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浅谈高速公路经济建设对区域经济的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
随着近年来国家对高速公路建设投资力度的不断加大,高速公路通车里程快速增长,道路运输对沿线区域经济发展的影响也愈加重要。对此,本文就高速公路建设对沿线区域经济发展的影响加以分析 相似文献
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高速公路对区域经济发展的影响研究——以浙江省杭甬高速公路为例 总被引：19，自引：0，他引：19
本文以浙江省杭甬高速公路为例，分析了高速公路对沿线区域经济发展所产生的促进作用。通过一个经济计量模型分析，显示了杭甬高速公路对沿线三市经济的贡献在逐年增大。统计数据表明杭甬高速公路在一定程序上促进了沿线区域经济的发展。 相似文献
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针对广东高速公路有限公司在营运管理中收费人员流失严重的现象,对高速公路营运公司员工流失的原因进行分析,进一步提出了防止人员流失的有效措施。 相似文献
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高速公路的养护工作是高速公路营运管理的重要组成部分,是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一.高速公路建成通车后,随着营运时闻的推移、交通量的增长,高速公路及其配套设施会出现不同程度的损害,及时发现并有效修复这些损坏,保证高速公路的各种工程和设施,始终处于完好状态,从而保证高速公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能,取得良好的经济效益和社会效益.通过对现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题分析,从体制改革、法规建设、养护机械化等方面,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策. 相似文献
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以河南省的京港澳高速公路沿线土壤和小麦为研究对象,采集了土壤及小麦样品进行监测,以了解高速公路沿线农田土壤及小麦中重金属的污染特征及高速林带的屏障作用。 相似文献
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高速公路的养护工作是高速公路营运管理的重要组成部分,是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一。高速公路建成通车后,随着营运时间的推移、交通量的增长,高速公路及其配套设施会出现不同程度的损害,及时发现并有效修复这些损坏,保证高速公路的各种工程和设施,始终处于完好状态,从而保证高速公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能,取得良好的经济效益和社会效益。本文结合工作实际情况,总结了公路养护管理普遍存在的一些问题,并提出几点具体解决对策。 相似文献
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高速公路的养护工作是高速公路营运管理的重要组成部分,是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一。高速公路建成通车后,随着营运时间的推移、交通量的增长,高速公路及其配套设施会出现不同程度的损害,及时发现并有效修复这些损坏,保证高速公路的各种工程和设施,始终处于完好状态,从而保证高速公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能,取得良好的经济效益和社会效益。本文结合工作实际情况,总结了公路养护管理普遍存在的一些问题,并提出几点具体解决对策。 相似文献
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谈我国高速公路对环境的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
从高速公路建设项目对通过区生态环境、环境空气、环境噪声和社会环境影响的特点入手,综合分析了高速公路施工期及营运期对通过区环境破坏及污染的强度、范围和来源,可对高速公路的规划设计、施工、运营管理起指导和借鉴作用,最大限度地消除或减轻高速公路建设所产生的负面影响。 相似文献
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着重分析了公路工程开工前期、施工期和营运期各个阶段对沿线自然环境造成的影响,有针对性地提出相应的环保措施,以减少公路工程给自然环境带来的不利影响。 相似文献
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着重分析了公路工程开工前期、施工期和营运期各个阶段对沿线自然环境造茂的影响,有针对性地提出相应的环保持施,以减少公路工程给自然环境带来的不利影响. 相似文献
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高速公路通信系统是一个多业务、传输距离长的专用多媒体通信系统。作为高速公路交通工程的一个单项工程,通信系统工程为高速公路各级部门的运营、管理以及沿线设立的收费、监控系统提供话音、数据和图像的传输。结合工作实践经验,重点对高速公路通信系统工程的设计进行探讨。 相似文献
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高速公路交通噪声的控制措施 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来,公路交通事业的发展,带动了所经地区的经济快速发展,交通运输与经济的发畏起到了相互支持、相互雅动的作用。随着公路的通车里程、车流量和行驶车速的与日俱增,公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。分路交通噪声污染昏经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。从高速公路交通噪声声源、传播途径、受声点以及高速公路交通管理的角度,阐述了高速公路交通噪声的控制措施。 相似文献
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选取新疆高速公路沿线100多个气象台站近50年(1961～2010年)风向、风速资料,以及沿线7个6要素5层梯度风1年(2009～2010年)风监测资料、10个铁塔梯度风和30个大风监测站近10年(2001～2010年)监测资料,应用气象模式和极值Ⅰ概率模式计算出高速公路沿线100m×100m空间网格点上距路面4m高度处最大瞬时风速,结合线路走向与强风主风向之间夹角,确定高速公路沿线强横风警戒区间。研究结果表明:新疆高速公路五横布局中的百里风区强横风区间大风日数在157～209d,是我国乃至世界高速公路风害最严重的区间之一。阿拉山口风区、三十里风区、达坂城风区强横风区间次之,年平均大风日数148～155d。公路平原绿洲区间的风害最少,年平均大风日数不足10d。沙漠公路中部大风日数多于盆地边缘绿洲区间。高速公路强风区间短时间内瞬时风速随时间变化增量在±5.0m/s之间,最大瞬时风速随时间变化遵循正弦波周期。新疆高速公路沿线风害5大区域中以特强重大危险区和强重大危险区危害区危害最大。研究提出了新疆"五横七纵"高速公路风害防控技术主要包括:风害防控信息管理技术、防风栅防护技术。因此本项研究对于制定全国高速公路风害防控技术和安全行车技术标准及防灾减灾具有一定的指导意义。 相似文献
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赖晓娟 《大科技．科学之谜》2014,(6):25-26
随着我国高速公路建设的蓬勃发展,高速公路的营运管理已受到了社会的广泛关注,而高速公路养护工程管理在营运管理中具有极其重要的地位,但“重实体轻内业”的观念普遍存在。养护工程管理只注重实体工程的建设,施工企业注重效益,资料极其简单,多数保存与形成只是支付与计量资料,不能为后期的工作提供可靠依据。本文深入分析了高速公路养护工程档案管理工作,总结其中存在的问题,并提出改善措施。 相似文献
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随着国民经济的快速发展,建设项目规模空前,但环保问题也日益突出。本文通过分析公路工程前期、施工期和营运期对沿线自然环境造成的影响,有针对性地提出了环保措施,以减少公路工程给自然环境带来的不利影响。 相似文献
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