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“解放”1．5压燃式航空模型发动机 “解放”1．5是上海铁岭机器厂生产的、安排生产陔型发动机的目的是存“和平”I．5停产后能继续供应1．5级航空模型发动机。 相似文献
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“银燕”4．86R-2型电热式发动机于上世纪60年代出厂。1963～1964年，在此发动机基础上发展出更适合二级线操纵特技模型使用的“银燕”5cc电热式发动机。为参加1980年世界线操纵航空模型锦标赛，我国优秀F2B选手吴大忠专门定制了银燕5cc发动机（图16），并获得F2B比赛团体总分第5名。 相似文献
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《航空模型》2014年第2期刊载的寿尔康老师介绍“R-4”型航模发动机的文章,使我回忆起自己了解、使用它的情形。
1965年,《航空知识》杂志从第11期起,分3期连载了黄永良先生撰写的第二届全国运动会航空模型比赛的述评文章-《雏鹰显奇能》。文中几次提到“R-4”航模发动机,并专门介绍了它的出色性能。 相似文献
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“德明”2．5电热式航空模型发动机
“德明”2．5是上海德明五金运动器具厂干1960～1961年间设计制造的,是一种普及型电热式发动机。它的结构略显陈旧,性能一般,供航空模型普及活动使用尚可,但零部件易损坏。该发动机虽然生产了几百台供应国内,但可能仍只是为设计制造“六一”牌电热式发动机试手。 相似文献
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11月24日,南京雨花台区莲花湖体育公园热闹非凡,2018年“雨花杯”全国航空模型公开赛(南京站)暨第九届全国水上航空模型公开赛(以下简称“南京公开赛”)在此隆重举行。虽然已经入冬,但当天南京天气晴好,阳光照在身上暖洋洋的,舒适惬意,正是航模飞行的好日子。而赛场所在地莲花湖体育公园,专门修建有航模飞行机场,空域也非常开阔,能满足大部分模型飞行的需要。公园内的莲花湖水面,则是水上模型飞机和舰船模型的理想场地。优良的条件,使这里成为历年南京公开赛的指定赛场。 相似文献
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近年来随着模型发动机技术的进步，使我们有可能选择工作容积较小的发动机作为实现模型轻型化的措施之一，进而追求模型整体性能的提高。这架用三个舵机分别控制升降舵、方向舵和发动机的遥控模型飞机，起名为“羽翔”，喻意它可像羽毛般轻盈、像小鸟一样自由飞翔。 相似文献
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模型火箭发动机根据其产生总冲大小划分为不同类别，总冲单位为“牛顿·秒”。根据“FAI运动规则，4d部分，航天模型”的规定，发动机总冲分为ABCDEF共六类（表1）；国内又细分有1／2A级美国则又细分有1／4A级。表1列举了八类发动机的总冲。[第一段] 相似文献
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在公路上行驶的众多轿车中,“肌肉车”属于比较另类的一个系列。所谓“肌肉车”,是指那些搭载大排量发动机、动力强劲、外形富有肌肉感的美式后驱车型,最早出现于20世纪70年代。这类车是美国精神的代表之一,曾深受大量车迷喜爱。时至今日,随着技术的发展,曾经的大排量自然吸气发动机逐渐被油耗更低的小排量涡轮／机械增压发动机所替代。然而,“肌肉车”独特的魅力依旧被大众津津乐道。 相似文献
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在公路上行驶的众多轿车中,“肌肉车”属于比较另类的一个系列。所谓“肌肉车”,是指那些搭载大排量发动机、动力强劲、外形富有肌肉感的美式后驱车型,最早出现于20世纪70年代。这类车是美国精神的代表之一,曾深受车迷喜爱。时至今曰,随着技术的发展,曾经的大排量自然吸气发动机逐渐被油耗更低的小排量涡轮/机械增压发动机所替代。然而,“肌肉车”独特的魅力依旧被大众津津乐道。 相似文献
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51年前，1956年1月的一天，在中央国防体育俱乐部东院自建工作室的一个房间内，临窗的一张工作台前坐着一位中年人。他正在拆解、测量和分析一些航模发动机，还不时地用铅笔在纸上画着一些图形，记录着一些数字。这位中年人就是湖南株洲湘江机器厂的周永升总工艺师，也就是后来“和平”1．5型压燃式航空模型发动机的设计者。此时，他正在搜集资料，为设计制造发动机作准备。 相似文献
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近日笔者得到一台三叶二冲程模型发动机S46AⅡ,决定对其性能进行一次实际测试。
S46AⅡ模型发动机汽缸容积为7.45ml,重约460g,相比S46A型,其最大特点是采用了分体式化油器,使模友调整发动机时更安全,方便（图1）。 相似文献
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