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为适应近几十年我国经济水平的飞速发展,我国汽车制造机械加工工业在不断地学习吸收欧美发达国家的先进技术以及自我创新的基础上,经历了一个较为曲折的发展历程。本文主要通过分析和介绍当下我国汽车制造机械加工工业的现状,并通过介绍欧美等发达国家的先进的汽车制造机械加工技术的发展动向,以浅析当下我国汽车制造机械加工工业要进一步发展的方向所在,以期能够促进我国汽车制造机械加工工业的发展。 相似文献
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汽车制造企业工人工效负荷是影响工人身体健康状况和员工企业忠诚度的重要指标,为提升汽车制造领域人性化操作水平,本研究以汽车整车厂操作为研究主体,创新开发了一整套汽车整车制造领域人机工程体系。通过建立覆盖新车型研发和量产全生命周期的汽车人机工程流程体系,制定了整车新项目、新工厂和运行原有工厂等多维度的人机工作方法,基于大数据平台搭建了汽车制造的人机工程数据库。通过主动人机工程,完成新汽车项目开发全过程的人机评估和优化改进,实现了所有操作的人性化设计;通过被动人机工程,进一步优化汽车量产后的现场人机状态,提升现场员工的人机安全感和满意度。创新开发的汽车制造领域人机工程体系,在产品设计源头消除了人机问题隐患,最大限度改善了现场员工的人机环境,在汽车制造领域实现了"以人为本,安全生产"的理念,为汽车整车开发流程改善提供了重要基石。 相似文献
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众所周知,汽车工业的发展已经存一百多年的历史。但是,随着世界经济水平的不断提高和科学技术的飞速发展,新世纪的汽车行业的竞争已经悄悄转化为汽车零部件制造技术的竞争。当前,如何提高汽车零部件制造技术,如何使用先进的汽车零部件制造技术来提高汽车行业的汽车产品市场的竞争力,从而获得最大经济效益已经成为世界各国汽车行业竞争的基本保障。本文就针对汽车零部件制造技术作一些探讨。 相似文献
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在湖南大学机械与汽车工程学院, 有这样一支队伍,他们像坚实的绳索一样,拧结在一起,严谨治学,求索创新, 为共同的理想与荣誉日夜奋战,为我国车辆工程学科挥洒着智慧与汗水——那就是钟志华院士和他的研究团队。他们以汽车车身CAE技术、汽车安全技术、车身模具先进设计制造技术等为主要方向, 研究汽车覆盖件冲压模具CAD／CAE／ CAM一体化技术,与基于CAE的冲压工艺技术,先进的冲压工艺方法以及以模块化和并行工程技术为基础的汽车车身大型模具智能化快速制造技术等。 相似文献
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<正>本刊讯近日,中国汽车零部件制造基地年会在浙江省龙泉市举行。会上,中国汽车工业协会授予内江等8个基地为首批"中国汽车零部件制造基地优秀基地"。我市于2010年获中国汽车工业协会授予的"中国汽车(摩托车)零部件制造基地"(四川省唯一),2014年底复审成功,继续保留了"中国汽车(摩托车)零部件制造基地"荣誉称号。 相似文献
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汽车工业是国民经济发展的重要产业,汽车工业绿色供应链管理是国际公认的最复杂的管理。本文针对汽车制造行业的特点提出了汽车制造企业绿色供应链风险评价指标体系,采用粗糙集理论和灰色理论相结合的方法构建供应链风险评价模型,并以R集团为案例对其绿色供应链的风险进行评价分析,针对性地提出提高风险管理的对策建议,为我国汽车制造企业提高风险控制能力提供理论参考和应用指导。 相似文献
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云制造技术有着操作简单、功能种类多、安全性高、价格便宜等优势,受到社会各界广泛关注,本文通过对汽车开放系统架构的电子云制造结构进行分析,对汽车电子云制造架构的作用和电子标准进行阐述,分析了汽车电子系统云制造构架设计,结合当前汽车制造实际情况希望能够提升汽车设计质量,提高汽车制造发展。 相似文献
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随着经济技术的飞速发展,我国汽车的使用率逐渐上升,但是在汽车的制造上还与其他汽车制造大国存在一定差距。本文介绍了汽车白车身制造工艺同步工程,分析了同步工程在汽车制造上的优势,还例举了汽车白车身制造工艺同步工程的应用实例,最后对其进行了详细的分析,希望能促进我国汽车制造业的发展。 相似文献
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汽车工业的发展对我国事关重要.在我国的汽车工业发展过程中,外资起到重要作用.通过对汽车工业发展历程的总结,分析我国汽车工业在利用外资和技术引进中的正面和负面影响,提出我国汽车工业利用外资的相关政策性建议,包括:加强政府宏观管理,完善相关市场法规;对自主品牌给予大力扶持,尤其是对于民营自主品牌;鼓励发展外向型经济,支持汽车和零部件的出口;弘扬民族精神,给民族品牌营造良好的消费环境等. 相似文献
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The latest boom of artificial intelligence (AI) has left the information management community in strong need of structure-providing, high-level overview works. Such works are supposed to allow both researchers and practitioners to keep track of that steep development across the technology's numerous possible application domains. So it is among other things that AI is said to incorporate enormous potential for reducing the operational costs of car manufacturers all over the globe. Nevertheless, many of them are still struggling with adopting it at large scale just because of a lack of knowledge on if and where to apply it. This study is therefore designed to find out which general use cases exist for AI within the context of car manufacturing and which ones might be the most promising ones to pursue at this early stage. We conducted a Delphi study with 39 experts in 25 different globally scattered organizations over one and a half years. As a result, we were able to identify 20 different high-level use cases for AI along the entire car manufacturing process. Our panelists have completely ranked and assessed those 20 use cases within two different dimensions, i.e., their estimated business value and their realizability. Besides being the first study to provide such an overview at one glance and to give such quantitative insights on that steeply emerging topic, four use cases from that list have never been discussed in connection with car manufacturing within the scientific literature until now and can therefore be considered as completely new in that regard. 相似文献
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中国制造业部门碳排放的差异分析:基于投入产出模型的分解研究 总被引：5，自引：0，他引：5
通过计算我国2007年制造业部门的碳排放量情况,对比了我国制造业部门各行业的直接碳排放及由最终需求引致的碳排放,并利用投入产出模型将由最终需求引致的碳排放量分解为直接效应、反馈效应、溢出效应、自给效应以及自溢效应。研究发现,在直接排放中,石油加工、炼焦及核燃料加工业这类化石能源消耗较大产业的碳排放量最大,而由最终需求引致的总排放中,通用、专用设备制造业和通信设备、计算机及其他电子设备制造业这类高技术产业的排放量最大;同时,分解研究发现,制造业部门碳排放的溢出效应最大,主要对象是能源产业以及服务业。 相似文献
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基于对品牌与品牌拥挤的内涵分析,系统阐述行业产业政策、市场竞争环境、市场供求关系、市场细分、消费者行为、企业战略、企业产能等诸因素对品牌拥挤的影响关系.这对指导汽车生产经营企业提高品牌管理水平具有重要意义. 相似文献
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《Journal of The Franklin Institute》2022,359(10):4699-4726
The vibration of a railway car body is a superposition of the vibrations of its various modes. It is typically easy to obtain the physical vibration of the car body using sensors in an in situ or a simulated test vehicle. However, it is difficult to determine the modal vibration of the body and its contribution. There are no effective multi-mode vibration control methods for the car bodies. This study proposes a modal vibration decomposition method (MVDM) based on singular value decomposition (SVD) and least squares fitting (LSF). Accordingly, the physical vibration of a railway car body is decomposed into modal vibrations. A method for calculating the modal contribution factor (MCF) is presented, and the dominant flexible modes of the car body are determined and considered the target for the vibration control method. Several pieces of equipment are considered as dynamic vibration absorbers (DVAs) to control the multi-mode vibration of the car body using the dynamic vibration absorption theory and determine the installation parameters of the individual equipment. Finally, the effectiveness of vibration control is verified through dynamic simulations. The results demonstrate the effective decomposition of the physical vibration of the car body into various modal vibrations using the MVDM. This provides accurate data for the MCF calculation and determination of the flexible modes of the car body. The proposed method reduces the vibration of the target modes and improves the ride quality of the railway vehicle. At the optimal damping ratio, the vibration of the DVA-based equipment itself is acceptable. This allows for multi-mode vibration control without requiring extensive modification to the car body structure or suspension system parameters of the vehicle. 相似文献
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