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相似文献
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1.
美国是一个汽车王国。美国现有人口约2.6亿,据1995年统计,美国拥有1.5亿多辆汽车,人均占有汽车0.57辆,所以人们称其为“装在汽车轮子上的国家”。  相似文献   

2.
美国是一个汽车王国。美国现有人口约2.6亿,据1995年统计,美国拥有1.5亿多辆汽车,人均占有汽车0.57辆,所以人们称其为“装在汽车轮子上的国家”。在美国,年满16岁的公民就可通过简单学习取得驾驶执照(driving/driver's li-cense),有的老人80多岁了还在驾驶。美国农业人口约占全  相似文献   

3.
美国人对汽车的依赖程度非常高,孩子从出生起,就生活在汽车的环境里。汽车是多数美国人一生的伴侣,在美国如果不会开车,就无法领略汽车文化带来的物质享受和精神愉悦。 初到美国,我的第一要务,就是考驾照、学开车。  相似文献   

4.
20世纪30年代,美国进入汽车大众化时期。家用汽车的迅速普及,不仅从距离上扩大了国民休闲范围、改变了国民休闲消费行为,而且丰富了国民休闲生活方式,使美国成为流动性很大的国家。针对家用汽车发展给国民休闲生活带来的影响,美国政府部门采取了改善道路交通状况、有序开发休闲资源等积极的公共休闲管理措施,休闲服务行业则为国民提供了类型多样的汽车休闲旅游产品,加上有针对性的环境保护和汽车新能源开发等举措,使美国国民的家用汽车休闲获得了良性的发展环境。借鉴美国的成功经验,对我国正在发展中的家用汽车休闲具有积极的意义。  相似文献   

5.
汽车工业是美国经济支柱产业之一,1996年世界汽车产量约5500万辆,产销量排名世界第1、2、5位的汽车公司分别为美国的通用、福特和克莱斯勒。其高品质的汽车与高技术素质的职工队伍和造就这支队伍的职业教育,如同工业界生物链环环相扣息息相关。美国汽车工业...  相似文献   

6.
美国是世界上第二大汽车市场,汽车的保有量异常庞大。不过,与其他国家迥异的是美国人对皮卡车的喜爱达到了近似偏执的程度,以致皮卡成了美国汽车的代名词。这一独特而有趣的现象从一定程度上折射出了根植于其文化的美国人的价值观和生活方式。  相似文献   

7.
美国高等汽车工程人才培养模式及其启示   总被引:4,自引:0,他引:4  
美国是世界汽车强国之一 ,本文通过分析密歇根大学、凯特林大学和美国汽车工程师协会的相关资料 ,对美国汽车人才的培养模式作一研究  相似文献   

8.
高速运转的生产线美国的汽车生产商为了避免汽车生产线出现故障,会让生产线走得很慢。而日本汽车生产商却跟美国人反着干,他们让生产线一直高速运转,直到发生故障。这  相似文献   

9.
本报洛杉矶今日专电 中国大陆汽车今天起首次进入美国市场。第一批以Gangstar命名的“北京吉普车”已运到美国加州的长堤。 这种以四轮驱动的吉普车由北京联合汽车摩托车有限公司制造,经济型车零售价为9999美元,豪华型车为15000美元。目前,总部设在洛杉矶的北京美国汽车有限公司已收到了20000辆车的订单。今天,北京美国汽车有限公司北美洲华裔广告总代理——美国鹰龙广告传播有限公司策划举行了由加州  相似文献   

10.
通过了解美国华盛顿州雪兰社区学院汽车维修专业课程体系,分析了美国社区学院汽车维修专业基于ASE/NATEF标准、按职业能力、面向学生汽车维修专业职业生涯的课程开发模式。从内容设置、教学方式、教师培养方式、设备保障四个方面对比中美高等职业院校汽车维修专业的课程建设特点。  相似文献   

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李宇 《高中生》2013,(27):58-59
在美国学习、交流期间,我培养了一个小小的爱好,就是用照相机拍摄美国一些州的汽车牌照,汽车牌照上标识的除了各个州的州名之外,还有各个州的别称、州训、箴言或图片等。美国文化由此可见一斑。下面我就按照字母顺序简单地介绍一下我从汽车牌照上了解到的美国。1.阿拉斯加州(Alaska),别称Last Frontier(最后的边疆),因为远离美国本土大陆,再加上大部分地区尚未开发,所以被称为最后的边疆。1876年俄国把阿拉斯加卖给美国,1959年阿拉斯加成为美国第  相似文献   

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美国社区学院汽车维修专业教学模式采用工学交替方法教学,逐渐形成行业协会、认证机构、社区学院三位一体结构,实现汽车制造商、经销商、社区学院、学员多方共赢.以美国秀兰社区学院、奥克拉荷马州州立大学技术教育学院、莫瑞·瓦雷社区学院为例,分析美国社区学院汽车维修专业工学交替教学模式的特点和方法,并借鉴其经验,构建我国汽车维修专业工学交替教学模式.  相似文献   

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图片新闻     
由美国研制成功的世界首款会飞的汽车近期在纽约车展上亮相,引发密切关注。该款能飞的汽车已完成了试验飞行,并获美国当局生产许可,每辆售价28万美元。  相似文献   

14.
本文在研究了美国多所社区学院的人才培养模式的特点,进而总结出了美国社区学院汽车维修专业人才培养总模式,针对我国高职院校汽车维修专业人才培养中出现的不足之处,归纳出促进我国职业教育发展的工学结合、多轮循环的汽车维修专业人才培养模式。  相似文献   

15.
汽车工业在1920年代的发展及影响,成为美国消费社会形成过程的一个缩影。在这一时期,汽车作为大众消费品的商品特性,汽车生产者和消费者的行为,人们对商品和商品导向行为的态度都发生了深刻的变化,映射出消费社会在美国的形成。在促成消费社会形成的这一过程中,汽车工业发现自己不得不面对生产力过度发展和消费不足的问题,进而采取了符合消费主义理念的应对措施。汽车工业部门的这一转变反映了消费社会的进一步发展。因此,无论是从消费社会的形成、还是从它的进一步发展来看,汽车工业都是1920年代美国消费社会的一面镜子。  相似文献   

16.
《同学少年》2010,(2):42-43
美国的汽车生产商为了避免汽车生产线出现故障,会让生产或走得很慢。而日本汽车生产商却跟着美国人反着干,他们让生产线一直高速运转,直到发生故障。这样,每过一段时间,日本人就能找出生产线上的薄弱环节,研究出消除故障的对策,并采取相应的预防措施。  相似文献   

17.
案例上世纪30年代,全球最大最强的汽车制造企业是美国的通用汽车公司。到上世纪80年代,日本的汽车已经成功地打入美国市场。日本汽车的成功靠的是团队合作。企业生产的产品一般经过市场营销、产品设计、成本核算、生产制造、销售、售后服务等环节。美国的汽车制造企业是按照流程从市场营销开始,一直到售后服务来开展业务,一般需要5年时间形成一个周期。而日本企业通过团队合作,从市场营销开始,各个部门共同参与,一般只需要18个月就形成一个周期。日本企业在上世纪80年代利用能源危机这一契机,成功占领了美国汽车市场。  相似文献   

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美国NBC电视台有一档脱口秀,主持人雷诺在1990年的节目中讲到现代汽车,他说我经过两年的研究,终于懂得了韩国人造出的现代汽车跟美国有什么不一样,美国人造的汽车要开才会动,韩国人造的汽车要推才会动,而且还是下坡的时候.全体哄堂大笑.韩国人就这个水平,你能造什么汽车呢?  相似文献   

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导读:铺张浪费的美国人在经济危机中得到诸多教训.在美国政府的压力下。美国各大汽车制造商开始转而生产小汽车。虽然对美国人有些不便。但小汽车车型还是纷纷推出。中国已经进入汽车时代.这篇文章能对我们购车有什么启示吗?节约能源。从我做起。  相似文献   

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中美校园文化和风俗差异拾零孙夜晓中美两国由于社会制度和教育制度不同,校园文化和风俗有很多差异。本文是自己在美国留学时所观察到的一些现象,或者说是个人的所见所思。汽车琳琅满目走进美国大学校园,首先映入眼帘的是停车场上那些花花绿绿的汽车,汽车组成了美国大...  相似文献   

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