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徐建龙 《青海师范大学学报(哲学社会科学版)》2001,(2):1-4
与东部沿海相比，在西部的政府投资会产生更大的“杠杆作用”。为使西部大开发战略开发局、起好步，就要努力扩大政府投资的“杠杆作用”，途径主要是先期进入，选好投资领域，确保政府投资项目的建设质量，在政府投资的相关产业链上延伸推出招商引资项目。 相似文献
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西部地区在面临资金巨大缺口的情况下加快基础设施建设必须大胆创新，尤其是投资方式要多样化。TOT投资方式具有缓解政府财政压力，有利于现存基础设施经营管理现代化、科学化，风险小、见效快、更易于吸引投资等优势，因而引入TOT投资方式对西部地区基础设施建设具有积极意义。但是在引入TOT投资方式时，政府应注意对基础设施合理估价、科学制定基础设施产品价格、立法规范该投资方式的运行等问题。 相似文献
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李哲 《宁夏师范学院学报》2002,23(1):63-65
铁路在西产大开发中具有重要的战略地位，但西部铁路的现状极不适应部大开发的需要。因此，要加大西部铁路建设与发展的力度，密切西部省区之间、东西部之间的联系与往来。西部铁路建设与发展中要重点解决观念更新、建设资金、运输质量等问题。 相似文献
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我国西部地区幅员辽阔 ,有着丰富的矿产资源 ,是我国能源、原材料的重要基地。铁路运输以其大能力、低成本、全天候的技术经济优势 ,能够适应西部与东中部长距离物资交流的需要 ,并为改善西部地区投资环境提供基础条件。实施西部大开发战略 ,首要的是加快西部铁路的研究和建设 ,西部大开发将为 2 1世纪我国西部地区铁路发展带来新的机遇 相似文献
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汪建丰 《湖州师范学院学报》2000,22(5):46-52
美国西部开发是其１９世纪资本主义经济发生巨变的一个重要组成部分,而铁路建设在美国西部开发中是一个不容忽视的关键性因素。一方面,铁路的出现是与美国西部开发的规模和速度的需要相适应的一种交通运输革命,其高速增长和举世罕见的建设成就得益于美国政府特殊的资助政策,以及在铁路修筑过程中多元的投资主体和强烈的发展意识;另一方面,铁路的建设和发展也对西部开发起到独特的先导作用,对西部乃至全国社会经济的发展产生举足轻重的影响。分析研究１９世纪美国西部开发中的铁路建设不仅具有学术价值,而且对于正在实施西部大开发战略的我国来说,更有其现实意义。 相似文献
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试论横贯大陆铁路的铺设与美国西部开发 总被引：1，自引：0，他引：1
孙丹榜 《思茅师范高等专科学校学报》2005,21(1):29-32
在美国的西进运动中，铁路修筑对美国政治、经济、文化以及地域版图所带来的影响，尤其是对加速美国的西部城市化进程和人口大迁徙产生了巨大的推动作用。在铁路修筑过程中，政府对铁路公司的支持以及后来在铁路管理权上政府与铁路公司产生了矛盾，这一矛盾的协调解决对美国资本主义进程产生了深远的影响。 相似文献
8.
李晓红 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2002,1(1):51-54
本文通过剖析西部铁路建设融资领域存在的问题，提出了实施资金存量转移的融资思路和操作设想。本文对于解决西部铁路建设资金短缺的矛盾具有一定的理论和实践意义． 相似文献
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张勇庆 《常州师范专科学校学报》2005,23(3):93-100
BOT方式在基础设施建设领域是一种崭新的方式．在我国进行西部大开发为改善西部投资环境，开展大规模基础设施建设的同时，如何发挥BOT的作用，需要对BOT有正确的认识，本文对BOT特许协议的性质、BOT政府保证的性质和范围等法律问题进行了分析，以期对BOT的几个法律问题有科学的认识。 相似文献
10.
美国19世纪铁路建设的特点及影响 总被引：1，自引：0，他引：1
朱寿清 《昆明师范高等专科学校学报》2010,32(2):75-79
19世纪美国铁路蓬勃发展。在不到一个世纪的时间里,铁路从无到有,形成了世界上规模最大的铁路网。美国铁路建设在建设速度、政府援助、投资方式和发展次序等方面都有其鲜明的特点。,铁路建设促进了美国经济的发展和国内市场的形成,推动了移民西迁和城市化的兴起,并给美国统一和政府职能的转变带来了影响。 相似文献
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资本积累是推进西部大开发的重要突破口，而以甘肃经济实力的现状无法依靠自身积累来满足资金要求，因此，引进外部资金就格外重要。投资环境已经成为影响甘肃省引进外部资金至关重要的因素，而在构成投资环境的投资硬环境和投资软环境中，投资软环境又是关键所在，投资软环境是经济发展的基础，是一个地区思想解放程度、市场发育程度和政府行政水平的具体体现，在市场规律下，是引导资源流向的主要动力。本文中，笔者旨在从建设服务型政府的角度，提出再造甘肃投资软环境的相关建议。 相似文献
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在政府和社会各界都在谈论西部大开发的时候 ,为什么西部大开发还不能引起国内新一论的投资高潮呢 ?虽然中央政府一再强调发展西部经济的重要性 ,各级地方政府也宣称用最优惠的政策去吸引投资者 ,但是实际收效并不大 ,我们在这里说他收效不大目的是强调西部大开发未能引发大规模的资本流动行为 ,但并不否定已经有一小批国内外的投资者进驻到西部开发中去 相似文献
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赵水仙 《西安铁路职业技术学院学报》2007,(4):25-28
铁路建设资金投入是实现铁路跨越式发展的一个重要方面。按照目前每年500亿元～600亿元的资金投入,是远远满足不了铁路建设的需要。铁路建设资金结构不尽合理,融资渠道狭窄,融资方法单一,对社会资金利用有限等是束缚我国铁路建设的重要问题。因此应从继续发挥政府投资的主渠道作用;提高国铁的融资能力;扩大债务性融资力度;深化股权融资、项目融资;开展租赁融资等方面,实施铁路建设投融资渠道和方式变革,为实现铁路建设跨越式发展提供资金保障。 相似文献
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西部经济开发和发展，要经历一个相当长的过程。按照市场经济规律，在政府强有力的规划、政策指导和调控下，要充分发挥企业的主体作用。由国家（中央和地方）对开发建设进行集中领导和管理，是我国经济发展的成功经验，也是社会主义经济制度的优势，同时西部开发中，骨干的基础设施和国土治理还需要国家牵头或以国家资金为主进行建设。但不能像过去由政府包办三线建设那样，直接进行资金、物资、人才的筹集和分配，甚至亲自干预工程建设。这次西部大开发，企业是开发和建设的主体。在经济利益驱动下，本地企业与外部（国内外）企业结合，不… 相似文献
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周恩来长期任总理职,为新中国铁路事业作出了重大贡献。他认为,铁路是先行部门,对经济建设、巩固国防、改善人民生活及少数民族地区发展举足重轻。在指导铁路建设时,周恩来提出了三项原则：既加大投资,又不操之过急;各级政府、各部门要都支持铁路建设;铁路要与其它交通运输部门协调发展。周恩来还亲自参与解决铁路重大问题,如恢复淖线,大力建设新线;排除“文革”干扰,确保行车安全;加强铁路的集中统一管理,严守规章制度 相似文献
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扩大内需包括扩大投资需求与消费需求。扩大投资需求应以加大政府对基础设施建设的投资为主。用于基础设施建设的投资空间极为广阔,我国目前应扩大铁路、高速公路、水力发电、生态环境建设和旅游事业的投资力度。鼓励私人投资是扩大投资需求的另一个重要方面。政府要根据科学的市场分析和预测引导投资方向,净化投资环境,加强法制建设,维护市场秩序。推动消费需求增长要抓好产业结构和产品结构调整,运用信贷和利率杠杆刺激住房需求,发展旅游事业,整顿医疗和办学的收费秩序,解除人们扩大消费的后顾之忧 相似文献
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张学义 《黔南民族师范学院学报》2005,25(3):69-72
电子政务建设已成为今后一个时期国家及各省、自治区信息化工作的重点。然而对西部落后地区多数县级政府而言，政府电子政务建设较为薄弱，提出西部落后地区县级政府建立政府部门统一的计算机网络交换平台、数据信息中心建设的意义、现状及方案。 相似文献
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当前,在以完善社会主义市场经济体制为目标,继续推进市场改革,全面实施西部大开发宏伟战略的形势下,西部铁路技工学校必须适应这一形势发展的需要,瞄准西部大开发人才需求市场,进一步明确办学思路,积极寻找突破口,优化培养机制,深化教学改革,培养出西部大开发需要的各类人才。西部大开发铁路建设对技工人才素质的需求实施西部大开发,是我国实现可持续发展和实现富民强国的重要战略举措。西部铁路作为西部大开发的重要项目,支撑着西部经济建设,西部铁路建设对人才数量的需求是巨大的,对人才素质的需求是多方位的,既有对铁路技工人才的共性要… 相似文献
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徐苗 《和田师范专科学校学报》2005,25(3):65-66
市场经济初级条件下，国家选择优势地区投资不可避免地扩大了东西部差距，体制转轨过程中遗留下来的西部政府行政管理体制改革滞后问题，是西部大开发前行的羁绊，政府应从税收优惠，精简机构，财政合理的转移支付上改善其宏观调控，以加快西部大开发的进度。 相似文献