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作为发展中大陆国家,轨道交通在我国交通运输体系中的地位日益加强,2009年在源自英国"次贷危机"金融海啸的背景下,中央决定拉动内需.刺激经济增长和社会就业.其中一项重要举措就是加大轨道交通的建设投入.本文以珠三角轨道交通的蓬勃发展入手,分析轨道交通的特征、优势,轨道交通在减少城乡差别,减少地区差别的作用,揭示发展轨道交通对建设和谐社会的重要作用. 相似文献
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20世纪80年代,邓小平做出战略决策,国家制定"863计划",中国高技术创新和产业发展开始起步。在经历30年的成长期后,我国高技术产业的增加值占GDP比重达4.9%,成为国民经济重要的支柱性产业。高技术产业呈现出增加值高增长、就业高增长的态势,并在高技术产业增加值、产品出口额、出口增加值各方面都实现了对美国的追赶和超越。这主要得益于高技术产业与经济增长的相互促进与互补带动,表现为经济发展与高技术产业发展生命周期趋势的一致性。此外,高技术产业具有明显的外部性,起到了促进制造业高增长、改善经济结构、推动贸易发展转型、发挥技术溢出效应的作用。高技术产业已成为我国国民经济发展的先导产业、重要的支柱产业与新的增长引擎。展望未来,实现高技术产业由大变强,由多变优,由粗变精,由跟随变为引领,在质量创新等方面赶超美国。 相似文献
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如今科技创新已成为许多国家的重大发展战略,我国政府将"自主创新"列为国家发展战略.区域创新体系的构建、区域自主创新能力的提高是增强我国国家和区域竞争能力的关键,对促进区域内产业升级、优化区域内资源配置、加速区域经济增长、协调区域间经济发展、以及建立和完善国家创新体系等都起着决定性作用.科技创新必须引领未来发展并与经济社会发展相协调,对经济、社会、文化等方面产生全面而深刻的影响.科技进步对经济的贡献率不断提高,成为经济增长的主要动力.科学技术促进人与自然和谐相处,改善生存发展环境,成为社会可持续发展的主要支撑.科技实力已成为国家综合竞争力的核心要素,决定一个国家的国际地位. 相似文献
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利用“脱钩”理论对我国经济增长与能耗关系的测度 总被引：2，自引：1，他引：1
利用相对"脱钩"、"复钩"的理论与测度方法,对我国1980~2008年经济增长与能源消耗之间的关系从三个角度进行了分析研究,具体测度了我国经济增长与能源消耗总量之间、经济增长与不同种类能源消耗量之间、各产业产值增长与各产业能源消耗之间的"脱钩"与"复钩"的变动轨迹,并对其结果进行了分析。 相似文献
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"十三五"期间,中国经济和社会发展面临激烈的国际市场竞争和繁重的改革发展任务,我国铁路机车运输行业更是如此。而且在全球轨道交通产业的发展下,我国经济结构也面临战略性的调整,这既是机遇更是挑战,因此我们应以"创新、品牌、效益"为主要目标,坚持创新改革,转变经济发张方式,不断深化调整,推动我国的铁路机车车辆装备制作水平逐步迈向世界顶级行列,使我国机车车辆装备在载重、快捷和环保智能化方面实现了飞跃发展,不断满足我们过铁路发展对运输设备技术水平的新要求。 相似文献
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正矿产资源是国民经济建设的重要物质基础,矿产资源安全事关国家经济安全及国防安全。党的十九大做出中国特色社会主义进入了新时代的重要论断,并指出我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。新时代的新变化将深刻影响国家矿产资源安全格局、战略重点及其政策。经济增长放缓将对矿产资源的供需规模产生重要影响,新一轮科技革命与产业变革将加快对矿产资源供需结构的调整,生态文明建设、国家"一带一路"等 相似文献
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通过对国际国内蚕桑产业发展形势,昭通蚕桑产业现状、发展优势及所面临机遇等的分析,认为昭通蚕桑产业在国家“三农”政策的继续扶持下,将逐步成为县域经济增长的主要来源,农民增收的新亮点。 相似文献
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我国已迈入中等收入国家行列,处于经济增长的关键时期,与此同时各种社会矛盾羁绊着我国经济发展,不妥善解决,可能进入"中等收入陷阱",从而出现经济增长趋缓局面。"中等收入陷阱"方面的研究目前进行得如火如荼,本文在梳理这些研究的基础上,探讨了避免"中等收入陷阱"、实现经济持续发展的具体途径。 相似文献
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基于VEC模型,通过单位根检验、协整检验、脉冲响应分析和方差分解分析,利用中国1985-2011年三个产业能源利用与经济增长相关数据,对经济增长和三个产业能源利用的长期均衡及动态关系进行了实证分析。结果发现经济增长是推动能源消费的主要动因;第一、二产业能耗应该继续适度的增长;第三产业能耗对经济增长具有长期协整作用,是未来中国经济增长的主要推动力。此外,本文还从能源投入结构、三个产业能源投入情况以及应对反弹效应的负面影响等方面提出了建议。 相似文献
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我国经济自1996年实现软着陆,增长速度下滑,市场需求疲软,失业率上升,虽然采取了强有力的金融和财政措施,效果均不明显.对此,经济学界进行了多方面探讨.由于软着陆以后的经济增长速度继续下滑恰好与亚洲经济危机在时间上交织在一起,很多人从金融制度和外贸出口等短期因素方面分析,也有一些学者认为,我国经济增长客观上进入了"次高增长阶段".最近,有专家指出,"我国经济增长速度持续下滑问题的核心是,经济发展进入了由我国技术进步特性、经济体制和城乡经济运行机制等因素所共同形成的低水平下的低就业经济均衡陷阱之中."主张从更深层次的中、长期因素分析我国目前所面临的经济问题.其中,关于我国产业技术发展战略选择与目前经济困境之间关系的分析尤其发人深省. 相似文献
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产业聚集、经济增长与地区差距——基于中国省级面板数据的实证研究 总被引：6，自引：1，他引：5
本文用1999-2007省级面板数据研究产业聚集对经济增长与区域差距的影响.结果显示,产业聚集显著促进经济增长,并同时导致区域差距的产生.区域差距来源于两个方面:-是聚集区与非聚集区经济发展的自然落差;二是四大区域之间产业聚集增长效应的差异,差异产生的原因是产业聚集程度的不同导致外部规模经济、技术外部性和金钱外部性的差异.在此基础上,提出中国的产业聚集增长效应符合"倒N"型假说,并验证了当前中国的产业聚集增长效应处于"倒N"型曲线的中间阶段. 相似文献
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关注我国区域经济增长与产业发展进程的资源环境特征,以区域环境禀赋为逻辑起点,为产业生态化研究提供一个新的分析框架,同时为突破以"生态"隐喻为基础的产业生态系统"生态"不"经济"的困境提供有益的思路. 相似文献
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浅谈我国信息服务业的规模经济 总被引：2，自引：0，他引：2
进入90年代以来,我国信息产业大幅度增长,平均年增长30％～40％,是国民经济发展速度的三倍多。成为我国产业发展的新生长点。信息生产、服务产业化已经成为必然的要求,是显著提高信息产业经济效益和社会效益,满足各方面需求的重要方式。许多学者在论述我国信息产业时,深刻地指出了我国信息生产、服务产业化的重要意义。谢新洲、张广钦指出“信息服务业的发达程度已成为一个国家经济实力的有力证明。 相似文献
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基于内生经济增长理论，构建基于研发模型的知识生产与经济增长路径分析框架，并运用我国31个省份和53家国家级高新区2000—2015年的面板数据，实证分析和对比检验了我国非高新区产业和高新区产业的经济增长路径。实证结果表明，我国非高新区产业知识生产不存在显著的规模递增效应，对应的经济增长路径均为稳态收敛型，高新区产业在知识生产方面存在显著的规模递增效应，对应的经济增长路径均为持续加速型，显示出高新区产业的强大发展潜力。研究结论为我国实施创新驱动发展战略、推动高新区产业发展的相关政策制定提供了理论支撑。 相似文献
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轨道交通装备制造业是关系国计民生的重要产业,而产业的开放式自主创新能力是构成国家竞争力的重要基础,更是企业开放式自主创新能力的全面反映。本文从人才、技术、制度、环境五个方面分别给出了中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力提升战略。并在这五个战略目标的引导下,给出中国轨道交通装备制造业不断创新与持续发展的切实可行的选择策略。 相似文献