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我国内陆保税港区集装箱运输的发展策略探讨——以重庆为例 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了重庆保税港区发展集装箱运输的优势和面临的独特问题,并提出了相应的对策建议。分析认为,作为我国第一个内陆型双功能保税港区,重庆两路寸滩保税港区具有发展集装箱运输的叠加政策优势、独特资源优势、水运成本优势、雄厚的产业配套以及良好的发展基础,但也面临长江沿线集装箱运输监管困难、综合物流费用抵消集装箱水运成本优势、集装箱运输基础设施能力不足、管理体制制约集装箱保税多式联运的进一步发展等独特问题。关于在内陆保税港区如何开展集装箱运输既没有现成的模式,也缺乏实践的先例,重庆保税港区应当通过创新,在借鉴和学习国内外成功经验的基础上,结合港区特点,充分发挥优势,创造性的解决集装箱运输发展面临的实际问题。 相似文献
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以2008年海关批准同意义鸟设立首家公共型保税仓库为基础,探讨在将来义鸟是否有可能像重庆那样,从南坪保税仓开始,最后经16年发展建设成为内陆保税港区,也就是国外称的国际自由贸易区。 相似文献
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作为面对东盟的重要贸易港口,加快建设钦州保税港区有助于深化中国与东盟的贸易往来,推动广西北部湾经济区的全面发展。但由于发展起步晚,钦州港存在功能定位不明确、产业定位未能充分发挥保税港区优势等问题。对钦州港提出拓展集装箱外贸比例以提高港口竞争力、改进功能定位以充分发挥港区服务功能、结合港区优势完善产业定位以主导产业升级、完善税收等配套政策等建议。 相似文献
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保税物流是现代物流业的重要组成部分,对优化产业配套、降低国际物流成本有至关重要的作用.以拥有我国首家(B型)保税物流中心的苏州市为研究对象,在简要归纳苏州保税物流发展历程的基础上,从区位、交通、经济规模和产业结构等方面对苏州市保税物流发展历程进行研究,为国内其他地区的保税物流发展提供有益的借鉴和参考. 相似文献
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广西北部湾经济区保税物流的构建为产业的发展提供了新的依托和契机,广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略作为增长型战略,拟通过完善保税体系、优化区域布局、加快区域立法、整合管理资源、提高联检水平、强化人才支撑、加强政策宣传等方面构建广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略支撑体系,以期对保税物流创新与产业转型升级提供参考. 相似文献
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保税物流园区是专门供发展现代国际物流产业的独立区域,实行对各类进出口物品进区免税存放服务,境外运入或境内运出的货物免征海关关税、增值税、消费税等优惠政策。本文通过对绥芬河综合保税物流园区的周边自然环境、经济发展状况、交通运输情况、政策优惠状况分析,为绥芬河综合保税物流园区运营策略的选择原则以及方向做一详细论述。 相似文献
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作为西部地区重要增长极、长江上游经济中心城市和西部综合交通枢纽,重庆拥有发展多式联运的先天条件。在分析重庆交通运输现状及重庆地理、经济等条件的基础上,以＂打造国际物流大通道,建设内陆开放高地＂为中心,分析重庆开展多式联运的合理性及联运通道。 相似文献
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立足于重庆民营第三方物流企业现状,采用SWOT分析法分析重庆民营第三方物流企业发展所面临的内部竞争优势和劣势及外部机会和威胁,并在此基础上提出有利于重庆民营第三方物流企业发展的对策和建议. 相似文献
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目前跨境电子商务在国内发展迅速,已经研发出物流模式、支付模式和保税模式等,实现了多元化发展,为电子商务行业的普及与发展奠定扎实的基础.鉴于跨境电子商务的综合性与多样性,国内在发展过程中必须高度重视其网络安全工作,以此不断增强电子商务输出商品的实际价值及其价值的完整性,从而逐渐提高商务物流体系的运输效率. 相似文献
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重庆市经济正处在新一轮的快速发展过程中,作为西部重要的交通枢纽和贸易口岸,具有制造业发达、商贸繁荣、自然经济条件优良的特点。重庆地域广阔,地区物资交流比较频繁,对现代物流的需求极为旺盛。同时重庆物流业面临着巨大的挑战和威胁,物流体制的不健全、物流资源整合不够以及专业物流人才的匮乏都将制约重庆现代物流业的发展。 相似文献
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综合产业集群、港口物流产业集群、港口物流园区、港口供应链和柔性供应链的基础理论及港口自身特点,提出基于产业集群模式的港口物流柔性供应链的概念,并从供应链运作理念、结构以及运行流程三个方面构建基于产业集群模式的港口物流柔性供应链运作机制。 相似文献
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在分析港口与城市经济互动发展系统结构和特征的基础上,构建了基于系统动力学(SD)的因果关系图,选取城市GDP、港口通过能力、港区占地面积、港口深水岸线长度作为状态变量,构建系统流图和系统动力学方程。以深圳市为例进行实证分析,通过对仿真模型结构和行为的检验,验证了模型的有效性。选取港口投资政策因子、岸线消耗系数、港区土地占用系数、港外土地占用系数以及表示港口业对航运服务业和港口物流业促进程度的乘数作为控制变量进行仿真,分析这些因素对港口与城市经济互动发展系统的影响。仿真结果表明,为实现深圳港口和城市2020年发展目标,需要适当的增加港口建设投资,但要避免码头重复建设带来的土地资源大量占用问题;集约利用港口土地资源,提高土地资源的利用效率;同时提升港口的物流和航运服务功能,以实现港口的转型升级。 相似文献
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以1996—2020年间智能物流产业专利数据为研究对象，分析智能物流技术跨领域融合的独立发展模式、单向型融合模式、顾问式双向融合模式、联络人式双向融合模式，并在此基础上基于局部相似性，从Jacard指标、PA指标、RA指标进行融合趋势预测。研究结果表明，不同类型的融合模式呈现稳定、微小波动趋势；联络人式双向融合是主要方式；基于不同指标计算的预测结果显示，专用机械、金属制品、信号传输等技术是未来主要融合方向，专用机械-金属制品、专用机械-信号传输等之间的融合是未来主要趋势。 相似文献
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在浙江物流产业升级的背景下,企业不仅对物流从业人员整体文化素质要求越来越高,而且需要大批熟悉港口、专业市场、产业集群或快递配送等某一领域背景,具有良好职业道德的高素质高技能人才,尤其是急需引进或培养具有丰富物流从业经验和全球战略眼光的高级物流人才,然而,当前浙江物流人才供给远不能满足物流产业升级的需要。为建立适应物流产业升级需求的现代物流人才队伍,浙江要结合地方经济发展需要和区域物流发展特色,明确人才开发目标,设计开发内容,拓展开发途径,完善现代物流人才引进、培养及培训措施,规范物流职业资格准入制度,加大人才开发资金投入,并为现代物流人才创业就业创造良好的政策环境。 相似文献
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港口物流实践与理论研究表明,将港口融入供应链体系将成为港口物流研究的新课题.论文综合港口及港口物流理论,提出港口物流供应链概念,分析港口物流供应链实施柔性化运作的内在规律,进而从供应链运作理念、组织形式以及运作流程三个方面构建港口物流供应链柔性化运作机制. 相似文献
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中国设立的自贸区港口对经济和社会做出了巨大贡献,为进一步深化改革和扩大开放,中共十九大提出了探索建设自由贸易港,本文围绕中国自由贸易港发展模式展开研究,采用扎根理论的研究方法体系,对上海等自贸区港口和典型自由贸易港进行系统的调查、设计和实施,获取丰富的资料及数据,进行持续的开放性译码、主轴性译码与选择性译码,提炼出典型自由贸易港发展过程的信息编码,并和自贸区港口现状进行对比分析,提出了中国自由贸易港发展模式,并给出对策建议。通过本文的研究,拓展了自由贸易港的相关理论及管理策略,探讨了扎根理论在港口规划与管理中的具体运用。 相似文献
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物流业发展水平的搞定,成为衡量一个国家经济发展水平的重要标志,汽车零部件物流是物流活动中最复杂、最专业的一种。尽管我国汽车工业经历了60多年的发展,已经超过美国和日本,成为世界上第一大汽车产销大国,但汽车零部件供应的物流配送不合理,严重制约着我国汽车工业的更快发展。文章从汽车工业发展现状谈起,通过分析我国汽车零部件供应物流的配送方式,找出存在的问题,并提出循环取货的零部件联合配送,应用网络信息系统,加强员工培训、改进考核方法等的优化方案。 相似文献
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由于我国经济快速发展的迫切需求,危险品海运量逐年升高,港口危险品安全事故亦呈现出频发之势,对社会环境造成了巨大危害。构建科学的港口危险品管理体系,系统探讨决策主体间的关系和需求,是有效预防此类问题发生的关键。首先,以责任、发展和效益为目标,构建基于CSV理论的研究框架。其次,依据港口供应链分析,确定港口运营商、港口物流商、政府的功能定位。再次,建立两阶段主从博弈,设定预期安全系数、监管成本基数等变量,对各主体行为进行建模和求解。研究结果表明：政府设定的预期安全系数能显著影响港口运营商订购量,当预期安全系数依据CSV目标设定时,订购量将跃升至高位,港口运营商能够积极承担CSR与区域协同发展。另外,政府通过监管成本基数设置,能够有效控制港口物流商的安全状态。 相似文献