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基于齿轮形金钢面修磨轮 ,TI蜗杆才能被精修磨 ,由此形成一种 TI蜗杆与渐开线斜齿轮的啮合传动型式 .本文对于这种新型传动副 ,建立了数学模型 ,推导出了若干基本方程式 ,并且进行了齿面接触分析 .理论分析表明这种蜗杆传动具有许多优点 . 相似文献
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目的:探究非正交面齿轮与直齿圆柱齿轮组成的齿轮副在啮合传动过程中动力学特性,为基于面齿轮的传动装置提供动力学仿真分析参考.方法:首先根据啮合原理,利用包络法推导非正交面齿轮齿面的曲面族,再通过VS编写相应的计算程序,计算得到非正交面齿轮齿面上的有限个坐标点,然后使用catia曲面设计程序,得到非正交面齿轮模型,最后将非正交面齿轮与配对圆柱齿轮进行正确装配,使用动力学分析软件Adams进行啮合仿真分析.结果:通过对比分析表明,动力学仿真分析下的非正交面齿轮输出转速、法向载荷、圆周力、径向力和轴向力与理论计算基本一致.结论:验证了非正交面齿轮在啮合传动过程中有轴向力的产生,面齿轮传动具有周期性啮入啮出的特性. 相似文献
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朱效波 《江苏广播电视大学学报》1995,(4)
在渐开线齿轮啮合传动中，由渐开线性质可知：齿廓上各点的曲率半径是变化的，齿廓各点所受的载荷也不一样。对于重合度ε≤2的标准直齿轮传动，在节点C处是一对轮齿啃合，在齿顶与齿根相接触时不两对齿哨合。因此用赫兹公式的一般表达式计算时，就应该同时考虑啮合点所受载荷与该点的当量曲率半径的大小有关。如图1所示，在单齿对啮合时，由各啮合点的受力分析和计算各点的当量曲率半径后可知，小齿轮1的齿根与齿轮2的齿顶在B点接触时，该处的接触应力最大。这不仅是因为B点是一对齿受力，而且该点的当量曲率半径Pr。。是一对齿啮合区内… 相似文献
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基于数字散斑相关方法研制了齿轮传动综合实验系统。该系统由齿轮传动实验台和数据处理两部分组成,可进行齿轮齿廓啮合原理、参数测量、重合度测量等齿轮机构测量实验及弯曲强度、接触强度、齿间载荷分布检测等齿轮力学实验。通过齿轮传动的非接触式实时检测及图像分析,揭示并验证了齿轮啮合原理和齿轮强度理论。教学实践表明,将先进的测量技术引入实验教学中,有利于加深学生对基础理论知识的理解,提高机械原理、机械设计课程的教学水平。 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2017,(5)
目的:传统的齿面接触分析技术存在调整参数繁多、控制目标不明确和不包含传动误差优化等缺陷。本文旨在提出一种齿面接触区和传动误差的全局优化设计方法,以得到满足齿轮传动性能要求的小轮产形轮节锥参数及机床调整参数。创新点:1.提出了新的确定各节锥参数之间几何关系的计算公式,并建立了节锥参数与曲率参数的相关公式;2.提出以齿面接触区长半轴、接触线方向角和传动误差曲线交点纵坐标为优化目标,以齿面法曲率和短程挠率为控制参数,以复合形法约束处理的遗传算法为求解途径的齿面接触特性全局优化设计方法。方法:1.分析常见齿面接触区和传动误差曲线的缺陷及其原因(图1);2.提出全局优化目标(图2),进行节锥参数和曲率参数分析,从而确定控制参数(图3~6),建立优化方程并进行求解算法分析(图7和8),然后进行实例计算分析(图9和10);3.建立齿轮副传动系统有限元分析模型,验证优化方法的正确性(图11~13)。结论:1.优化设计的实例分析表明,优化目标、控制参数和优化算法具有良好的匹配性;2.通过优化目标与控制参数的相关性分析,得出了控制参数的影响特征;3.通过有限元分析验证,优化设计结果达到了预期的齿轮传动性能指标。 相似文献