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我国机动车驾驶人数量超过2．3亿。截至2011年底,我国汽车保有量达10578．77万辆,其中私家车保有量达7872万辆,占汽车保有量的74．41％。随着私家车保有量的迅猛发展,广播受众的构成发生了变化,私家车受众规模不断扩大。私家车受众文化水平高、有一定的社会资源、接触面广泛、对信息鉴别解读能力强、收入稳定、购买能力强,受到广告商的青睐。许多广播电台已经开始重点关注私家车受众的收听习惯、收听喜好,在节目编排、频率设置方面针对性地进行了调整,有些广播电台设置了特定的频率。本文将深入探讨私家车受众的广播收听行为,以期为广播电台拓展私家车受众提供借鉴和思考。 相似文献
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面对新媒体竞争的残酷现实,很多传统媒介都选择融合新媒体、获取大数据来提高自身竞争力,因为无论是信息的多元化获取还是与受众的实时互动,背后都是大数据的支持。所以研究传统媒介的发展出路就是研究怎样利用好大数据。广播节目的优势一直都是即时性、伴随性、抗灾难性。尤其在这个私家车越来越多的时代,交通广播节目的收听人群越来越多。截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人。[1]在大数据时代,广播节目,特别是交通广播节目的优势更多体现在利用大数据及时向受众发布信息,把大数据功能与节目制作结合以赢得更高的收听率和更多的收听人群。 相似文献
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进入二十一世纪后,我国的公路交通建设取得了巨大的成就,截至2008年底,中国公路通车总里程达到373.02万公里。与此同时,据河北石油信息管理系统数据,截至2007年8月秦皇岛市公路通车里程达2870公里,机动车保有量达410000辆,其中大型客车49642辆,小型客货车178320辆。 相似文献
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2007年5月26日午间,某电视台播出的有关"北京机动车保有量已达到300万辆,市内交通拥堵现象严重"的"现场报道"节目中,屏幕上多次出现记者在被采访者的小客车里,把手中的话筒伸向正驾车行驶在闹市区 相似文献
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截至2010年底,杭州市区的汽车保有量已达69．15万辆。近三年,杭州多了近29万辆,汽车保有量猛增70％。这表明广播的车上收听市场十分广阔。 相似文献
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截至2007年5月,北京市机动车保有量突破300万辆.户均拥有O.68辆.北京已进入汽车社会.与之相应,汽车图书出版方兴未艾.据北京西单、王府井、中关村三大书城2007年汽车类图书单本销量统计数据,排名在前50名的分别由机工社、人民交通社、金盾社等20多家出版社出版. 相似文献
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交警新闻,被很多人理解为“马路新闻”。在他们看来,跑交警线的记者,就是跑马路突发新闻的记者,报道马路上发生的各种各样、千奇百怪的事故。这样的理解显然是狭隘的。交警新闻不应仅局限在马路上,它有无限拓展的空间。原因很简单,交警是跟车子打交道的,而车子与每个人都是息息相关的。据统计,杭州主城区的机动车保有量已经突破了100万辆,每3户人家就拥有1辆车。本文以钱江晚报为例,谈谈如何深入挖掘交警新闻报道,使马路新闻更加“丰满”。 相似文献
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据统计,2015年年末涪陵区机动车保有量达到161634辆.随着城市化进程中汽车保有量的迅猛增加,“车轮子带动广播”的预言变成现实.广播与新媒体的融合是数字广播的内在要求,以广播为代表的传统媒体的信息接收和传播载体也在悄然发生变化. 相似文献
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【IT168专稿】2005年10月1日，一辆牌照为“粤BR9358”的桑坦纳轿车神不知鬼不觉地驶入了杭州西湖边的一处隐秘地带。这辆车上坐着的正是杭州“8．20系列团伙车盗案”的犯罪嫌疑人，两个月前，该作案团伙用套锁开后备箱的手段，连续盗窃了五辆停放在景区的机动车。这次秘密返回，显然又想故伎重演。可他们做梦也没想到，自己的一举一动早已进入了公安人员的严密监控之中。几个小时之后，该犯罪团伙全部落网，8.20要案成功告破。 相似文献
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随着我国汽车工业的飞速发展,汽车行业近几年发生了翻天覆地的变化。据悉,至2011年年底,全国民用汽车保有量已超过1亿辆,其中私家汽车保有量超过7000万辆,中国已成为超过日本仅低于美国的世界第二大汽车保有国。而现代轿车从结构到控制技术都已高科技化,为此带动的汽车维修企业也不断向大规模、高档次、高水平发展。 相似文献
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我国机动车业的发展和普及,为人们的生活出行带来许多便利。但是,随着各大城市机动车数量的不断增加,汽车尾气污染排放对该地区环境的影响越来越明显,本文就机动车尾气污染现状进行剖析,并探讨如何控制机动车排放物的措施和方法,进而提出了现阶段适合中国国情的机动车尾气控制措施． 相似文献
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汽车社会的广播,其重要特点是“在路上”。交通广播应运而生,它已经不是原来意义上的传统广播,而是一种移动新媒体,是移动空间的强势媒体,是中国广播发展的又一个春天。以江苏为例:江苏省有400多万辆机动车保有量、每年近20亿人次的流动人口,现在江苏交广网稳居江苏广播媒体榜首,车上收听率第一。交通广播作为移动新媒体的比较优势在于:首先,伴随性强决定其对移动人群的影响力优于报纸、电视、网络。其次,受众指向性强决定其优于一般大 相似文献
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随着我国经济的发展和国民生活水平的提高,在广播受众中,私家车主受众群体所占比例不断扩大.根据公安部交管局统计,截至2016年6月底,全国汽车保有量达1.84亿辆,其中私家车保有量超过1.35亿辆,汽车驾驶人数量达2.96亿人.这一稳定而庞大的受众群体不容忽视,也促成了各地私家车专属广播的出现和发展.要提升私家车专属广播主持人素质,便需要对受众群体特点和收听特点进行分析,进而有针对性地提出相应的策略. 相似文献
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2003年12月18日,北京人民广播电台交通台迎来了它十周岁的生日。1993年开始播出的北京交通台一直在稳步发展,到今天仍没有停止它的步伐,也没有减缓的意思。2003年,北京机动车保有量超过了200万辆,交通台在北京广播市场的占有率开始跃居 相似文献
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机动车已经成为当今人们主要代步工具,但随着车辆日益增多,盗抢机动车案件成比上升。如何确保机动车的安全,是政府到普通老百姓十分关注的热点问题。本文就是以电子信息技术为支撑,推行电子行驶证,建立公安、交通、石油相关网络联网的盗抢机动车识别系统,从而实现整合社会资源,从根本上遏制盗抢机动车案件发生的最终目标进行了探讨。 相似文献