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介绍隧道浅埋软弱围岩段采用15m管棚超前支护的施工技术、并在参数确定、施工技术、质量控制方面作了具体介绍。 相似文献
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为了确保隧道施工安全,避免因拱部超前支护强度不足、掌子面砂层不能自稳等原因而造成隧道突水、涌砂和坍塌现象,确定了对该段围岩采取水平旋喷注浆法进行加固处理方案,以确保掌子面施工安全,本文通过水平旋喷桩在铁路隧道施工的经验,介绍该工艺在浅埋软弱富水围岩中的应用的,重点对该段采用的水平旋喷桩加固技术进行了深入研究。 相似文献
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本文描述了凤凰岭隧道洞口段施工过程,重点介绍了隧道V级浅埋半明半暗偏压进洞的施工工艺和方法。为V级浅埋软弱围岩、大偏角偏压隧道施工提供参考。 相似文献
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隧道贯通是隧道整体施工的关键一步,特别是在浅埋松散围岩段的贯通施工,具有一定技术难度和施工风险。本文介绍了在该类围岩段的隧道贯通施工方法,供同行参考。 相似文献
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TSP系统是由瑞士Amberg测量技术公司研发的新一代超前地质预报系统.采用该系统可以准确预报隧道工作面前方150～250m的围岩情况,为安全快速施工提供依据.文章通过江沿山隧道埋口段超前地质预报的一次应用实例,介绍在隧道施工中TSP系统在超前地质预报工作中的作用,具体阐述TSP系统的基本原理、数据采集、解释结果和围岩实际开挖情况对比分析. 相似文献
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通过对姚家2号隧道浅埋段分析,在符合施工设计的基础上,进行工序细化,提出了双线隧道浅埋段的中间管棚施工工法,提高隧道施工质量,满足双线隧道洞身浅埋段施工作业安全的要求。 相似文献
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对于隧道洞口的软弱破碎围岩地段、浅埋地段采用长大管棚施工艺,提前发挥超前支护作用,增加了施工安全度,提高隧道的长期稳定性,具有显著的经济效益和社会效益. 相似文献
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Ⅵ级围岩浅埋段采用CRD法施工,成本高进度慢,以新建衡茶吉铁路排前二号隧道进口段350mⅥ级围岩浅埋段施工为工程背景,介绍了Ⅵ级围岩中采用三台阶临时仰拱的施工方法。施工中,洞表采取了地表注浆加固、井点降水;洞内采用了三台阶预留核心土加双层临时仰拱法开挖结合超强支护等措施,有效的控制了施工安全风险,施工效率得到了明显提高。实践表明Ⅵ级围岩浅埋段施工,合理降水及有效控制开挖面稳定是临时仰拱法安全施工的前提。 相似文献
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浅埋隧道地质具有复杂性条件,支护形式如果选取不当,容易发生塌方等事故。由于隧道受力分析具有较多不确定的因素,较难把握。对高拉拔荷载作用下浅埋隧道的变形规律及稳定性进行分析。结合浅埋隧道进行监控量测的资料,利用对数函数进行回归方程分析,以某市浅埋隧道作为研究的对象,构建隧道施工工程实际地形、地质的有限元数值模型,对隧道开挖施工力学模拟进行分析,得出浅埋隧施工围岩变形的规律。对隧道施工路径地层稳定性进行研究,对岩土、隧道施工地层的应力场、支护结构以及位移场进行计算。结果表明,围岩整体水平位移呈现非对称的分布,该研究对浅埋隧道施工与设计具有指导意义。 相似文献
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郭军晓 《内蒙古科技与经济》2013,(16):81-82,86
扎尔斯台隧道施工下穿在建白霍高速公路,处于浅埋不良地质区,尤其是经过白霍公路路基施工地基振动碾压处理后,围岩受振动扰动影响,稳定性难以保证。通过对原设计衬砌结构的检算,得出隧道衬砌施工达到设计强度后,隧道衬砌结构安全可靠,为保证施工过程隧道施工和公路施工安全,从施工方法、超前支护上采取了加强措施。 相似文献
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格栅钢架与小导管周边注浆联合支护体系在软弱、浅埋隧道工程中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
王子阳 《内蒙古科技与经济》2002,(9)
在软弱地层中的浅埋隧道 ,围岩的变形是以垂直下沉为主。如果埋深很浅 (如隧道出入口 ) ,那么可以认为隧道的覆盖层变形接近于整体沉陷 ,围岩一般不能形成完整的岩石支撑环 ,而喷锚的效果和优势远不如深埋情况下能充分发挥。在这种情况下 ,仅用于一般隧道中的柔性初期支护 ,就无法抑制围岩的变形 ,隧道也不会逐渐趋于稳定。为充分发挥岩体的结构作用 ,一方面允许其变形另一方面必须控制其变形 ,使岩体变形不至于过度松弛而丧失或降低承载能力。所以在处于软弱岩层中的浅埋隧道 ,其关键是控制围岩的变形 ,变形的控制主要是通过支护结构抗力来实现。在这种围岩条件下 ,开挖原则应当是先护后挖、缩短进尺 ,减少对围岩的扰动 ;支护原则是初期支护具有相当的刚度和早期强度。根据围岩的条件和施工单位的具体情况 ,可采用超前锚杆或超前小导管、管棚、钢架等辅助施工措施。1 钢架和超前小导管周边注浆的作用机理和结构类型1 .1 钢架钢架是对围岩变形提供抗力的一种支护结构。特点是架设后立即受力 ,可控制围岩变形 ,增加结构的刚度。钢架按照其构造 ,可分为型材钢架和格栅钢架两类。型材钢架是用型钢如工字钢、槽钢、钢管、钢轨等弯制而成。格栅钢架是用钢筋焊... 相似文献
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将铁路隧道浅埋在软弱围岩下,当穿越高速公路的距离较近时使用大管鹏超前支护和选择使用两侧壁导坑法对路面和隧道顶端的沉降进行挖掘,都具有极好的控制功能,并且隧道纵向开挖范围效应和覆盖层厚度影响着隧道拱顶沉降和水平收敛位移。本文对不能发生浅埋铁路隧道施工沉降的重要性和致使浅埋铁路隧道施工沉降的影响因素做了简单的介绍,并针对这些现象制定了有效的控制措施,为了能够既保证高速公路的安全行车又不影响铁路正常运行。 相似文献
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黄土是特殊地层,大规模修建高速公路黄土隧道是最近十几年才开始的,故高速公路黄土隧道的施工方法还不够成熟,特别是浅埋、富水、软弱地带黄土隧道施工更是隧道施工中的一大技术难题。本文以山西吕梁环城高速公路路基第六合同段梨树塔黄土隧道为例,介绍了通过采用高压旋喷桩和加强监控量测等综合措施,成功通过了梨树塔隧道右洞K8+480-18+560流塑状黄土隧道地段,为今后类似工程施工提供了宝贵经验。 相似文献
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清水隧道在洞口浅埋段采用30m大管棚超前支护的施工技术,在施工过程中重点从施工工艺、管棚参数、质量控制、安全环保等几个方面进行控制,下面作具体介绍。 相似文献
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在以往公路与铁路工程相交时,多采用公路上跨或下穿铁路方式,某隧道受地形和路线纵坡限制,采用暗挖和护拱盖挖相结合的方法,通过超前支护、施作护拱和路面钢筋混凝土搭板等技术手段浅埋穿越了施工中的离军高速公路。本文结某遂道的施工实例简单介绍铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工技术。 相似文献
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本文介绍了龙门岭隧道左洞进口浅埋偏压段的进洞方法、采用的技术参数、坍方段的处理方案,总结了浅埋偏压段施工需注意的问题。 相似文献