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《发明与创新》2001,(1)
以新鲜空气为动力并释放更为新鲜的空气，这样的一辆汽车听起来好像是环境保护主义者的幻想。 但是，这种车辆是存在的，而且一家法国公司拥有一份合同，即为墨西哥政府制造4万辆这种汽车。墨西哥政府想要把它们当作出租汽车在墨西哥城使用。该市是世界上污染最严重的城市。这种汽车的发 明者说，在城市里，它可能很快就会对以常规燃料为动力的汽车形成挑战。 第一方程式汽车和轻型飞机发动机的前设计者盖伊·内格尔进行其“零污染”设计已经有将近10年。 这种发动机并不燃烧任何东西。它的动力来源于被压缩到300个大气压的300公升空气。内格尔说，试验表明，它在城市环境中(在这里每小时30英里的速度是足够的)能够跑120英里，但它的最高速度也能够达到每小时60英里。 给这种车辆补充动力只需将其停在一个“输气”站，将箱子里重新装满加压空气。停留时间不到5分钟，排放的气体经过碳制过滤器。这意味着排出的气体一般比吸人的气体要干净。 内格尔断言，这种“零污染的士”使用和驾驶起来像一般汽车一样得心应手。这一项目可能的难处包括提供一个足够大的充气站网络和在空气使用殆尽的时候启动汽车的问题等。 相似文献
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岳永林 《大科技．科学之谜》2006,(2):56-56
黑洞是一个非常神秘的天体,它依靠自身强大的引力,不断地吸引靠近它的天体并将其吞噬掉。然而,黑洞并不是光吞不吐,它在吸引其它天体的同时,也向外射出各种粒子。想想我们现在的宇宙。我们的宇宙并不是个孤立系统,而且它正在生机勃勃地朝着更有序的方向发展。由普利高津的“耗散结构理论”和哈肯的“协同学”为主体构成的“自组织理论”告诉我们,任何一个系统并无谁来发号施令,只靠与外界交换物质和能量就能自我组织和完善。因此,我们的宇宙也一定在和外界交换着物质或能量,黑洞在这方面就起了作用。我认为,黑洞是连接一个宇宙和另外空间的… 相似文献
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GREGORY MONE PETER BOLLINGER 《科技新时代》2006,(10):62-70
它平稳而且安静地从厨房向我们走来，当我放下背了一天的包，准备向我的朋友杰克询问这是怎么一回事时，它已经迈着优雅的步伐走进了客厅，我能感觉到杰克正用眼角的余光注视着我，想知道我对他最新的购物成果有什么反应，现在，它正用两条纤细的机械腿站在我的面前，并将各有4只手指的双手交叉放在身后，它比一般人矮小一些，身体柔软，对人毫无威胁——我觉得自己可以很容易地打倒它，它的面孔不像人类．但是也不像机器，而且就像一个好管家那样。它——或者应该说是“他”——谦卑地向我鞠了一躬。[编者按] 相似文献
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鬼修 《大科技．科学之谜》2004,(7):61-61
我想我犯了一个错误：我自以为若有二维宇宙存在．那么我们一定有能力发现它，实际是不可能的。想一想我们生活的三维世界，从宏观物体到分子，到原子，到中子质子，以至于夸克，不全都是三维的吗?三维世界的基本粒子也是三维的，尽管我们可以通过三维来认识二维，但在实际中我们不可能真正认识到二维宇宙，因为二维宇宙有一套与我们完全不同的物质组成，也应该有着一套与之完全对应的理论，这些是我们三维永远都不可能发现的。这多维之间是完全平行的，无法跨越。 相似文献
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金·罗格斯顿 《科学对社会的影响》2003,(1):57-59
我不知道我能否不伪善或不自相矛盾地谈论我对技术的担忧。在我看来,总的说来,技术是生活的一部分,这是很清楚的。翱翔在空中的海鸥把蛤蜊投在岩石上砸开,这就是运用技术。北方黄鹂的巢穴就是技术的一个精美例子。 就人类而言,我很感激技术给我们提供了卫生纸。 我讨厌汽车,假如我不必要 相似文献
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