实试验在路基压实应用中的可行性。 相似文献
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介绍了路基压实的意义、作用及影响压实度的主要因素,提出了解决此问题的具体控制方法,即确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量,控制填土含水量,分层填筑、分层压实,全宽填筑、全宽碾压,加强测试检验及压实控制等,保证道路的整体强度及稳定性,从而保证压实度真正具有＂有效性＂。 相似文献
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本文介绍了路基压实的意义、作用及影响压实度的主要因素,提出了解决此问题的具体控制方法,即确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量,控制填土含水量,分层填筑、分层压实,全宽填筑、全宽碾压,加强测试检验及压实控制等,保证道路的整体强度及稳定性,从而保证压实度真正具有“有效性”。 相似文献
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在室内对细粒土或多种路面材料进行击实试验时,影响土或路面材料达到规定密实度的主要因素有：含水量、土或材料的颗粒组成以及击实功。在施工现场碾压细粒土的路基时,影响路基达到规定压实度的主要因素有：土的含水量、碾压层的厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数以及地基的强度。 相似文献
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对影响压实效果的最佳含水量、压实厚度、平整度、压实功能、机具诸因素进行了探讨,阐述了注意不均匀土质对路基压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对公路路基压实度的提高提出了一些有益的措施. 相似文献
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土基是公路的基础,其质量的高低直接影响到公路的整体,土基回弹模量是反映路基承载力的主要力学参数,它的影响因素较多。本文通过压实度、含水量、土质类型对土基回弹模量影响的大量试验数据,回归出了土基回弹模量与含水量、压实度、土质类型间的相关性。并与其它经验公式进行比较,得出土基回弹模量与它们之间的关系公式。研究成果,对提高土基施工质量有重要意义。 相似文献
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对影响压实效果的最佳含水量、压实厚度、平整度、压实功能、机具诸因素进行了探讨,阐述了注意不均匀土质对路基压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对公路路基压实度的提高提出了一些有益的措施。 相似文献
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路基的压实过程受到多种因素的影响,在室内对细粒土进行击实试验时,影响土的密实度的主要因素有含水量、土的颗粒组成及击实功能。在施工现场碾压细粒土的路基时,影响路基压实度的主要因素有土的含水量、土的类型、压实层的厚度、压实机械的类型和功能及碾压遍数等。压实机械的种类对路基压实状态有很大影响,使用轻型压路机只能得到较小的密实度,使用重型压路机则可得到较大的密实度,振动压路机比相同质量的光面压路机的压实效果好得多,不光密实度大,有效压实深度也大。因此,根据土质情况合理选择压实机械,对提高路基的压实效果有十分重要的作用。 相似文献
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为了解决风积沙路基压实的难题,研究了冲击压实技术,并运用于工程实践,用瑞雷波法对冲压效果进行了分析评价。冲击压实具有势能和动能的联合压实作用,更容易使材料达到弹性工作状态;冲击压路机在“揉压-碾压-冲击”综合作用下使土体得到压实,其冲击力较振动压路机大6～10倍,影响深度大5～4倍。提出了风积沙路基冲击压实工艺。现场压实对比试验表明,冲击压实较振动压实有更高的压实度,可提高2％～5％,影响深度可达7m;冲击压实可以明显提高风积沙路基的强度和刚度,动弹模均值可达202．63MPa。 相似文献
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公路路基施工的压实控制对于公路的安全建设有着重要的意义,公路路基的稳固建设才能保证公路路面的长久使用。公路路基压实控制是一项专业的艺术操作,其土壤性质、温度和含水量都有重要的影响,过多或过少都会影响公路路基的压实效果,只有在最佳值时才能实现压实控制。对公路压实控制的意义、影响因素和具体压实工作内容进行了具体的分析。 相似文献
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要较好的控制路基的压实质量,首先就要充分认识影响路基压实的各种因素,然后根据施工的现场情况合理的采取各种技术措施．做好各项准备工作,注意路基土的含水量、土质、压实功能等等对路基土的压实会产生影响的各种因素,充分发挥现场压实机械的工作效率,使所施工的路基达到压实标准的要求。 相似文献
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针对影响路基CBR值的因素:土质、含水量、压实度、浸水时闻等进行了分析,重点阐述了影响因素之一:不同土质(填料)对CBR值的影响规律,对内蒙干旱半干旱地区4种典型土质土样进行了大量的宣内外试验,确定了各种土的基本物理性质指标,分析整理了相关实验数据,研究了其特征指标,进而分析了不同土质(填料)对CBR值等强度指标的影响及其规律. 相似文献
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本文使用SWMS_2D模拟了降雨入渗条件下边坡含水量分布的变化过程,利用基于FLAC的强度折减法对边坡稳定性进行了分析计算。以某公路边坡为例,模拟了不同时刻降雨入渗条件下的含水量分布,采用基于FLAC的强度折减法进行计算,结果显示：降雨过程中边坡内土体含水量上升,非饱和土基质吸力减小,孔隙水压力值上升,边坡稳定安全系数明显降低,降雨结束1500min（25h）后边坡安全系数达最小为1.09。2D2D 相似文献
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现阶段,基层材料的性质和基层的整体质量,对沥青路面和水泥混凝土路面的使用性质和使用寿命都有十分重要的影响。因此,在路面设计,特别是路面施工时,应十分重视基层材料的选择,基层材料强度的均匀性,碾压层的厚度和含水量,基层的压实度和整体性以及养生。 相似文献
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公路路基是公路的重要组成部分,其强度和稳定性决定了公路的强度和稳定性,通过对公路路基压实的影响因素进行分析,指出路基压实的关键所在,对公路路基的施工具有一定的指导意义。 相似文献
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对影响压实效果的最佳含水率、压实厚度、平整度、压实功能、机具等因素进行了探讨,阐述了标准击实线对工程的指导,注意不均匀土质对路基压实的影响,及压实与路基承载力的关系。 相似文献
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公路路基是路面的基础,路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性基础条件。公路路基是一种线形结构物,具有路线长,与大自然接触面广的特点,其稳定性在很大程度上受当地自然条件的各种因素影响。所以严格地控制路基的压实度,是路基质量的一个重要保证。一、施工中应注意的质量控制 1、标准击实标准击实是模拟现场条件。以重型击实标准为准,得出路基填料的最大干密度和最佳含水量,路基压实度检测结 相似文献
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