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随着国民经济、公路建设及汽车工业的发展。所修建的高等级公路也就越建越宽,相应的也就越来越多会遇到宽幅（单向4车道以上）沥青路面的施工,相比窄幅（单向2车道）沥青路面,宽幅沥青路面在路面横坡、横向平整度及碾压温度离析等方面会更加难以控制,本文对宽幅沥青路面施工工艺进行研究,保证了沥青混凝土面层的施工质量,为同类工程积累了较好经验。 相似文献
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传统的斜拉桥滑坡成因机制及稳定性分析方法斜拉桥数据关系模糊,导致分析准确度较差、数据集成度低的缺陷,为了解决上述问题,引入位移反分析法对斜拉桥滑坡成因机制及稳定性分析方法进行研究。根据斜拉桥的建设环境,对斜拉桥滑坡的成因机制进行分析,以此为基础,根据实际情况构建斜拉桥模型,以模型为工具采用位移反分析法对斜拉桥受力情况进行分析,通过勾股定理搭建斜拉桥数据关系,以搭建的斜拉桥数据关系为依据,基于极限平衡法计算斜拉桥滑坡稳定性系数,实现了斜拉桥滑坡成因机制及稳定性的分析。通过实验得到,与传统的斜拉桥滑坡成因机制及稳定性分析方法相比较,提出的斜拉桥滑坡成因机制及稳定性分析方法极大的提升了分析准确度与数据集成度,充分说明提出的斜拉桥滑坡成因机制及稳定性分析方法具备更好的分析效果。 相似文献
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李金文 《内蒙古科技与经济》2011,(3):118-119
水利工程施工中钢筋混凝土扭坡空间相对位置控制是施工的重点和难点,很难采用单一的测量仪器进行模板的空间位置定位,必须通过多种方法综合进行扭坡模板相对位置控制。结合南水北调石津暗渠出口扭坡段施工过程,探讨了如何解决工程施工中的实际问题和提高工程质量。 相似文献
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斜拉桥结构抗震设计方法探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
随着建筑科技的发展,斜拉桥在我国城市建设发展中广泛应用。对下斜拉桥的抗震分析及设计方法的研究是一项具有现实意义的课题,本文采用理论结合实践的方法,对斜拉桥的结构特点进行了阐述,进而分析斜拉桥地震响应及震害的存在;在此基础上结合国内外相关斜拉桥抗震设计思想及设防准则,具体对当前斜拉桥的抗震设计方法进行了详细论述。 相似文献
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斜拉桥的主塔是斜拉桥极其重要的组成构件,对主塔的施工方法及技术要求往往很高,本文结合某斜拉桥的工程实例,对斜拉桥索塔施工监控的控制内容进行介绍,并对主塔监控技术与监控要点提供可供参考的经验,以保证索塔的施工质量与安全。 相似文献
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简述了斜拉桥出现的病害及成因,但未对加固维修措施进一步阐述,在此基础上对斜拉桥的健康监测进行了简要分析。最后针对斜拉桥的特点,对其设计、运营、监测等方面提出了见解。 相似文献
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本文对大跨度板桁斜拉桥常见的有限元建模方法及其适用性做了详细的介绍,并提出了改进的空间板梁法(M-SPB);以在建的铜陵公铁两用长江大桥为工程背景,对其进行不同深度的有限元模拟和结果分析,验证了M-SPB法的有效性。 相似文献
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近年来,斜拉桥以其独特优美的造型及优越的跨越能力,在我国得到了广泛的应用.关于斜拉桥的成桥状态,以及其在自重、车载作用下的结构分析,受到了更多的关注.对斜拉桥主梁、塔、索等结构部件的有限元模型进行了探讨,应用大型有限元通用软件ANSYS,完成了斜拉桥有限元模型的建立.而后,进行了斜拉桥在其自重和自重与车辆栽荷共同作用下的静力分析. 相似文献
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基于单向陷门函数的TMN协议的改进 总被引：1，自引：0，他引：1
提出了一种利用陷门单向函数的性质对TMN协议进行改进的一般形式,利用串空间理论证明了它的安全性,并给出了几个具体的实现形式. 相似文献
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随着国内交通运输业的高速发展,斜拉桥在我国桥梁建造中应用越来越广发,尤其是在跨度比较大的地区,更在当地交通事业发展中发挥了重要的作用。目前,我国成为世界上斜拉桥拥有量最多的国家。本文对我国斜拉桥的发展状况进行了简要描述,并探讨了斜拉桥在未来发展中的几个特点和趋势。 相似文献
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本文首先对桥梁结构碰撞问题的相关研究进行综述,并在此基础上对强震作用下大跨斜拉桥伸缩缝处的碰撞效应影响进行分析。期望通过本文的研究能够对提高大跨斜拉桥的稳定性有所帮助。 相似文献