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相似文献
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1.
模友天地     
《航空模型》2014,(12):64-64
小M你好:通过半年的努力,我已能熟练操纵“鱼竿机”和“飘飘机”,想更进一步练习进阶飞行。请推荐一些适合新手飞行的练习机。读者你好:这里介绍两款经典实用的练习机。1.“小金星”在很长一段时间里,“小金星”几乎是练习机的代名词。这款模型在出厂时已完成部分组装,发动机架也安装到位。它采用前三点式起落架,滑跑稳定,有25和40两种级别可选。建议初学者选择25级“小金星”用作练习机,不仅可以满足飞行要求,而且其发动机级别小、耗油量少、更经济实惠。新手飞好这款练习机后,就可上手50级固定翼特技模型飞机了。  相似文献   

2.
滑翔稳定性 模型飞机足在一定海拔高度按照一定的方向飞行的。为了能在空中正常飞行,要求模型飞机应具有一定的俯仰安定性、滚转安定性和航向安定性,以确保在受到大气扰动(如遇到阵风)后,能够自动恢复到稳定滑翔状态。俯仰安定性使机翼能保持一定的迎角,以产生升力;横向安定性使模型飞机的姿态始终保持水平状态,以产生升力;航向安定性则保证模型飞机按照一定的方向前飞行。  相似文献   

3.
刘畅 《航空模型》2008,(2):44-45
发动机与螺旋桨的匹配 由于花式机常常要做失速动作,很多时候追求的是发动机的最大静拉力而非飞行速度,因此其螺旋桨的匹配与一般模型飞机有所不同。为能做出悬停等各种花式动作,要求整个动力组有足够的输出功率,一般风门开度在1/3至1/2左右,此时模型飞机的推重比较理想,能够完成悬停动作(图4)。有的模友认为推重比达到1.0就能做出悬停动作,其实并非如此:悬停时模型飞机是处于动平衡状态,需通过不停地调整各舵面和油门才能维持平衡。而因此时几乎无飞行气流,所以舵面只能依靠桨气流才能产生足够的舵效(在螺旋桨的滑流下打舵才会产生用于修正的侧分力),而打舵的同时也要抵消一部分发动机拉力。  相似文献   

4.
翼龙电动模型飞机,作为国内具有自主知识产权的入门级电动练习机,因其卓越的飞行性能和低廉的价格倍受初学者的青睐。翼龙模型飞机的装配调试虽然容易,但对于没有经验的爱好者来说还是有一些技术难度的。下面就翼龙模型飞机的安装技巧和改装调试方法做一介绍。  相似文献   

5.
喜欢航模的朋友在经过一段时间练习机的飞行后,不少人都会对特技花式飞行感兴趣。笔者就是其中之一。对于特技花式模型飞机来说,要求操纵者具有熟练的控制技巧和更快的反应速度。要想达到随心所欲地控制飞行还需要经过一个循序渐进、逐步提高的练习过程。而随着城市建设规模的不断扩大,近郊可供飞行的场地越来越少,不少人只能到远郊去练习飞行,模型飞机的携带就成为一个问题;另一方面,在练飞过程中,错舵摔机的情况时有发生。为此,笔者设计并制作了一架抗摔的便携式特技花式模型飞机,如图1所示。  相似文献   

6.
长期以来,油动航模练习机采用前置螺旋桨的牵引方式一直占据主导地位,而用后置螺旋桨推进方式的则很少见。但从初学者操作航模飞行的安全性来看,后置推进式模型飞机有显著的优势。资料表明,推进式螺旋桨的效率比牵引式高。由于发动机和螺旋桨位于机身中部或后部,因此可避免发生飞行事故时不会直接与被撞物体接触,从而有效地降低了危险性,对模型发动机和螺旋桨可起到良好的保护作用。如果在机身前再加上具有缓冲作用的弹性机头,安全性会更好。  相似文献   

7.
张宝健 《航空模型》2013,(10):42-46
近日,笔者设计制作了一架电动模型滑翔练习机(图1)。这款模型制作简单、飞行性能优良,适合初级青少年航模爱好者练习飞行。通过它,可使初学者掌握模型飞机的操控原理,了解模型结构、设计及制作的基本方法等。  相似文献   

8.
(三)动力模型飞机的上升 1.旋转的螺旋桨对模型飞机平衡和安定性的影响 动力模型飞机,包括装有橡筋和活塞式发动机的自由飞模型飞机,在动力爬升时,由于螺旋桨拉力和气流的作用,其飞行速度和状态与无动力飞行时有很大区别。旋转着的螺旋桨对模型的影响主要有四方面,即:螺旋桨的反作用力矩、螺旋桨的滑流、相对气流与螺旋桨旋转平面不垂直引起的附加力和力矩以及螺旋桨的陀螺力矩。现分别介绍如下:  相似文献   

9.
模型飞机静止不动时测量出来的螺旋桨拉力便是静拉力。这也是模型飞机处于悬停状态而不前进时的拉力,很容易测量,因此许多人喜欢用它来估算飞行时动力装置的能力。  相似文献   

10.
Piper J3 CUB模型像真练习机以其优荚的外形和优雅的飞行姿态.受到众多飞友尤其是初学者的喜爱。下面.就与大家一起制作一架Piper J3 CUB电动模型飞机。  相似文献   

11.
航模发动机性能的好坏,直接影响模型飞机的飞行性能,自然也影响使用者的心情,当您买到一台心爱的发动机,如果它性能很多,起动容易,工作稳定,自然是满心欢喜。但若买到一台性能不好,启动困难,工作不稳定的发动机,心情恐怕就没有那么好了。  相似文献   

12.
马保平 《航空模型》2011,(12):34-38
特技飞行惊险刺激,滑翔飞行轻松休闲。那么能否用一架模型飞机来体验这两种截然不同的飞行乐趣昵?为了实现这一设想,笔者设计制作了这款“红鸟”两用电动练习机。经过多次试飞表明,该机基本能够满足特技飞行与滑翔飞行的要求,尤其适合初学者的入门飞行练习。  相似文献   

13.
模型发动机使用一段时间后,会因部分零件磨损而导致运转不稳定。通常一台新发动机,装在模型飞机上飞100~150个起落(约25~35个小时)后,就需认真检查。轴承是最易磨损的部件,当发动机工作带有“沙沙”声,同时转速下降、功率降低时,就说明轴承磨损已较严重,需及时更换。而这时发动机的其他部件,如气缸、活塞、连杆等,往往状态都还良好,仍可使用;因此仅更换一套轴承,就可使发动机重新“焕发活力”、延长寿命。  相似文献   

14.
天蝎 《航空模型》2007,(2):38-39
模型飞机的重心位置对其飞行姿态影响很大:重心位置调整得当,有利于模型飞机发挥出最佳飞行性能:调整不当,则会导致模型飞机无法正常飞行。  相似文献   

15.
本文介绍一架翼展为80厘米的卡通模型飞机。该模型飞机结构精致、外表美观,既可使用400级的电动机,又可使用10级的油动发动机,采用三通道的遥控设备即可满足操纵要求,适合用作简单遥控训练飞行,不宜作特技表演。这架模型飞机的制作工艺比较简单,如果有制作传统框架式模型飞机的经验,自已制作比较容易。  相似文献   

16.
电动模型飞机以其全新的性能受到了模型初学者的欢迎。自己做一架作为入门的练习机非常实惠又有价值。下面就举一个实际制作的例子,供大家参考。  相似文献   

17.
目前,遥控模型飞机有向大型化发展的趋势。此类模型飞机一般在2米以上,发动机容积大于15毫升,若安装甲醇发动机,一般爱好者难以承受。因为这种发动机不仅耗油量大,而且所使用的润滑油价格高。因此,人们就会想到电热发动机的替代产品——汽油发动机。这种发动机不仅综合了电热发动机的优点,而且易  相似文献   

18.
上期我们介绍了线操纵特技项目飞行训练中有关模型飞机的重心、发动机和操纵系统的调整以及地面练习阶段的外场飞行部分,本期我们将对圆动作训练和角动作训练进行简要介绍,以飨读者。  相似文献   

19.
王挺 《航空模型》2007,(4):58-59
无论是制作模型飞机套材,还是组装一架成品模型,都要有工具来测量和调整模型飞机的各种参数。一架机身扭曲、机翼安装角度不合适的模型飞机是不可能发挥出全部性能的。本文介绍的这个多功能测量尺,就是为了帮助爱好者调整模型飞机以达到最好的飞行效果。  相似文献   

20.
吕涛 《航空模型》2007,(6):61-62
一架完整的遥控模型飞机由遥控设备、发动机和模型飞机三部分组成。遥控设备是对模型飞机发出操纵指令的装置,相当于模型飞机的“大脑”,直接控制模型空中姿态,对飞行安全起决定性作用。因此选购一套价格合理、性能优良且安全可靠的遥控设备,对初学者来说尤为重要。但遥控设备种类繁多,而初学者又缺乏经验和常识,难以抉择。希望本文能给大家提供一些帮助。[第一段]  相似文献   

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