共查询到20条相似文献，搜索用时 62 毫秒
1.
本文介绍了围绕电力、冶金、煤炭工业产生的粉煤灰、钢渣、矿渣、煤矸石和其他工业废渣用作辅助性胶凝材料的利用率和利用量瓶颈问题,发展高掺量复合利用上述工业废渣制备高性能辅助性胶凝材料技术,使工业废渣资源利用率达到70%以上,在混凝土中替用水泥60%以上.通过本技术开发,解决工业废渣综合利用中几个重大的共性关键技术,大幅度提高工业废渣综合利用资源化效率,将煤炭、电力、冶金、水泥混凝土和建筑等行业用循环经济联系起来,广泛用于水泥混凝土和新型墙体材料. 相似文献
2.
介绍了钢筋混凝土材料的性能，配合比数值，伴和工序以及基层处理及路面浇筑、看护、质量控制等办法。 相似文献
3.
本文在研究磷渣性能和磷渣复合路面基层材料机理的基础上,设计了"水泥-粉煤灰-磷渣"复合路面基层材料,进行了室内研究和工程应用,结果表明:该材料可用于公路基层. 相似文献
4.
1、前言红矸石是产煤区特有的一种废弃材料,它是由煤矸石经自燃后而形成的。由于多年的积累,在产煤区形成了一座座矸石山,占用了大量的土地,并由于其自燃而产生大量烟雾和粉尘,对环境造成污染。近几年来,随着对环境保护意识的日益加强,关于各种矿物废渣利用问题已普遍受到人们的重视,将红矸石用于道路工程建设就是其中的一个方面。红矸石其性能最适合作各级路面的基层材料,用红矸石作路面基层材料修筑道路有许多优点,同时也为这种废弃材料的处理找到了一条合适的途径。目前,红矸石作路面基层材料的应用已有很大发展,取得了很好的效果,积累了很多施工 相似文献
5.
沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。故沥青路面碾压，是非常重要的。 相似文献
6.
半刚性基层路面通常是指在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性材料层且能发挥其特性时的沥青路面结构。半刚性基层在高级路面上被广泛用作路面的基层和底基层,国内高速公路路面基层90％以上采用了半刚性材料。与沥青稳定粒料基层相比,半刚性路面基层具有承载能力高、荷载扩散能力强和整体板结性好的优点,正因为半刚性基层的整体板结性能好,半刚性基层的抗疲劳能力很差,由于各种原因造成的路面基层出现病害之后,半刚性基层的修复工作要远比柔性基层困难。结合近几年国内的几条干线高速公路相继进行的路面大、中修或针对特殊病害的处理,分析研究半刚性基层路面维修技术应用。 相似文献
7.
造成沥青路面不平整的因素很多,但主要与路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关。本文就这几方面加以阐述,以供同行参考。 相似文献
8.
目前,我省路面结构基本上都是采用半刚性基层,在重载作用下基层很多已出现开裂、破碎等破坏,在路面维修、改造时需要一并予以处理。如果采用冷再生技术,将沥青面层和基层旧料加以再生利用,不仅可以节约大量的筑路材料,充分利用旧路材料,恢复和提高旧路强度,还有利于节约能源,避免环境污染,降低工程造价。 相似文献
9.
用石灰、粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石)用于高等级路面基层或底基层具有力学性能良好、板体性强、水稳定性好、后期强度高、收缩裂缝少等优点。同时，使用粉煤灰可以节约用地，减少环境污染，施工中应用具备丰富的材料来源，施工设备配套简单，操作便捷，具有较高的社会经济效益和使用价值。因此，近年来我市在高等级路面设计中大量采用二灰碎石这种半刚性基层。现就二灰碎石在路面基层的施工做一简要介绍并谈一些施工体会。 相似文献
10.
随着运输车辆吨位的增加,公路技术等级的不断提高,对路面承重能力的要求也就越来越高。基层是路面工程的主要承重层,起着至关重要的作用。水泥稳定碎石作为半刚性材料,其具有良好的力学性能、整体性、稳定性(水稳定性和温度稳定性)、耐久性和抗冻性、承载力高与面层结合好、施工工艺相对成熟等特点,在近几年的公路建设中,水稳碎石被广泛应用到路面基层。但水稳碎石基层在施工过程中出现裂缝是一个普遍存在的问题。本文就减少水稳碎石基层裂缝,在施工中应注意的问题,试作探讨。 相似文献
11.
二灰碎石是路面底基层常用材料之一。由于路面基层材料的强度要求高于底基层,故二灰碎石在路面基层上的应用受到了一定的局限,且其早期强度一般低于水泥稳定碎石,这样会对工程的进度产生影响。本文主要通过二灰碎石击实试验所得到的数据,进行强度分析,讨论石灰与粉煤灰配合比的不同,对二灰碎石强度的影响,从而为其作为路面基层材料提供依据。 相似文献
12.
13.
沥青混凝土路面常见病害的防治 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来,随着交通事业的迅速发展,城市道路的建设作为一个城市发展的方向标,备受关注。目前,我国城市道路多数采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有驾驶舒适性高、抗压性和拉伸性好、后期维护成本低、沥青材料可反复利用等优点。因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路。但沥青路面也存在着易老化、耐水性差、面层的温度稳定性较差等缺点。所以,在许多已近建成的城市道路路面中,出现裂缝、水破坏、松散、泛油等病害严重影响行车性能的路段为数不少,这些病害严重的影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命。为此,研究沥青路面病害防治的办法具有重要意义。 相似文献
14.
路面基层是公路路面的主要承重层,基层材料的选用是影响基层质量的重要因素之一,本文就以工程实例探讨了以深层岩石土做为水泥稳定土基层土料的施工情况。 相似文献
15.
随着国家科研技术的发展壮大,我国工业高分子材料的研究也迈进了新的发展阶段,新型的工业高分子材料不仅能够代替原本的工业材料进行高速运作,还有着保护工业元件、延长工业材料使用时间。为此,本文分析了当前工业高分子材料的特点,对于高分子材料进行了深入的调查研究,提出了工业高分子材料的发展趋势。 相似文献
16.
随着公路交通的快速发展,国、省干线公路网逐步形成,新建公路的比重逐年减少,改建、大修工程比例不断扩大。沥青路面改造如继续采用传统方式,不仅增加了重修路面所需的沥青和砂石材料,破坏周围环境,而且容易造成环境污染。采用冷再生技术,将沥青面层和基层旧料加以再生利用,不仅可以节约大量的筑路材料,充分利用旧路材料,恢复和提高旧路强度,还有利于节约能源,避免环境污染,降低工程造价。 相似文献
17.
对于广泛采用二灰碎石材料做基层的一级公路以下的等级公路中,公路路面的横向裂缝、二灰碎石基层的冒浆及二灰碎石基层的成型不统一是路面基层施工中发现的常见问题,就其产生机理从材料、施工控制、气候、养护条件等方面进行了综合分析,并就具体工程实例(武港二级公路)从设计、施工、管理、养护几个方面提出了切实可行的防治措施. 相似文献
18.
在道路施工中为了保证路面结构层中的自由水及时排除，并满足防冻的要求，在水温条件不好的地段，需要设置垫层。对路面垫层的质量，一般要求相同于同类材料的底基层。只有在路面设计规范中要求路面垫层含泥量小于5％。一般在具体施工中，参照级配碎(砾)石底基层。但是，这种垫层对材料及施工的 相似文献
19.
近年来,随着机械工业、汽车工业、航空航天工业、电子工业、能源工程和材料科学的进步,机床工业也逐步向着数控化、精密化、集成化、智能化的方向发展,因此对刀具材料的硬度、抗弯强度、冲击性能、粘结剂和组织等性能也提出了愈来愈高的要求.面对日益增多的难加工材料,多功能复合刀具、智能刀具、高速高效刀具逐渐成为现代制造技术的关键装备,因而成为时代的新宠,尤其在刀具材料与刀具结构方面有了新的发展. 相似文献