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Real Flight G4的应用（4）
3．“遥控器（controller）”菜单
接下来介绍“遥控器（controuer）”菜单，通过它可对遥控器进行选择、校准和设置。点击展开菜单栏，其中包含三项内容。 相似文献
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RealFlight G4的应用（7）
7．“练习（Training）”菜单（3）
最后一项“Virtual Flight Instruction”为实际飞行指南,以几位国际航模大师的飞行录像为基础讲解演示飞行动作与要领,并具备实时的“跟飞”功能。点击“指南”菜单项,打开对话框,左上角为选手列表,其上有4位模型固定翼飞机国际大师和3位模型直升机国际大师的名字。 相似文献
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自2008年第5期推出遥控飞行模拟器系列以来，本刊陆续为广大模友介绍了几款主流的模拟器。本期开始，将重点介绍RealFlight G4。作为老牌的模拟器软件，RealFlight G系列换代最频繁。 相似文献
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RealFlight G4的应用（5）
5．“竞赛（Events）”菜单
上期介绍了多人联机联网的相关内容,现在回头看“竞赛（Events）”菜单。展开菜单,共有8项内容,前5项都为竞赛项目。这些项目可以一人单独进行,也能多人联机联网比赛,但通常都选择后者。因为在激烈的竞争中战胜对手,既能展现自己高超的模拟遥控技术,也能取长补短、 相似文献
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G3飞行模拟器是RealFlight公司2005年推出的版本,和目前比较流行的G4／4．5版（据说最新的G5版也已上市）相比稍显落伍。但新版模拟器在核心内容上变化并不大,只是增加了一些附加与辅助功能,提高了场景和模型的逼真度与视觉效果,但其对电脑硬件要求更高一些。因此,仅从模拟练飞方面说,G3的实用性仍受到很多模友的喜爱,笔者亦是其中一员。 相似文献
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一、全球定位系统（GPS）、屏幕显示系统（OSD）和数据采集器
在第一视角飞行（FPV）中使用GPS无疑会如虎添翼。全球定位系统（GPS）与屏幕显示系统（OSD）相连，在屏幕的边角区域显示定位信息（图1）。大部分用于遥控模型的OSD都有配套的GPS模块和数据采集器，连接非常方便，例如Eagle Tree（图2，图3）和Ez（图4）。 相似文献
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记得还是在上个世纪的1994年，当时还没有目前市场已经出现的诸如Tru-Flite3D、RC-STICK、Ripmax RCSimulator、RealFlight G2、Reflex XTR等优秀的航空模型模拟飞行软件。一位好朋友拿了一张软盘神秘兮兮的交给我：“看看吧，肯定你喜欢。”当时还以为是什么游戏软件呢，心想：一张软盘能装什么游戏呀，也不会有什么意思， 相似文献
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Real Flight G4的应用（3）
按照上期介绍的方法将场景中的各项参数调整好后，就可从“场景编辑”界面顶部的“文件（File）”菜单中点击“另存为（Save As）”保存修改好的新场景了。此时最好在弹出的“另存为（Enter Name）”对话框中输入与原场景相似的名称（如原名称后加数字），以便日后分类及使用。（Open）”调出“选择场景”对话框， 相似文献
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遥控航空模型模拟器的发展方兴未艾，为广大航空模型爱好者入门提供了安全、有效、节约的训练手段。从笔者接触的遥控航空模型模拟器来看，RealFlight G3（最新版本RealFlight G3．5）是一款比较好的产品，它和众多模拟器的最大区别是飞行时的视角。玩过模拟器的人都知道，飞模拟器同飞真模型的区别就是视角。一般模拟器，往往是模型飞机位于屏幕中间， 相似文献
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二、软件升级
将装有升级文件的CF卡插入遥控器右侧的卡槽中（圉21），并将卡槽旁边的模式选择开关拨到向上的位置，使遥控器处于升级模式。关闭卡槽盖板，打开遥控器电源，系统进入升级模式（图22）。灰色的菜单表明这个程序更接近底层硬件，“T14MZPROGRAM UPDATE”目口“T14MZ程序升级”，中间的对话框显示“按下滚轮键：升级”。 相似文献
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AeroFly Professional Deluxe的应用（3）
基本设置 4．“Flight Info”菜单 上期介绍了飞行界面中的“File”、“1．View”和“2．View”三个菜单，接下来介绍第四个菜单“F1ight Info”。它用来控制屏幕右下角的飞行信息窗口（图20），可显示模型飞机当前的六项信息：速度、高度、海拔、航向（用角度表示，“0deg”表示机头向北）、发动机转速（包括螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机）、 相似文献
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2．“模拟（Simulation）”菜单
该菜单有7个选项，“凤凰”模拟器最基础的功能与设置都集中于此。自上到下，第一项“Pause／Unpause”表示“暂停／继续”，点击后画面静止，模拟飞行暂时中断，同时界面上方出现“Simulation Paused”按钮，按下后模拟飞行又将恢复（图1）。 相似文献
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跌跌撞撞的起步 笔者从小就喜爱无线电和航空模型运动，但由于经济条件和知识的限制，因此只能看看杂志里面的相关信息。随着时间的推移，航空模型对笔者的吸引力越来越强烈，凭着对飞行的梦想，年近30岁时决定开始学习航模飞行。于是在网络、书籍等媒体上搜索航模方面的相关信息，找到很多网站、论坛，从中询问“老鸟”曾经是如何入门学习飞行，如何提高，购买什么样的器材等。经过多方指点，最终笔者决定从发泡材料的、使用最低的三通道遥控器即可飞行的电动模型飞机开始练习。于是，笔者购买了一架这样的模型飞机（图1）。这种气动形式的模型飞机在机身后部装有推进式动力系统，其特点是：抗摔性好、飞行性能优异、不用调整动力系统且价格低廉，是初学者的最佳选择。 相似文献
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现在城市日益拥挤，往往要奔波很远才能找到合适的飞行场地。为了能足不出户就过飞行瘾，笔者选择了一款室内电动模型直升机——华科尔HM4－3。市面上小电直种类很多，最终选择这款的原因是偏爱它小巧精致。华科尔HM43虽然只有巴掌大小（图1），但细节上毫不含糊。其十字倾斜盘和旋翼头都是金属材质，并且采用和大模型直升机相似的结构（图2）；配套遥控器是4通道2．4G设备，能自动识别、精确对频、抗干扰能力较强；采用4通道比例控制。其它大多数同等尺寸的小电直机身为泡沫材质； 相似文献
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一个偶然的机会，笔者有幸参加了某公司举办的“模型直升机3D技术培训班”。由Jason Krause大师（亚拓600N模型直升机的设计者，以下简称JK）等高手们系统讲解发动机的调整、模型直升机的组装、陀螺仪和遥控器的设定等。现将课程的精华内容总结给读者，相信能为大家熟练掌握3D飞行助一臂之力。 相似文献
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（三）永宁加盖
上海中华书局印刷厂加盖，面值0．5分至100元，全组共29种（表4），其排版格式除036与大业加盖02相同，为方体字外，其余都以本厂特制的四个五号楷体字排成方阵，中间下方植五号阿拉伯数字（图15），浇版印刷。略与三一加盖相似，但“圆”字呈狭长形；角数面值票的阿拉伯数值字体较大，“角”字腹中的“土”部与左撇、右竖都不连接（图16）。 相似文献
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邮1407改退批条的“原因4”应为、“欠资，请补贴邮票分后再寄”，中空一格，备填金额数，但有些邮局使用的批条已无此空格（图1，如鸡西、大连），更有在此添加逗号的（图2，如南通、武汉），不但无从填写，而且令人费解。上海奉贤虽仍留有空格，却印成“分再再寄”（图5）；辽宁葫芦岛则将“邮票”印成“局票”（图4），错得离奇。 相似文献