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1.
介绍芝川河特大桥桩基、承台、高60m空心薄壁墩、重180t的50m预应力混凝土T梁预制及架设等施工关键技术，对类似工程具有一定的借鉴作用。 相似文献
2.
魏明 《四川职业技术学院学报》2024,(1):161-168
在桥梁工业化、预制标准化施工中,架桥机是主要施工机械.常见的架桥机主要用于上部结构的整体吊装或拼装,预制桥墩则使用汽车吊或龙门吊进行拼装.中建八局依托绍兴市越东路智慧快速路工程研发了一种可以同时吊运桥墩和预制梁的新型架桥机,这种墩梁一体架桥机的支腿会立在承台和盖梁上,产生的压力、拉力均较大.国内外在架桥机施工方面的研究集中在架桥机和桥梁整体承载力,缺乏对支腿作用区的应力状态研究.为填补这一研究空白,文章提取5个最不利工况,采用拉压杆模型分析法和有限元软件Midas FEA,模拟桥墩受力状态.分析结果表明理论方法和软件方法均准确可行,集中力作用区的混凝土受压、钢筋应力均满足现行混凝土桥梁规范要求,而混凝土拉应力或裂缝超限.依据分析结果,文章建议在承台和盖梁的集中力作用区配置钢筋网片、螺旋筋抵抗拉应力. 相似文献
3.
李占辉 《辽宁科技学院学报》2014,16(4):22-24
大体积混凝土是当前混凝土施工重点环节之一,本文通过结合具体的工程实例,对大面积地下室底板及其承台施工工艺进行详细探讨,其中针对承台大体积混凝土施工重点探讨,提出其温控措施,为同类工程提供参考借鉴。 相似文献
4.
《佳木斯教育学院学报》2019,(10)
大体积混凝土承台施工中,水泥水化热不均引起混凝土结构内外温差过大,由此产生结构裂缝影响结构的正常使用功能。为探明此类承台施工温度应力机理,基于理论分析、数值模拟及现场监测,结合跨海大桥工程实际,分析了承台温度场和应力场的变化规律,并提出温控技术及相关工程建议。研究结果表明:采用温控措施和未采用的两种情况下,承台温度均在浇筑后第三天达到峰值,但峰值相差大;在承台混凝土初凝阶段及时进行内部温控,可保证混凝土的施工质量;设置的5层、间距1.0m冷却水管,能较好地保证温控效果。承台现场温度监测成果和理论分析结果规律一致,表明理论分析科学、温控技术有效。本研究成果可为同类工程设计及施工提供技术参考。 相似文献
5.
采用何种方法进行围堰是桥梁水中墩承台施工首要考虑的问题,如何在水下面安装模板与钢筋,如何浇筑混凝土,都需要详尽地进行经济比较。该文介绍了东莞市东部快速路寒溪河特大桥主要难点之一水中主墩承台施工,主墩承台施工经多方案详细的比选,采用了钢套箱围堰浇筑水中混凝土承台,提出了钢套箱的设计依据及施工工艺,对钢围堰的设计和施工过程中出现的技术难点作了分析。 相似文献
6.
杨士珏 《南通职业大学学报》2015,(2)
对BIM技术的特点和预制装配式混凝土结构（PC建筑）施工特点进行了研究,阐述了在预制装配式混凝土结构施工中应用BIM技术的必要性;以龙信老年公寓预制装配式混凝土结构施工为例,研究了BIM技术在该项目施工中应用的技术路线及其应用效果,以期为BIM技术在预制装配式混凝土结构中的应用提供借鉴。 相似文献
7.
如何保证大体积混凝土的施工质量 总被引：1，自引：0，他引：1
大体积混凝土一般多用于工业建筑中的设备基础、高层建筑中厚大的桩基承台或基础底板、水利发电站的堤坝、水库等。其特点是长度、宽度、厚度尺寸均较大，混凝土浇筑面和浇筑量大，整体性要求高，往往不允许留施工缝。因此对混凝土施工技术要求较高，特别在施工中混凝土浇筑后水泥的水化热量大且聚集在构件内部。形成较大的内外温差，一般可高达50-55度，甚至更高，容易造成混凝土表面产生收缩裂缝等。因此在施工各个环节均要做好工作。 相似文献
8.
胡正军 《商情·科学教育家》2011,(2)
大体积混凝土的内在质量和外观质量在施工控制上存在一定的技术难度和管理难度,特别是混凝土温度裂缝的控制一直被人们所重视,对混凝土温度裂缝控制的好坏,将直接影响结构的承重能力和耐久性,1#、4#主墩承台混凝土施工在资源配置、技术质量保证方面我们拟定了监理措施. 相似文献
9.
混凝土预制桩是一项对施工技术要求较高的施工工艺,因而在各类建筑施工中,常因为各种原因而导致质量不合格,事故频生,不仅难以保障工程的如期完成,更易出现不可预测的经济损失.本文主要针对混凝土预制桩在施工中易发生的问题进行研究,并提出施工时应注意的一些要点. 相似文献
10.
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闫志刚 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(1):57-60
如何在施工过程中提高混凝土的性能一直是工程领域的热点问题，其中混凝土二次振捣施工工艺便是一种简单高效的方法。本文介绍混凝土二次振捣的施工方法，并对二次振捣的机理进行了分析。 相似文献
12.
Yan Zhigang 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(1)
如何在施工过程中提高混凝土的性能一直是工程领域的热点问题,其中混凝土二次振捣施工工艺便是一种简单高效的方法。本文介绍混凝土二次振捣的施工方法,并对二次振捣的机理进行了分析。 相似文献
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随着社会经济的发展、人们生活水平的提高,运输数量和重量的加大,对于公路的荷载等级要求也不断提高,而我国现有的大多数公路桥梁的设计标准较低,随着桥龄的增长,老化和破损现象比较严重,或多或少的存在承载力不足的情况,难以满足现阶段的交通运输要求.本文在对我国近几十年来在混凝土梁桥体外预应力加固技术上所取得的成果进行学习、研究和总结的基础上,遵循桥梁加固、改造工作的共性,结合具体桥梁的特殊性,对T形梁桥的加固改造技术和施工工艺进行研究,以期对同类桥的加固维修和体外预应力桥梁设计提供一些参考. 相似文献
14.
沉管扩底桩具有承载力高、质量稳定、造价低、工效高、适用范围广等特点,是取代其它灌注桩的理想桩型。本文通过工程实例介绍其施工工艺及质量控制措施,对应用中有关问题进行了探讨和总结。 相似文献
15.
Carbon fiber reinforced polymer(CFRP)bars were prestressed for the structural strengthening of 8 T-shaped rein-forced concrete (RC)beams of a 21-year-old bridge in China.The ultimate bearing capacity of the existing bridge after retrofit was discussed on the basis of concrete structures theory.The flexural strengths of RC beams strengthened with CFRP bars were controlled by the failure of concrete in compression and a prestressing method was applied in the retrofit.The field construction processes of strengthening with CFRP bars-including grouting cracks,cutting groove,grouting epoxy and embedding CFRP bars,surface treating,banding with the U-type CFRP sheets,releasing external prestressed steel tendons-were introduced in detail.In order to evaluate the effectiveness of this strengthening method,field tests using vehicles as live load were applied before and after the retrofit.The test results of deflection and concrete strain of the T-shaped beams with and without strengthening show that the capacity of the repaired bridge,including the bending strength and stiffness,is enhanced.The measurements of crack width also indicate that this strengthening method can enhance the durability of bridges.Therefore,the proposed strengthening technology is feasible and effective. 相似文献
16.
唐辉 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(1):27-31
以安哥拉罗安达铁路大修工程的实例，介绍机组流水法预制1067mm轨距有挡肩P.C轨枕的生产线设计与规模、施工工艺、施工方法及质量控制，首次解决预应力钢绞线轨枕的预制生产的技术难题，为同类轨枕的预制生产积累经验。 相似文献
17.
Tang Hui 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(1)
以安哥拉罗安达铁路大修工程的实例,介绍机组流水法预制1067mm轨距有挡肩P.C轨枕的生产线设计与规模、施工工艺、施工方法及质量控制,首次解决预应力钢绞线轨枕的预制生产的技术难题,为同类轨枕的预制生产积累经验。 相似文献
18.
林上顺陈柯丹吴琛徐晓铭 《福建工程学院学报》2021,(3):255-260
超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)已经在混凝土结构的加固中得到广泛的应用。对在役混凝土梁常见的病害及工程中常用加固方法的优缺点,以及UHPC应用于混凝土梁加固的技术可行性、优缺点、应用前景进行分析,并对既有的UHPC加固梁的施工工艺、受力性能及计算方法等进行综述。研究结果表明:与传统的加固方法相比,采用UHPC对钢筋混凝土梁进行加固,无论在技术可行性、结构耐久性和工程造价方面,均存在明显的优势;与未加固的混凝土梁相比,UHPC 加固梁的承载能力和刚度等力学性能均大幅提高,且对旧桥自重的影响有限;其加固施工工艺是影响增大截面加固效果的重要因素,需结合工程案例开展系统研究;由于加固结构大多已服役数年,在计算加固构件的承载力时,初始损伤对结构承载力的折减是今后需要重点研究的问题。 相似文献
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Carbon fiber reinforced polymer （CFRP） bars were prestressed for the structural strengthening of 8 T-shaped reinforced concrete （RC） beams of a 21-year-old bridge in China. The ultimate bearing capacity of the existing bridge after retrofit was discussed on the basis of concrete structures theory. The flexural strengths of RC beams strengthened with CFRP bars were controlled by the failure of concrete in compression and a prestressing method was applied in the retrofit. The field construction processes of strengthening with CFRP bars including grouting cracks, cutting groove, grouting epoxy and embedding CFRP bars, surface treating, banding with the U-type CFRP sheets, releasing external prestressed steel tendons-were introduced in detail. In order to evaluate the effectiveness of this strengthening method, field tests using vehicles as live load were applied before and after the retrofit. The test results of deflection and concrete strain of the T-shaped beams with and without strengthening show that the capacity of the repaired bridge, including the bending strength and stiffness, is enhanced. The measurements of crack width also indicate that this strengthening method can enhance the durability of bridges. Therefore, the proposed strengthening technology is feasible and effective. 相似文献