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《嘉应学院学报》2017,(11):66-71
反射裂缝应力吸收层系统由高弹性不透水的热沥青中面层和推荐使用的SBS改性热拌沥青罩面层构成,中面层采用聚合物改性沥青粘结料,沥青含量高,混合料中细骨料比重大.而目前使用SBS生产的改性沥青成本较高,在这个情况下,茂名沥青储运中心和同济大学合作,通过分析研究,针对目前SBS改性沥青存在的成本高、橡胶粉沥青指标较差的问题,确立了橡胶粉、SBS高分子改性剂相结合的复合试验方法;通过不同的配合比试验和沥青性能试验,确定橡胶粉的最佳掺量为15%,SBS的最佳掺量为5%,实验结果表明,橡胶粉复合改性沥青PG分级可以达到PG76-34,软化点大于85度,老化前5度延度大于60 cm,老化后5度延度大于40 cm.橡胶粉复合改性沥青性能优越,可以变废为宝,节约生产成本,符合绿色、环保、低碳的发展理念. 相似文献
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余宜林 《淮北职业技术学院学报》2009,8(5):10-12
介绍了采用台湾CPCAH-70基质沥青加入SBS改性剂,配制沥青路面上面层AC-13C的方法。该方法所得配合比用于工程中,路面的高温稳定性,水稳定性,低温抗裂性,均能满足要求。 相似文献
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王伟 《长江工程职业技术学院学报》2015,(1):1-2,7
同步碎石封层在我国的使用范围很广,如湖北、四川、陕西、河北等地均有不同范围使用。SBS改性沥青同步碎石封层是其中一种,必须经过妥善处置才能保障施工质量,现就四川桃巴高速公路简单介绍SBS改性沥青同步碎石封层施工技术。 相似文献
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深圳市某大道沥青路面设计路面材料采用改性沥青，面层采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。经过一个月的使用全线有近40处出现不同程度的松散等现象，个别地方出现了车辙现象。分析了沥青路面损坏形成的过程，提出了一些沥青路面排水设计的经验和教训。 相似文献
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近年来我国公路建设飞速发展给沥青结构设计带来更高的要求,而我国高速公路沥青路面设计施工时间紧迫,设计中调查、研究深度不够,使得一些沥青路面设计存在诸多不合理,早期破坏严重.如结构设计中基层厚度不够,面层分层及材料配合比设计不当,面层厚度不合理等.鉴于此,本文对我国高速公路沥青结构设计中的相关问题进行了探讨. 相似文献
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为了研究SBS改性沥青的储存稳定性,将不同SBS改性剂掺量的SBS改性沥青储存于不同条件下.采用混合水平正交设计,选取SBS改性剂掺量、储存时间、储存温度和容器尺寸作为混合水平正交设计OA16(31×44)中的因素.提出用离析软化点差(试样的顶部和底部环与球法软化点差)和平均软化点(试样的顶部和底部环与球法软化点的算术平均值)分别评价在储存期间改性沥青的离析和老化.结果显示,改性沥青的离析和老化随储存温度和储存时间呈现复杂的变化规律.当储存温度从20℃上升到120℃时,离析软化点差变小,当超过120℃时增大,而平均软化点随储存时间的延长而降低.不同储存条件对SBS改性沥青的储存稳定性的影响各有差异. 相似文献
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通过对SBS改性沥青机理的探讨和中试，分析影响SBS改性效果的因素，提出SBS改性沥青合理的生产工艺流程、适宜的SBS掺加量和工艺控制指标，为改性沥青扩大生产积累经验数据。 相似文献
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本文介绍了SBS改性沥青柔性油毡用于屋面防水的施工程序、质量管理及竣工后的屋面维护。 相似文献
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APP．SBS改性沥青防水卷材是国家列人“九五”推广的新型防水材料,并正式列人了新颁布的《屋面工程技术规范》GB50207－94中,全国许多地区及我省的部分城市已进行了推广运用,我公司承建的航天（惠州）工业园及惠州电力局宿舍楼等工程也在惠州市率先运用了改性沥青防水卷材及施工技术,并作了一些有益的探索。本文将在介绍改性沥青防水卷材性能特点一的基础上,结合我市实际就防水设计、施工方法以及推广运用等方面提出几点见解,供同行参考。1’性能特点APP．SBS改性沥青防水卷材又分别称作“塑性体沥青防水卷材”和“弹性体沥青防… 相似文献
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浅谈影响沥青路面平整度的原因及提高措施 总被引：1，自引：0，他引：1
针对我省公路沥青路面在开放交通3～5年、路面平整度都有所下降的情况,通过对影响公路沥青路面平整度原因的分析,着重从基层、面层施工方面来阐述改善、提高路面平整度的若干技术措施. 相似文献
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梁清旭 《山东商业职业技术学院学报》2013,13(2):91-94
在公路沥青路面施工现场,摊铺机应采用自动找平方式,下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不能粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。 相似文献
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聚合物SBS改性沥青研究 总被引：1，自引：0，他引：1
通过沥青基本性能测试及荧光显微镜微观分析研究了聚合物SBS改性沥青的性能。结果表明:当SBS含量小于4%时,改性剂粒子以球形均匀的分布于沥青中并且改性剂粒子之间没有相互连接,SBS含量达到6%时改性剂出现了“互穿网络”结构。SBS的加入使得沥青的软化点升高,针入度降低,低温延度和温度敏感系数提高;但随着SBS含量的增大,改性沥青储存稳定性变差,软化点差在SBS含量3%时就达20℃以上,远远不能达到规范要求的标准。 相似文献
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为了在橡胶改性沥青的基础上继续提高废旧橡胶的利用率,同时解决橡胶改性沥青黏度大、易离析的问题,将易溶于沥青基体的活化橡胶与硫化橡胶共同掺入基质沥青进行改性,制备高掺量活-硫共混橡胶（activated-vulcanized compound rubber,AVCR）改性沥青。通过改性沥青聚合物离析试验、沥青动态剪切试验和沥青低温弯曲蠕变试验,测试AVCR改性沥青的技术性能,通过高温车辙、三轴压缩、低温小梁弯曲和冻融劈裂试验,对比AVCR改性沥青混合料相对于硫化橡胶（vulcanized rubber,VR）改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料在路用性能方面的优势,利用扫描电子显微镜（scanning electron microscope,SEM）观察并分析AVCR改性沥青的微观机理。结果表明：相比于VR改性沥青和SBS改性沥青,AVCR改性沥青的失效温度分别提高了15.1℃和20.5℃,蠕变劲度模量分别降低了76 MPa和89 MPa,高低温性能均有明显提升;AVCR改性沥青混合料相比其他2种改性沥青混合料,高温性能和抗水损坏性能优良,低温抗裂性能突出,其最大弯拉应变分别比SBS和V... 相似文献
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本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因.沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理. 相似文献