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1.
韩立强 《胜利油田师范专科学校学报》2008,(1):40-42
同一船舶之上，并存抵押权与留置权时，各类型权利间关系如何，各国法规定不一。我国《海商法》第25条对此亦有所明文，但简单化的处理，使得其合理性与当事人利益保护的立法主旨已有所不符。因此对该问题作以学理性的反思并予重构二者关系甚有必要。 相似文献
2.
张剑芸 《福建工程学院学报》2010,8(5)
同一海产上有数个担保物权时,各类型权利间关系如何,各国立法规定不一,我国海商法对此亦有明文规定,但条款的简单化处理,使其合理性与当事人利益保护的立法主旨不符.针对现行<海商法>不承认船舶优先权物上代位性这一特性,文章以船舶赔偿金为视角,运用立法论的基本观点,剖析<海商法>关于船舶优先权规定存在的问题,并提出完善这一制度的基本构想. 相似文献
3.
陈晓筠 《青海师范大学学报(哲学社会科学版)》2000,(4):33-36
抵押权与留置权的竞合是由同一财产成为不同法律关系牟客观造成,关于这两种担保物权并存时谁优先受偿的问题,法律无明文规定,本文通过对学理上的两种观点进行分析比较。指出了各自存在的缺陷,从探寻抵押权与留置权的竞合的原因入手,找出了解决冲突的途径。 相似文献
4.
陈学辉 《黎明职业大学学报》2005,(4):38-41
试从物权法基本原理及经济角度着手，对同一财产上存在数项担保物权而发生权利冲突现象进行分析。我国的《担保法》及《（担保法）解释》对权利冲突现象已做出一些规定。这些规定在制定时是合理的，但在经过实践的洗礼之后其已日显苍白。认为我国的立法应承认重复抵押；抵押权、质权、留置权及相互之间都可以发生竞合。 相似文献
5.
《合同法》第286条规定的建筑工程承包人的优先受偿权的法律性质是法定抵押权。将建筑工程承包人的优先受偿权定性为法定抵押权既不违背公示公信原则,也不违背物权法定主义。法定抵押权应由未来的物权法予以明确规定。 相似文献
6.
王岩 《商情·科学教育家》2011,(13)
<合同法>出台后其第286条关于建设工程价款优先受偿权在我国众多学者中引起了激烈的讨论.本文主要综合了目前各位学者对建设工程价款的优先受偿权的观点,总结了我国对于建设工程价款优先受偿权的理论体系,对其性质、与其他权利的冲突以及如何完善建设工程价款优先受偿权制度方面等提出了自己的看法. 相似文献
7.
刘安宁 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》2014,(5):618-622
建造中船舶抵押权登记兼具公法性质和私法性质,并且应以所有权登记作为基础或与所有权登记同时进行。建造中船舶抵押权如果没有进行登记,则不得对抗的"第三人"应为其他享有船舶物权的人。对于已经进行抵押登记的在建船舶,若船舶建造完毕时,该抵押权仍然存在,则船舶登记机关应当将该抵押权按原抵押登记日期记载在船舶所有权登记证书之上。目前,建造中船舶抵押权登记所涉及的申请、审查和登记等方面均存在一定的问题,应对整个登记程序予以完善。 相似文献
8.
论建设工程价款优先受偿权 总被引：2，自引：0，他引：2
蔡东方 《三明高等专科学校学报》2004,21(1):95-100
通过运用民法和物权法的基本理论和原理并结合中国的现状对建设工程价款优先受偿权的法律性质、特征、取得、效力和实现问题加以解析、评判，提出立法建议，以期对完善这一领域的法律制度和房地产市场的健康发展有所裨益。 相似文献
9.
佘国华 《零陵师范高等专科学校学报》2001,22(2):1-4
抵押担保制度起源于希腊，后经罗马帝国的不断完善和其它国家的相互效仿，使其得到了充分的发展，但国内对这一领域的涉及较晚，至1995年才颁布《中华人民共和国担保法》，在几年的实施中，发现该法典在特殊抵押权的规定上存在种类不全面、内容不完整等现象。 相似文献
10.
近年来,赣江中上游乡镇船舶运输发展十分迅猛,它对推动经济发展起到积极的作用,但“三无”船舶屡禁不止,乡镇船舶的安全管理暴露出很多问题,事故接连发生,这些事故造成的后果十分严重,暴露出现有监管活动中存在的问题,就这一问题进行分析并提出改进措施. 相似文献
11.
12.
闻银玲 《安徽教育学院学报》2008,26(1):75-78
由于我国调整油污损害的专门法律的缺失,司法实践中船舶碰撞造成油污损害时,如何确定赔偿责任分歧很大.分清碰撞法律关系和油污法律关系是解决问题的关键,而制定专门法律明确之并配套以国内油轮的强制责任保险制度和国内油污损害赔偿基金制度是最终的途径. 相似文献
13.
李健 《胜利油田师范专科学校学报》2006,(3)
分析了世界LNG(液化天然气)运输船队数量、舱容、推进系统、建造厂及运力供求等方面的现状和发展趋势,着重介绍世界上最近出现的新型LNG船舶,总结了LNG船舶运营的特点。论述了我国LNG船舶建造的现状,并对我国LNG船舶建造的发展趋势进行了分析与展望。 相似文献
14.
船舶通信与导航是一门理论性、实践性很强的学科,对促进社会经济发展和军事国防安全具有巨大作用。培养"海洋强国"的战略人才,必须以理论为先导,以实践为中心,加强船舶通信与导航教学模式的创新,处理好理论教学和实践教学的关系。本文针对船舶通信与导航课程的特点,就如何将理论教学与实践教学有机结合进行了探索,以找寻理论教学与实践教学的最佳结合点,提出了理论教学与实践教学相结合是教学改革的主方向,为未来的战略人才打下良好的理论和技能基础。 相似文献
15.
16.
船舶优先权的客体范围关系到船舶优先权人的权利的实现程度.现存的三个有关船舶优先权国际公约以及各国的海商法分别就船舶优先权客体的范围做出不同规定,导致在实践中关于船舶优先权客体中的特殊船舶,以及运费、附属利益等存在不同的争议.本论文将从船舶优先权存在的意义以及有利于实践的角度出发,对以上几种争议客体进行分析,并结合中国的实际情况,提出适当的建议. 相似文献
17.
世界LNG船舶研究 总被引：1，自引：0，他引：1
李健 《中国石油大学胜利学院学报》2006,20(3):18-21,25
分析了世界LNG（液化天然气）运输船队数量、舱容、推进系统、建造厂及运力供求等方面的现状和发展趋势，着重介绍世界上最近出现的新型LNG船舶，总结了LNG船舶运营的特点。论述了我国LNG船舶建造的现状，并对我国LNG船舶建造的发展趋势进行了分析与展望。 相似文献
18.
孙江龙阳航 《中国科教创新导刊》2014,(5):3-4
本文指出了我院船舶与海洋工程专业人才培养存在的问题,提出了保障船舶与海洋工程专业人才培养质量的方法,为相关专业人才培养质量的保障提供了新的思路和措施. 相似文献
19.
通过对当今造船工业需求与船舶工程技术人才培养现状分析,对应用型人才的培养目标与实现的主要途径进行了研究,对建立专业化的实训基地做了实践探索,构建了船舶工程技术实训基地建设的基本模式. 相似文献
20.
海事法院在强制拍卖船舶中，涉及多方当事人，只有理顺其中的法律关系，方能明确各方的权利义务。然而，无论在理论还是实践中，有些问题仍争议颇大，如究竟谁是拍卖法律关系中的出卖人，被申请人是否需要承担物的瑕疵担保责任等，各方当事人的法律关系涉及到四个方面。 相似文献