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作为信号设备室外三大件,信号机、道岔以及轨道电路之间具有连锁关系。信号机是指挥列车运行的!道岔是机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备!轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。信号、道岔以及轨道电路之间必须通过一定的技术手段来形成制约手段和操作顺序,进而保障行车的安全,文章将对信号机、道岔、轨道电路的故障进行研析。 相似文献
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任永霞 《内蒙古科技与经济》2008,(13)
文章以集二铁路集宁至贲红段区域计算机联锁的调试、开通使用为例,详细阐述了DS6-K5B型区域计算机联锁的系统组成、系统原理、区域联锁的调试方法。 相似文献
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2000R型无绝缘轨道电路设备主要功能是通过轨道电路来实现列车的占用和空闲检查,从而达到自动闭塞的目的。设备主要分为继电编码和通信编码两种,继电编码用于实现160km/h及以下线路的自动闭塞(现在普速铁路上的应用),通信编码用于实现200km/h及以上线路的自动闭塞(现在高速铁路上的应用)。本文针对继电编码的普速铁路轨道电路红光带产生的原因进行分析,同时给出解决措施。 相似文献
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铁路站场计算机辅助设计系统CASD 总被引：3，自引：0，他引：3
CASD系统是实现了站场平纵断面设计、横断面设计、工程数量计算的集成化铁路站场计算机辅助设计系统,可用于各种站型车站的预可研、可研、初步设计及施工图等设计,具备一定的线路设计功能和部分站场设备布置的功能,适用性强。 相似文献
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随着计算机在铁路系统中的广泛应用,为了保证更加安全的列车运行状态以及面临突发事件时能够及时进行疏散管理,近几年铁路系统对于信号系统的升级一直在投放大量的资源。随着整个铁路系统迈入计算机系统的发展,系统的体量开始变得非常巨大,内部的操作也会变得非常复杂。此时系统的安全与否,是否可靠就显得非常重要,随着计算机信息化操控系统的升级改造,其能够面对的操作对象和自我防御的能力也越来越强。以计算机为核心,全面使用与其相关的技术,成为了铁路系统在信息化容错计算技术设计中最为安全高效的方法。 相似文献
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刘彬 《内蒙古科技与经济》2008,(13)
对信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测系统在新建铁路临河至策克线中的应用与实现过程进行了介绍,提出了基于工程施工中信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测的系统模型,论述了采用结构体系的优势. 相似文献
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列尾装置全称列车尾部安全防护装置,是用于货物列车取消守车后,在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置,设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术,保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备,也是重要的铁路行车设备。车站正确合理运用列尾装置、完成列尾作业与科学高效地管理列尾装置在列车安全运行中起着至关重要的作用。 相似文献
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计算机联锁是铁路信号最重要的新技术之一,是计算机应用于铁路信号的重要突破口。计算机联锁的研究成功和推广使用,使铁路信号进入了一个新阶段。计算机联锁在安全性、可靠性、经济性等方面是继电集中无法比拟的,更能满足现代化铁路对车站联锁设备的要求。新建和改建计算机联锁具有广阔的发展前景,是车站联锁设备的发展方向,改建过程中施工过渡能否顺利实施,是车站技术改造成功与否的重要环节。 相似文献
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铁路线路是铁路行车的基础,是铁路运输设备中的主要构成部分,其安全性能的高低直接影响着行车安全水平。对铁路线路实施安全评价,可以查找出整个铁路线路系统存在的隐患及其发展趋势,客现反映出铁路线路安全管理现状,提高铁路工务部门的安全管理水平。针对铁路线路的安全评价方法进行了研究与分析,建立了隐患指标与事故指标相结合的铁路线路安全评价综合指标体系。 相似文献
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李晏 《内蒙古科技与经济》2001,(4):60-61
1 概况随着电子技术和计算机技术的迅速发展及其在铁路行车指挥自动化方面的应用 ,以及以高速、重载为标志的现代化铁路运输发展的需要 ,用计算机联锁系统取代原有继电器联锁设备已成为今后车站铁路信号控制的发展方向。由于它对 650 2以前一些不完善的地方和实现起来比较困难的非定型电路 ,如平行进路断线防护、坡道电路 ,中岔电路、非进路调车、平面溜放调车 ,用计算机实现起来非常容易。650 2常出现的一些故障 ,如电源混电、控制台接地 ,计算机联锁根本不存在。我局近几年相继在大修及基建工程中开通了1 2个站的计算机联锁 ,有 DS6型的… 相似文献
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本文以计算机联锁设备与64D半自动闭塞的过渡结合探索为题展开论述。首先,对两种过渡方式进行比较。然后从室内过渡设备、过渡电路、接近闭锁控制电路等方面出发,对第二种过渡方式进行探讨。在分析研究的基础上,提出了计算机联锁设备与64D半自动闭塞过渡结合的适用范围,包括新建线路、既有线路改造,以及相邻车站改造等。 相似文献
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道岔是铁路现场实现列车运行线路改变的重要基础设施,对铁路运营安全起作至关重要的作用,而实现道岔转换的装置是各类型的转辙机。为保证列车经过道岔区段的安全,通过观察转辙机机内外缺口的状态,可以基本判断其运行的质量。现采用道岔动态智能监测系统远程监测,实现中心集中监测,远程故障报警、系统联网等功能。极大改善了工人劳动强度,提高了设备安全生产质量。 相似文献