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1.
《佳木斯教育学院学报》2017,(10)
自网约车问世以来,有关网约车平台地位的法律定性争议就从未停止过。目前,市场上的网约车存在着三种运营模式,即专职型网约车、共享型网约车和公益型顺风车三种模式,在不同的模式下网约车平台的法律性质也不尽相同。在网约车运营过程中,网约车平台的法律性质是定性是最基础也是最核心的问题。弄清网约车平台的法律性质是梳理平台、司机、乘客三方法律关系的基础,也是解决现实中出现的一系列关于网约车的争议的关键钥匙。本文将探究网约车的平台的法律地位,注重从理论和外国司法实践两方面探讨,力求揭开笼罩在网约车平台上的这层面纱。 相似文献
2.
《常熟理工学院学报》2017,(5)
互联网技术的崛起,共享经济理念的盛行,传统出租车的供需失衡,监管制度的缺位,以及互联网公司的助推,促使中国网约车平台快速形成并极速发展。然而,网约车平台内部失序,平台之间的恶性竞争,网约车与传统出租车的激烈对抗,以及平台合法性身份的暂时缺失,使得网约车平台面临发展窘境。依托"2016网约车新规",基于制度社会学视角,分析了政府治理网约车平台的角色转向,即由针对传统出租车产业的管理导向的"管控型"角色转向了对现代网约车平台的引导与服务导向的"互动型"角色。最后,基于制度社会学视角对政府角色如何恰当匹配互联网新兴事物进行了进一步剖析。 相似文献
3.
《晋城职业技术学院学报》2021,14(5):34-37
网约车与共享经济相伴而生,其高效、快捷、即刻的商业化模式弥补了传统巡游车轨交不均衡、供求错配的短板,同时也孳生出网约车市场规制力度判断问题。基于此,规范分析网约车市场规制,厘清规制者的决策依据。研究发现,网约车作为准公共物品具有一定外部性,其中正外部性体现在网约车的引入可优化市场资源配置、调整市场供需结构、改善就业市场环境等,负外部性表现于网约车的兴起加重了地区路况和环境"负担",这些潜在因素恰是影响规制力度强度的重要因素,从而表现为各地网约车规制力度呈现出"此起彼伏"的多元化特点。 相似文献
4.
《佳木斯教育学院学报》2017,(6)
近年来,网约车的出现和普遍推广使得城市交通问题在一定程度上得到了缓解。但是,随着人们使用网约车频率的升高,网约车市场也出现了众多安全问题。如何在顺应互联网发展趋势的前提下,正确处理网约车和传统出租车的关系、有效规范和监管网约车市场成为亟待解决的问题。 相似文献
5.
韩秀艳 《中阿科技论坛(中英文)》2024,(2):167-172
近年来,随着“互联网+”的快速推进,我国数字经济成绩斐然。其中,以移动网络和大数据等新技术为基础,整合社会资源为消费者提供便利服务的共享经济异军突起,网约车也给人们带来了诸多便利。然而,目前针对出租汽车的“二元”立法体例在规制网约车过程中尚存有不足。其具体表现为：不能适应网约车、巡游车趋同发展现实,法律适用受到“二元”规制阻隔等问题。文章通过实证分析网约车法律规制的静态文本现状、动态的规则适用,从“二元”规制的区分标准、法律规制主体设计方面探究了“二元”立法体例的局限,进而提出了从框架设计、增加营运管理责任条款、弱化地方区域性约束条款等方面构建“一元”立法体例,以期实现良法善治,回应经济社会发展需求,持续优化网约车的市场环境的具体建议。 相似文献
6.
《兰州教育学院学报》2018,(2):152-153
本文从网约车市场准入制度的竞争政策窘境入手,分析了竞争制度在新型经济形态市场准入制度中的应用,并针对平台的合并和调价问题进行分析,提出以技术手段为依托、提高拼车率与加快传统出租车与网约车的融合等相关建议。 相似文献
7.
《佳木斯教育学院学报》2020,(3):35-36
随着我国科技和互联网发展水平的不断提高,出行行业从原来的路上拦车变成了网上约车。网约车应运而生,发展迅速,各大网约车企业纷纷抢占市场。在滴滴出行以及易到、神州等竞争激烈,一超多强的情况下,首汽约车逆流而上,迅速抢占北京等一、二线城市的市场,打造出行服务新业态,那么首汽约车的竞争力如何呢?本文旨在剖析首汽约车的竞争优势,并对其未来的发展提出具有可行性的规划,使其在有限的市场中分得更大的"蛋糕"。 相似文献
8.
陈间英 《试题与研究：高中理科综合》2021,(3)
随着日益增扩大的城市设置规模,人们对于出行需求不断增加,然而导致出租车的领域散布与顾客叫出租车中的需求散布这两者之间很难做到协调的。因为这协调不匹配,就出现了一系列打出租车困难的情况,最重要的是这一情况在一线大城市应运而生。顾客和司机的交流信息不顺畅、GPS和互联网等关键核心技术还不能供应出租车的地理位置、开车路径等关键信息,我们要为顾客和司机这两者设计一套最优的叫车运营建议。搜集数据,从数据中获取有用的信息,并且对这一有用信息进行加工和分析,最终获取最优最佳的建议。 相似文献
9.
张红梅 《临沂师范学院学报》2015,37(1):91-94
基于费县城市居民出行情况抽样调查数据,分析了费县城市居民出行特征。研究结果表明:费县城区居民日平均出行次数较高;与其他城市相比,费县居民出行中步行、摩托车以及电动车出行方式比例较高,这种情况与费县城市规模不大以及公交系统不发达有关。出租三轮车承担了短距离公交及出租车的职能。常住居民上班、上学的出行构成出行总量的主体,流动人口以探亲访友和劳务活动为主体。针对居民出行特点,费县应强化公共交通地位,加强公共交通基础设施建设,实现公交运营一体化和统一管理,增强公交的吸引力,实现费县城市居民出行方式的合理优化。 相似文献
10.
陈博 《濮阳职业技术学院学报》2017,(4):67-69
随着互联网的发展,新兴科技正影响着人们的生活。网约车的出现为百姓带来便利。网约车平台与司机之间的法律关系的不同关系到网约车平台是否需要为司机提供保险、认定工伤等关乎司机安全保障的事宜。网约车平台与司机之间根据不同模式以及运营方式分别构成劳动关系、居间关系、劳务关系和雇佣关系。 相似文献
11.
臧阿月 《北京工业职业技术学院学报》2018,17(2):113-117
目前,我国法学学术理论界大多都是对网约车的合法性及监管等问题进行研究,而对具体的类似如何对网约车进行税收征管的问题却很少有所涉及。网约车是伴随互联网时代的到来而涌现出的新兴产业,规范这一新兴产业的税收征管,对完善我国税收征管体系和促进公平、有序的市场竞争秩序的形成具有重要意义。因此,通过分析我国现阶段对网约车中的两大类主体——网约车司机和网约车平台的税收征管现状,进而探析网约车司机与平台之间究竟存在何种法律关系,并在此基础上,探讨网约车司机个人所得税、增值税的缴纳问题和网约车平台增值税的缴纳问题,以期促进该新兴行业的健康持续发展。 相似文献
12.
刘欣然 《安徽广播电视大学学报》2010,(1):45-49
近年来,全国诸多城市相继发生出租车罢运等群体性事件,引发了从理论界到实务界对城市出租车行业的热烈探讨。城市出租车行业是兼具公共品特征和市场性的准公共产品。我国现行出租车行业的规制制度无视市场竞争机制的作用,规制效果差强人意。在借鉴公用事业民营化理论和实践的前提下,在我国引入竞争机制作为出租车行业运行的基本制度,并辅之以市场为基础的政府规制制度,以期实现出租车市场健康发展的行业目标。 相似文献
13.
《潍坊教育学院学报》2016,(5):83-85
专车方便了人们的出行,但是由于缺乏相关的监管制度,专车也有陷入非法运营的巨大风险。随着"专车第一案"的出现,关于"专车"行业的争议越来越大。由于目前我国传统的出租车行业存在一定的弊端,而专车行业具有自身的优越性,且目前法律对专车行业的规定处于一种空白的状态,因此将专车进行"合法化"是十分有必要的。本文通过"专车第一案"的案情分析,引出"专车"行业发展过程中产生的一些问题,最后提出改进建议以确保"专车"行业在合理、合法的范围内健康发展。 相似文献
14.
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16.
为了给公交线路车辆调度提供重要参数及给公交运营管理和居民公交出行提供决策依据,应用车辆自动定位系统数据对公共交通运行时间可靠性进行了分析. 基于对公共交通运行时间的统计分析,提出变异系数、分布宽度、运行速度、堵率、规划时间、预留时间等 6 个指标,构建了公共交通运行时间可靠性评价分析框架. 苏州市某公交线路实例分析结果表明,所提出的评价指标体系简单直观,能有效反映该线路公交车辆运行的效率和稳定性,且公共交通运行时间可靠性具有随不同时段变化的特征. 相似文献
17.
半夏 《聪明泉(少儿版)》2021,(2):16-17
无人驾驶网约车这款车可以自动驾驶,还能隔着车辆“透视”前方路口的红绿灯情况。3D量体裁衣间河北省沧州市的一家服装城通过3D扫描和360度立体数据采集,5秒钟就能测量出精准的人体数据. 相似文献
18.
杨鹏 《浙江工贸职业技术学院学报》2017,(1):40-43
针对传统的基于直线检测的车牌倾斜校正方法对车牌边缘以及噪声较为敏感,并且不能同时检测车牌在水平和垂直方向的倾斜角度的问题,提出了一种基于低秩纹理特征的车牌倾斜校正方法.车牌图像的低秩先验信息是指对车牌图像,当车牌在图像中处于水平或垂直时,该图像对应的矩阵的秩是最小的.利用该低秩先验,采取一定的步长对车牌图像进行仿射变换,通过寻找最小秩对应的变换参数就可以获取车牌的倾斜参数,进而对车牌进行倾斜校正.实验结果表明,该方法能够准确快速地对车牌进行水平和垂直方向的倾斜校正,对车牌边缘、光照、噪声和分辨率等不敏感,具有一定的实用性. 相似文献
19.
为了有效地定位交通监控图像中的车辆区域,提出了一种基于车辆轮廓对称和车牌定位信息融合的车辆检测方法. 该方法首先检测图像中的车辆轮廓竖直对称轴,然后以车辆轮廓对称轴位置为基准检测车牌水平和竖直对称轴,最后根据车牌横纵对称轴和车辆轮廓图像的水平、竖直投影进行车辆区域定位. 以450 张 15 类车型的图片为测试集进行了基于对称特征融合的车辆区域检测,并与基于车辆边缘、车牌、车辆纹理特征和车辆图像 Gabor 特征的 4 种方法进行了对比,实验结果表明基于车辆轮廓对称与车牌对称特征融合的车辆区域检测方法最优,其检测率和检测时间分别为 90. 7%和 125 ms. 相似文献
20.
为了探索游客出行行为机理并鼓励旅游公交的使用,实现乡村地区旅游需求与交通供给的动态平衡,基于出行链和出行方式选择分析了乡村游客的公交线路偏好.利用2021年于南京溧水采集的546份乡村旅游调查数据,标定了以出行链模式为上层、旅游方式选择为中层、公交路线偏好为下层的nested logit模型.研究结果表明：出行方式选择会显著影响游客对包含特色乡村旅游景点的复杂出行链的选择,选择私家车的游客对公交路线偏好的反馈较为明显;阐述了游客的社会人口属性、旅游出行特征和公交出行意愿对模型3个选择层次的影响.最后,针对类似于南京溧水的地区提出了提高乡村旅游公交运营效率和服务质量的政策建议. 相似文献