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布什总统宣布了一项价值17亿美元的汽车研究项目，旨在开发减少对大气的污染，并降低美国对进口石油依赖性的汽车。没过几个月，2003年秋天，丰田公司就带了这样两款汽车来到华盛顿特区。其中一款是商用混合型小轿车，它配有传统汽油内燃发动机，另以一台电池驱动电动发动机为辅助。这款轿车大约80千米耗油1加仑(3.8升)， 相似文献
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陈晓忠 《内蒙古科技与经济》2014,(22):27-29
从北方公司区域电厂燃料管理实际出发,结合华能集团公司14个首批燃料管理"标杆电厂"创建经验,就如何优化传统燃料管理模式,推进燃料管理规范化、标准化、科学化、信息化和人文化建设,在增发效益电量的同时,加强燃料全过程智能化闭环管理,有效推进"标杆电厂"创建,进行了论述。 相似文献
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几十年来,人们一直在探求开发一种可以清洁燃烧,不含碳的,可工业生产的化学品来代替有污染性的化石燃料,特别是近些年来温室效应、大气烟雾、酸雨等气候和环境问题频频发生,形势更加紧迫。迄今为止,人们研究得比较多和有相当成效的汽车用清洁燃料只有两种:即氢燃料和可充电式蓄电池。虽然经过几十 相似文献
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KALEE THOMPSON 《科技新时代》2008,(3):33-34
今年夏天,英国的司机们将在加油站里遇到一种从未用过的陌生燃料——一种由普通汽油与用玉米制造的丁醇混合而成的燃料。这是英国石油公司试点项目的一部分,目的是试探公众对这种新型燃料的反应。与其他生物燃料相比,丁醇的储存和运输更容易,而且能量密度也与汽油最接近。现在。随着更有效率的丁醇制造方法的出现,越来越多的专家认为,丁醇将超越乙醇成为市场上销量最好的替代燃料。 相似文献
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ELIZABETH SVOBA MATT STUBBINGTON 《科技新时代》2007,(8):90-97
在粮食价格飞涨的今天，用谷物制造乙醇燃料颇有些饮鸩止渴的味道。还有其他能帮助我们戒除石油毒瘾的清洁燃料吗？答案是肯定的，那就是海藻。没错，是海藻。下面，让我们一起来看一下将这种只要阳光和水就能生长的生物变成绿色燃料的方法。[编者按] 相似文献
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介绍了近年来国内外燃料乙醇产业的开发应用现状,生产技术进展,及各国发展燃料乙醇的相关政策和质量标准,为我国燃料产业的发展提出了一些建议,最后展望了燃料乙醇的发展前景. 相似文献
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AP1000和EPR这两种三代堆型的堆芯核设计具有较大差异。AP1000堆芯装载157盒燃料组件,EPR堆芯装载241盒燃料组件。和AP1000相比,EPR堆芯组件数较多,功率大,堆芯等效直径较大。在组件设计上,EPR使用的燃料组件技术较为成熟,AP1000采用的燃料组件增设了中间搅混格架,但应用经验较少。堆芯换料方案都为长周期换料,EPR为高泄漏换料方案,中子泄漏较多,但堆芯功率容易展平。AP1000的长周期换料方案更为灵活,为低泄漏方案,提高了中子利用率,为了展平功率,提出了较多新型设计理念,使燃料组件种类增加,堆芯装载更为复杂。 相似文献