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ATB-30是一种骨架密实结构、抗车辙、抗车裂、水稳定较好的密集配沥青碎石。本文结合安新改扩建路面工程,介绍了在施工图设计时重点应考虑防反射裂纹能力、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力以及路面结构的抗疲劳性能。下面层采用ATB-30沥青混合料。 相似文献
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首先按照矿质集料级配中粗集料能够形成骨架结构的原则提出了嵌挤骨架-密实型结构,同时采用大马歇尔沥青混合料设计法进行配合比设计。其次通过车辙试验、浸水大马歇尔试验及冻融劈裂试验、疲劳试验对大粒径混合料的高温稳定性、水稳定性、耐久性能进行研究,结果表明大粒径混合料具有优良的路用性能。最后根据大粒径混合料的室内试验研究结果,修筑了全柔性的试验路,检测结果验证了大粒径沥青混合料良好的路用性能。 相似文献
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橡胶沥青具有优良的高温性能、低温抗变形性能和抗疲劳性能,能使路面更具有抵抗车辙、开裂等病害能力,从而延长路面使用寿命,降低养护成本。橡胶沥青路面由于多采用高沥青含量的断级配橡胶沥青混合料,从而具有优越的抗车辙、抗裂、抗水损害、抗疲劳等性能,同时还可降低路面噪声。详细介绍了橡胶沥青在某高速公路改造工程中的应用情况,包括方案设计、橡胶沥青应力吸收层和橡胶沥青混合料加铺罩面层的应用。 相似文献
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沥青玛蹄脂碎石SMA(Stone Mastic Asphalt的缩写),是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路、一级公路及城市道路做抗滑表层使用。 相似文献
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车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形，提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。基于此，对沥青混合料进行了不同温度及荷载水平下的单轴静载蠕变试验，分析了温度和荷载水平对沥青混合料蠕变特性的影响，并应用Burgers模型对试验进行了模拟。该试验结论指出，Burgers模型可较好地模拟蠕变试验的蠕变柔量曲线，并使用粘弹性理论分析了影响沥青混合料热稳定性的因素。该研究成果可为设计抗车辙沥青混合料提供有价值的参考。 相似文献
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为了研究沥青混合料抗剪强度的影响因素,本文笔者对贝雷法提出的级配参数进行了分析,设计试验方案,选用单轴贯入试验测试沥青混合料抗剪强度,试验结果表明,级配对混合料的抗剪性能影响显著。这对考虑抗剪性能的级配优化有一定的实际意义。 相似文献
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随着我国高速公路的发展，改性沥青路面在我国已经得到了广泛的应用，但是就技术方面而言，还存在一些问题。改性沥青是一种由沥青、纤雏稳定荆、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用。 相似文献
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改性沥青是一种由沥青、纤维稳定荆、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使用情况表明，SBS路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。 相似文献
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车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形,提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。基于此,对沥青混合料进行了不同温度及荷载水平下的单轴静载蠕变试验,分析了温度和荷载水平对沥青混合料蠕变特性的影响,并应用Burgers模型对试验进行了模拟。该试验结论指出,Burgers模型可较好地模拟蠕变试验的蠕变柔量曲线,并使用粘弹性理论分析了影响沥青混合料热稳定性的因素。该研究成果可为设计抗车辙沥青混合料提供有价值的参考。 相似文献
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优良的级配设计是保证沥青混合料以及沥青路面使用性能的重要条件。级配设计的目的是为了使沥青混合料形成一个稳定结构。为了使沥青路面产生更少的病害从而延长期使用寿命,并且具有密实、抗滑、稳定的特性,选择良好的配合比显得尤为重要。目前我国采用的沥青路面施工技术规范里级配的范围十分广泛,对于设计者来说需要根据工程项目所在地的自然环境与交通量来进行选择,如何在如此广泛的范围里设计出适合当地最优的级配曲线是对于整个项目来说最重要的一步。针对近些年来沥青路面的发展,要使得所建设的沥青路面具有较高的使用性能和高性价比,对密级配的组成结构进行优化处理是设计任务的一个根本出发点。 相似文献
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我国现行沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法,这种方法正在逐渐暴露了大量不足。新型设计方法应运而生。目前国内外应用最多的是superpave设计方法。此设计方法的成果是superpave沥青路面即高性能沥青路面。高性能沥青路面（superpave）是美国公路战略研究计划（SHRP）最重要的研究成果之一。新型混合料主要介绍SMA,它是一种【新型的沥青混合料结构,路用性能良好。 相似文献
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本文结合桥面铺装工程的实例,对桥面铺装结构和材料的设计进行了探讨。以交通荷载条件,桥梁结构型式为基础,认为提高沥青技术指标,完善防水粘结层和沥青混合料结构型式,可大大提高沥青混合料的热稳定性,提高其自身的强度。本文对同类工程的设计提供了理论和实践的支持,具有一定的参考价值。 相似文献
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高等级公路水泥混凝土路面沥青封层的设置与研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文结合广东梅河高速公路路面工程的施工实践,着重研究了沥青封层在水泥混凝土路面中的应用,通过铺筑多种不同材料组合的封层试验路段,验证了封层材料的适用性,提出了合理可行的施工工艺。 相似文献
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沥青路面水损坏是一个普遍存在的问题,也决不是一个过时的话题,特别是在中国南方地区。沥青路面水损坏问题的本质是沥专与集料在静、动水压力作用下的持续粘附能力,这也是该问题的核心。为此,文章围绕沥青路面水损坏的特性及成因进行了探讨,并结合实际工作经验总结了水损坏的预防措施。 相似文献
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改性沥青路用性能浅析 总被引：1，自引：0，他引：1
针对公路工程尤其是高速公路工程的沥青路面出现的越来越多的病害,国内外早已开始广泛关注并研究改性沥青,并已取得了一系列重要科研成果并逐步在实际工程中应用、推广。本文结合国内外对改性沥青的研究及应用的基本情况分析探讨了几种改性沥青的相关性能并指出SBS改性沥青是今后我国路用改性沥青的发展方向。 相似文献
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针对沥青路面结构方案选择中影响因素多,具有多属性和综合性的特点,在已有研究基础上建立路面结构方案选择的指标体系,引入基于混合熵权的模糊综合评价模型,对沥青路面结构方案选择方法进行了研究,对模型的建立、求解、结果分析和应用进行了阐述。 相似文献
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伴随我国物流业的发展,重载交通量剧增,我国高速公路沥青路面早期车辙现象也日益严重。由于沥青混合料道路产生车辙的机理极为复杂,各因素之间往往又是相互作用,因此一般需要通过试验判断。本文通过在室内进行车辙试验,获得沥青混凝土路面破坏的原因,并得出较佳的集料级配区间。 相似文献