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李子沟特大桥为单线铁路刚构连续梁桥,墩身最高达l07m。墩身施工阶段及最大悬臂施工阶段是施工期间稳定性的最不利阶段。本文采用大型通用有限元程序MIDAS建模,对主桥最高墩的上述两阶段进行了稳定性计算,分析了影响墩身施工阶段稳定性的主要因素,对今后高墩工程施工具有一定的指导意义． 相似文献
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桥梁下部结构,是桥台、桥墩及桥梁基础的总称,用以支持桥梁上部结构并将荷载传给地基。桥台和桥墩一般合称墩台。本文主要针对桥梁下部结构的施工工艺及质量控制进行分析和讨论。 相似文献
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针对桥墩常用的空心圆端型截面,选取不同的壁厚,采用非线性时程方法对(28+35+28)m三跨连续梁桥进行动力弹塑性分析,分别得到桥墩弹塑性铰转角、墩底剪力、墩底弯矩、墩顶位移时程,结果表明,空心截面壁厚取0.6m时,桥墩还能承受更强的地震。 相似文献
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当前,随着科学技术的不断发展,桥梁建设也发生了巨大的变化,由重力型桥墩向轻型桥墩进行转变,这种技术在桥梁建设当中的运用,极大的增强了桥梁的安全性,并且还能够降低桥梁建设的成本。本文主要对桥梁空心薄壁墩施工技术进行了研究,并且就该技术在实际建设中的运用效果进行了分析,结果发现,在实际桥梁建设过程中,桥梁空心薄壁墩施工技术具有很大的价值。 相似文献
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连续刚构桥是大跨度桥梁建设中常用的一种结构体系,一般采用对称跨径。而在"V"形峡谷山区修建连续刚构桥,由于受地形及其它因素的限制,需要把连续刚构桥设计成跨径不对称的形式。在施工阶段由于结构的不对称,将对上部结构主梁及主墩受力产生较大的影响。本文以金沙江三堆子大桥为例,基于有限元分析基础上,研究了不对称连续刚构桥悬臂施工阶段的内力及变形特点,提出了控制不对称结构悬臂施工的优化方案,采取中跨侧配重和边跨侧支撑方式解决梁体不平衡重,边跨侧悬臂段均采用挂篮悬臂浇筑,从而精确的控制了不对称连续刚构桥的受力及变形,大大提高了悬臂施工阶段的结构安全,为大跨度不对称连续刚构桥设计及悬臂施工提供参考。 相似文献
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随着现代大跨度桥梁的修建,各种先进的阶段施工方法(如悬臂浇筑、悬臂拼装、逐跨架设等)应运而生,从而推动了结构分析设计理论及施工监测技术的发展,同时也使大跨度桥梁的施工控制问题成为一个重要的研究课题。 相似文献
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在桥梁设计的过程中,下部结构的考虑是否得当,对工程造价、工程质量及后期使用影响较大,介绍了几种常见的桥梁下部结构形式,分析了不同结构形式的受力的特点,对桥梁墩、台的形式选择及结构设计中的一些问题进行了初步探讨. 相似文献
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文章介绍了扬中夹江二桥3#Y型主墩钢吊箱的设计与施工,着重论述了施工过程中的难点及取得的经验。通过混凝土和钢护筒粘结应力的研究,成功选择采用单壁箱施工方案,加快了进度,节省了投入,可为类似的桥梁下部结构施工提供参考。 相似文献
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连续梁的施工方法很多,对于位于陆地上的高架桥,通常采用支架就地现浇施工,而对于跨越大江、大河的连续梁桥,常用的施工方法有悬臂浇筑、悬臂拼装、转体施工法、移动模架法及顶推法等。悬臂浇筑法的是在桥墩两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮,挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动,绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段,进行下一对梁段施工,循序前行,直至悬臂梁段浇筑完成。本文对梁段悬灌施工和合拢施工进行详细的论述,对同类型桥梁的施工具有较强的借鉴和参考价值。 相似文献
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我国西南地区地形地质条件复杂,大量的交通线路跨越河流、沟谷,有众多桥梁墩台位于滑坡体上。桥墩基础一般会受到滑坡体的水平作用力,由于桥墩基础水平承载能力有限且变形要求严格,桥梁安全易受到影响。滑坡上桥墩基础加固设计应考虑桥墩基础的水平受力及变形要求。本文研究分析了桥墩基础在滑坡及抗滑支挡结构作用下的受力与变形特性,提出了设置桥梁墩台的滑坡加固设计原则,为滑坡上桥墩基础的加固设计提供了参考。 相似文献
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高涛 《科技成果管理与研究》2008,(9):29-31
跨海大桥的建设之所以和普通的桥梁不同,桥梁的下部结构的施工对风浪、急流则更加敏感,所以研究合适的设计与施工技术对于加快作业速度以便减少作业时间是绝对必须的。本文笔者即围绕跨海大桥下部基础施工技术展开讨论,通过对跨海大桥下部结构设计与施工技术的分析和研究,归纳总结跨海大桥下部结构的设计与施工原则,在此基础上对下部结构的设计和施工进行总结。 相似文献
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本文是以永顺不二门桥公路特大桥为例,结合施工过程中桥梁结构内部垃力和在施工中采用的一些处理措施及处理效果,对悬臂挂蓝施工中将会影响桥梁质量的一些因素加以分析,并从施工实际出发进行了分析,提出了施工阶段的处理措施,为类似连续梁桥施工时提供了一些施工方法。 相似文献
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近年来,随着我国国民经济的高速发展,我国交通建设呈现出突飞猛进的态势,特别是花瓶式混凝土桥墩在城市轨道交通、高架桥梁的建设中得到广泛应用。花瓶式混凝土桥墩墩型流畅、舒展,造型美观、新颖,受力合理,人们在享受着桥梁带来的便利的同时,也在感受着桥梁的美。但是,花瓶式混凝土桥墩出现裂缝的现象较为普遍,不但直接影响损害墩身乃至整体桥梁（根据混凝土结构缺损状况评定标准,墩台部件权重约占全桥的50％）的安全性、实用性、耐久性和美观。本文通过对花瓶式混凝土桥墩在设计、施工及使用期间可能出现裂缝的原因进行分析,根据分析结果提出相应的防治对策。 相似文献
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为研究强震作用下连续梁规则隔震桥梁的失效机理,对连续梁单墩隔震桥梁模型进行了初步的失效分析。对该模型进行了弹塑性时程分析。支座采用铅芯橡胶支座单元模拟,桥墩采用杆系单元模拟。分别计算了隔震支座及钢筋混凝土桥墩的极限变形限值。通过输入不同地震动峰值研究桥墩和隔震支座的变形趋势。研究表明,在遭受PGA=1．5g的地震时,隔震支座先失效,隔震层位移达到500mm,桥墩虽进入塑性,但未失效。说明在应用隔震支座时其砷桥墩的隔震保护能力是较强的,同时在桥梁减隔震设计时应加强隔震支座的极限变形能力。 相似文献
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以50+80+100+80+50m位于半径为791m圆弧线上的刚构桥为依托,不同半径主梁在最大悬臂时内力分析比对不同半径主梁最大悬臂时的内力,分析结果可为类似桥梁设计、施工控制提供参考和借鉴。 相似文献
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东莞市环城路一广深高速石鼓连接线第三标段工程,其4号桥为5×30m的预应力箱梁桥,桥梁总长3000m,下部结构为钻孔灌注桩基础,采用柱式桥墩,重力式桥台,上部结构为预应力砼连续箱梁,箱梁预制采用后张法施工。文章根据施工中的经验,介绍了后张法预应力箱梁预制安装的施工工艺及方法、控制参数及注意事项。 相似文献
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以珲春大桥为研究背景,主梁为满堂支架法施工,但由于珲春大桥所处特殊地理位置,洪水成为施工过程中不可忽略的考虑因素。以Midas/Civil建立的珲春大桥空间有限元模型为基础,对其施工阶段进行支架拆除前后结构稳定性对比分析,同时分析支架布置形式、横向风荷载和洪水冲击对无支架施工阶段结构稳定性影响,研究了斜拉索断索位置对结构最大悬臂阶段稳定安全系数的影响。分析结果表明,施工过程中支架拆除后,结构的稳定安全系数明显降低,最低降至9.0。洪水冲击对施工过程中结构稳定性影响最大,稳定安全系数最小变为3.1,小于规范规定值,可以为施工阶段合理安排工期提供参考。 相似文献