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路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求.目前我国公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥粉煤灰稳定碎石基层,由于其具有更好的水稳定性,与二灰稳定类基层相比,水泥粉煤灰稳定碎石基层在路用性能上有一些优势,但半刚性基层易产生反射裂缝的缺点仍不可避免,为减少反射裂缝的发生,确保路面基层的工程质量,本文通过对半刚性基层水泥粉煤灰稳定碎石的病害的分析,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层病害防治措施的思路,以减少反射型缝的数量,保证路面的使用性能. 相似文献
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水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,当配合比选择不合理等原因时,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造成路面破坏。本文结合室内试验对高速公路水泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨。 相似文献
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碎石化工艺能将半刚性水泥稳定碎石基层和刚性水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒,从而防止新铺的沥青混凝土路面产生的反射裂缝,为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层,是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝最彻底的方法之一。 相似文献
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水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造威路面破坏.本文结合室内试验对高速公路冰泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨. 相似文献
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水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配置的路面结构层承重结构,具有强度高、水稳定性好等优点。由于具有强度高、水稳定性好的特点,水泥稳定碎石作为高等级路面的基层,得到广泛的应用。但如管理不善,极易产生早期裂缝。 相似文献
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本文简要介绍了水泥稳定碎石基层的施工工艺,通过对沥青路面产生裂缝原因的分析,提出了裂缝的防治措施,以为今后的路面基层施工提供借鉴。 相似文献
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水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要.防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施. 相似文献
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水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂，但非荷栽型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑，其中由结构、材料组成设计，以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施。 相似文献
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水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、水稳定性好的优点。水泥稳定碎石结构作为高等级路面的基层,得到了越来越广泛的应用,且取得了较为丰富的经验。但由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则就极易产生早期裂缝。从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。 相似文献
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在我国各等级公路路面基层大多采用水泥稳定碎石结构形式,它具有足够的强度和稳定性、较强的抗冲刷能力等优点,但在实际应用中,水泥稳定碎石基层存在许多问题,如干缩裂缝等。它是一种半刚性结构,产生的裂缝已成为影响沥青混凝土面层破坏的关键因素。 相似文献
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本文结合耒宜高速公路路面八标基层施工的实践,对水泥稳定碎石基层裂缝的形成进行了全面的分析,并提出了防治措施,对水泥稳定碎石基层材料的理论研究和实际施工有一定的指导作用。 相似文献
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水泥稳定类路面基层裂缝产生有多种原因,防治此类基层裂缝的产生,主要从基层材料组成设计、结构厚度选用以及从施工工艺出发控制水泥稳定类基层本身的收缩. 相似文献
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结合我国公路沥青路面水泥稳定碎石基层的施工特点,探讨了水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理及控制措施。 相似文献
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充分发挥振动搅拌技术核心优势,解决水泥稳定碎石基层早期收缩裂缝问题,提升路面工程质量水平。结合最新行业标准、科研成果和振动搅拌技术实体工程应用,指导提升新建或改扩建公路水泥稳定碎石基层施工方法。 相似文献
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随着当今社会的飞速发展和对效率的重视,汽车数量不断增加,大型运输车辆等重卡更是给公路建设与维护造成了很大的压力。所以,做好道路质量和构造的建设至关重要。水泥稳定碎石基层是根据水泥、砂、碎石与水依照一定比例进行搭配的庐j基层与路面两层的中间结构,也被称为路面结构层承重结构,而水稳定性比较优秀、抗压力高等特点是水泥稳定碎石基层所独有的。水泥稳定碎石结构应用于高等级路面的基层,获得了越来越广泛的运用,也积累了很多有用的技术经验。不过因为其结合料为水泥,对施工的技术标准很大,不然就很容易出现早期裂缝。 相似文献
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水泥稳定碎石基层在各等级公路路面工程中已广泛应用,文中针对水泥稳定碎石基层在施工过程中,对碎石控制、水泥剂量控制、含水量控制等方面存在的问题,针对性地提出了解决方法,有利于提高路面基层的施工质量。 相似文献
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二灰碎石是路面底基层常用材料之一。由于路面基层材料的强度要求高于底基层,故二灰碎石在路面基层上的应用受到了一定的局限,且其早期强度一般低于水泥稳定碎石,这样会对工程的进度产生影响。本文主要通过二灰碎石击实试验所得到的数据,进行强度分析,讨论石灰与粉煤灰配合比的不同,对二灰碎石强度的影响,从而为其作为路面基层材料提供依据。 相似文献
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随着运输车辆吨位的增加,公路技术等级的不断提高,对路面承重能力的要求也就越来越高。基层是路面工程的主要承重层,起着至关重要的作用。水泥稳定碎石作为半刚性材料,其具有良好的力学性能、整体性、稳定性(水稳定性和温度稳定性)、耐久性和抗冻性、承载力高与面层结合好、施工工艺相对成熟等特点,在近几年的公路建设中,水稳碎石被广泛应用到路面基层。但水稳碎石基层在施工过程中出现裂缝是一个普遍存在的问题。本文就减少水稳碎石基层裂缝,在施工中应注意的问题,试作探讨。 相似文献
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由于水泥粉煤灰稳定碎石基层的特殊性质,受到客观因素影响,容易导致收缩开裂及反射裂缝的产生与扩展机理.由此科研工作者们进行反复的研究和实验对其进行了分析,提出了抑制和延缓水泥粉煤灰稳定碎石基层开裂及沥青面层反射裂缝产生与扩展的解决方案. 相似文献