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1.
文中就膨胀型复杂地层中隧道施工出现的塌方和衬砌受压变形破坏现象,介绍了施工应采取的技术措施和病理预防及治理技术。 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2017,(1)
以新建铁路云桂线云南段YGZQ-6标新发一号隧道为例,结合该隧道浅埋、偏压、膨胀土施工难度大等特点,详细介绍CRD法在膨胀土隧道中的主要施工工艺、控制要点和安全保证措施,为膨胀土隧道提供技术参考和借鉴。 相似文献
3.
客运专线铁路隧道软弱围岩开挖是隧道施工中的一大技术难题,如何提高施工进度、保证施工安全、降低工程费用是技术改进的关键.通过对昌九城际铁路宝塔隧道软弱围岩长管棚超前支护、洞身环形预留核心土法开挖、微差钻爆设计与洞身支护等系统总结,为软岩隧道的设计及快速掘进施工提供借鉴. 相似文献
4.
《佳木斯教育学院学报》2019,(9)
三南铁路温泉隧道下穿綦万高速公路,以此提出超浅埋隧道安全施工技术,即在隧道下穿施工前,采取大管棚超前支护,隧道下穿时洞身采用三台阶七步预留核心土弧形法机械开挖、利用满铺钢栈桥加强高速公路路面防护,同时根据路面下沉监测及洞内监控量测反馈信息指导施工,并采取限速、封闭施工区域行车道等交通管制措施,实现超浅埋隧道安全穿越既有高速公路。 相似文献
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《邢台职业技术学院学报》2016,(3):100-104
由于受到山地地形及施工技术的限制,隧道工程日益增多。文章针对迎龙沟隧道洞口易垮塌问题,采取砂浆锚杆、超前管棚等措施,以确保洞口的施工安全;在隧道段施工阶段,分别采取喷射混凝土、挂网喷射混凝土、锚杆喷射混凝土、钢拱架支护、长管棚注浆等一种或几种联合支护方式,采取不同的施工工艺很好地解决了不同地质情况下遇到的施工难题,确保了施工质量和施工进度。 相似文献
6.
高少强 《石家庄铁路职业技术学院学报》2004,3(3):14-17
研究了隧道盾构掘进施工引起的土体应力状态改变及土层变形、沉降的原因和机理,提出了控制土体变形的技术措施.对盾构施工工程有一定的指导意义. 相似文献
7.
高少强 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2004,3(3):14-17
研究了隧道盾构掘进施工引起的土体应力状态改变及土层变形、沉降的原因和机理，提出了控制土体变形的技术措施。对盾构施工工程有一定的指导意义。 相似文献
8.
王伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(3)
隧道断层破碎带施工易发生坍塌、变形等事故。为进一步提高隧道断层破碎带施工质量,应对超前支护施工技术进行完善。结合麻地箐隧道施工情况,对隧道断层破碎带超前支护施工主要技术进行探讨,为日后不同断层破碎带支护施工提供理论及实践支持,为安全、合理的隧道施工奠定基础。 相似文献
9.
王元康 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,14(2)
结合实际工程中所遇到的膨胀土滑坡问题,分析导致高速公路膨胀土路堑边坡一次或多次发生坍塌的主要原因。由于原设计边坡过陡、施工前防截水措施不到位、施工过程中支护不及时所致。对该段膨胀土路堑滑坡治理进一步进行完善设计,调整施工工序及工艺,使滑坡问题得以解决,为工程的安全运营提供保障。 相似文献
10.
本文对兰渝铁路专用线胡麻岭隧道歇地山斜井初期支护开挖过程中控制边墙滑塌,利用斜向旋喷桩使水泥和湿陷性黄土达到加固的目的.为解决通过这种隧道地质的施工方法,保证隧道永久质量和施工中的安全,采取新工艺、新材料和新方法,着重考虑隧道超前预加固,通过对超前小导管、超前小导管预注浆、大管棚、深孔注浆、水平旋喷桩、水平搅拌桩和水平固结等方案比选,决定采取水平旋喷桩施工技术,主要介绍水平旋喷桩在隧道软弱围岩中施工工艺及加固效果的应用. 相似文献
11.
黄欣 《佳木斯教育学院学报》2014,(12):195-196
断层破碎带是隧道工程中比较常见的地质现象,断层破碎带对隧道的施工影响较大,容易造成开挖、支护困难,甚至引发安全事故。因此,隧道施工需要穿越断层破碎带时,必须严重控制施工技术,以保证断层破碎带施工的稳定性和安全性。本文分析了断层破碎带对隧道工程的影响,同时也探讨了断层破碎带的施工技术要点及针对性的处理措施 相似文献
12.
闫站伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,(4):17-22
超前大管棚支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或浅埋偏压地段行之有效地重要的支护措施。黔张常铁路晏家堡二号隧道出口为三线车站大断面铁路隧道,开挖宽度20.8 m,高度16.53 m,出口为软弱破碎围岩,采用大管棚超前支护和预注浆加固施工技术,取得良好效果,隧道安全进洞,为隧道大断面施工积累了丰富的经验。 相似文献
13.
何毅 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,14(2)
以正在施工的成昆铁路丙满隧道采用的超前及初期支护施工方案为例,讲述丙满隧道在超前及初期支护中关键环节的施工方法以及施工要点,丙满隧道的施工采用的正是上述方法,取得较好的效果,在施工中严格按照上述方法施工,工程进展比较顺利,该施工关键方法可以为同类隧道支护做参考。 相似文献
14.
由于受地应力水平和围岩工程性质影响,高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著,施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂,甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施,有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点。施工中各阶段隧道极限位移的研究,可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持。根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定,并将研究成效应用于工程实际。 相似文献
15.
高地应力条件下软岩大变形隧道极限位移计算模拟 总被引：2，自引：0，他引：2
由于受地应力水平和围岩工程性质影响，高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著，施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂，甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施，有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点．施工中各阶段隧道极限位移的研究，可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持．根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定，并将研究成效应用于工程实际。 相似文献
16.
吴鸿胜 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(2)
膨胀土分布在我国广西、云南、湖北、河南、安徽、四川、河北、山东、陕西、江苏、贵州和广东等广大地区。随着我国铁路建设的高速发展,由膨胀土修筑的路基在交工运营之后,不同程度发生路基下沉、边坡沉塌、滑坡等病害。为保证膨胀土路基在较长时间内的稳定,达到安全、舒适行车的目的,解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。通过对西安南京铁路南阳西站膨胀土路基施工的探索,提出对膨胀土路基病害成因浅析、治理措施及施工控制要点。 相似文献
17.
《实验室研究与探索》2019,(9)
为研究不同施工方法下深埋排水隧道围岩变形机制及稳定性控制,利用有限差分程序FLAC3D模拟了在不同施工方法下隧道的开挖支护过程,研究了隧道支护结构的变形与应力变化规律,探索了围岩稳定性,并分析了应力场、塑性区及变形对不同围岩力学参数敏感性。研究结果表明,在不同施工方法下排水隧道衬砌按抗压及抗拉验算均是安全的,且最大拉应力主要集中在拱底上;采用全断面法施工时围岩的竖向位移和水平位移最小;衬砌应力及围岩变形对弹性模量最敏感,黏聚力和内摩擦角对塑性区影响较大。 相似文献
18.
膨胀土是一种具有特殊性质的土,对公路、铁路、水利等工程危害十分严重。正确判别膨胀土的性质,采取合理的施工措施,加强施工过程的检测控制,可以有效防止病害的发生。 相似文献
19.
矫永刚 《福建工程学院学报》2020,(1):46-52
以滨海软土地层中盾构隧道平行上穿既有隧道为背景,通过数值仿真软件对开挖动态过程进行了精细化模拟,研究盾构隧道施工顶推力对周边地层及其内部既有隧道受力变形的影响。结果表明,在新建隧道上穿施工过程中,开挖扰动对地层的影响范围主要集中在距离开挖面-1.0~1.5D区域内(D为盾构隧道外径),扰动效果以新建隧道轴线为中心呈环状向外扩散,盾构顶推力从0.1MPa增至0.4MPa时,地表变形及1.0D范围内地层压力均增大20%以上;新建隧道平行上穿既有隧道过程中,既有隧道断面变形从横向鼓曲变为竖向拉伸,且整体出现上浮现象,顶推力达0.3MPa后,既有隧道拱底和拱顶隆起速度增加,以拱底为基准,顶推力自0.1MPa增加至0.4MPa时,隧道上浮量增大34.2%;施工过程中除保证常规地表变形监测外,对于近接平行上穿施工还需加强对既有隧道竖向变形的监控,必要时采取结构加固措施和施工参数综合调整办法,以降低开挖扰动对周边地层和结构物的影响。 相似文献
20.
吴鸿胜 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(2):16-20
膨胀土分布在我国广西、云南、湖北、河南、安徽、四川、河北、山东、陕西、江苏、贵州和广东等广大地区。随着我国铁路建设的高速发展，由膨胀土修筑的路基在交工运营之后，不同程度发生路基下沉、边坡沉塌、滑坡等病害。为保证膨胀土路基在较长时间内的稳定，达到安全、舒适行车的目的，解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。通过对西安南京铁路南阳西站膨胀土路基施工的探索，提出对膨胀土路基病害成因浅析、治理措施及施工控制要点。 相似文献