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1.
Zhang Yongmin 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(1)
根据陕西省禹阎高速公路芝川河特大桥桥头段路基位于髙边坡深挖方路堑段,与周边农田髙差达27m之多的情况,提出将预制厂设置在桥头路基左侧线外农田的方案,解决施工中50m预制T梁的场地设置,移动、下落、运输和安装等问题。 相似文献
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为了防止桥头跳车的出现,在桥头路基的设计中,确定加固段长度时,一般只考虑各种处理方法对台后填土的加固作用,而未考虑到加固段在道路正常使用时还起到了对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用。通过分析加固段在道路使用中的作用和汽车的行驶轨迹,对不同设计车速的道路桥头加固段长度给出了建议值。从算例比较可以看出,在考虑了加固段在道路正常使用时对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用所得的结果更为合理。 相似文献
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叶耀坤 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(6)
近年来,随着不断建设的公路桥梁,逐渐向山区地区延伸,随之增多的公路桥梁过渡段由于受到地质因素及公路走向侧的限制从而导致公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降进而引发桥头跳车等危险现象.本文分析了公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因,提出了架构公路桥梁过渡段的方案,研究软基路基路面的施工,科学设计公路桥梁,严格控制施工,使路基过渡段不均匀沉降减少,提高其安全稳定性. 相似文献
5.
雷林 《赤峰学院学报(自然科学版)》2015,(8)
随着我国经济技术的迅速发展,桥梁和高速公路的建设技术突飞猛进,但从公路与桥梁连接处的情况来看,桥头跳车、搭板的断裂、地基土的不均沉降等问题依然严重影响着建筑物安全。本文从连接处沉降段路基路面的施工入手,对沉降段路面施工方式和原理做相关介绍和总结,并在此基础上,提出了相关的施工技术来解决差异沉降问题,其中主要分析了搭板的设置、地基的处理以及台后的填筑等问题。 相似文献
6.
夏凯 《淮北职业技术学院学报》2011,10(3):25-26
在沿江沿河地区修建高速公路,由于软土地基的存在,往往会产生桥头跳车和路基不均匀沉降等一些质量病害,本文阐述了安徽某高速公路工程BH段对软基处理的一些方法和措施,可供同行参考。 相似文献
7.
根据对西潼高速公路改扩建工程某桥桥头回填路基的加固处理,分析土工格栅加固方法处理＂桥头跳车＂的可行性。经过实验测定的数据对比分析,土工格栅加固方法效果明显,可以应用于新建高速公路的路基加固工程。 相似文献
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根据对西潼高速公路改扩建工程某桥桥头回填路基的加固处理,分析土工格栅加固方法处理"桥头跳车"的可行性.经过实验测定的数据对比分析,土工格栅加固方法效果明显,可以应用于新建高速公路的路基加固工程. 相似文献
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分析造成桥头跳车的两大主要原因,分别探讨了预防和修复桥头跳车的方法,对台后路基的设计和施工给出了建议。 相似文献
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郭卫东 《洛阳工业高等专科学校学报》2011,21(2)
预制梁是大型桥梁工程的一个重要构件,因此预制梁厂的设计和布置也是桥梁工程施工的一个重要环节,而该环节首要解决的就是预制梁厂的选址。分析了影响预制梁厂选址的因素,建立了基于AHP的选址评价模型,为桥梁施工单位进行预制梁厂选址提供了一种有效的方法。 相似文献
12.
介绍了桥式起重机主梁设计的计算方法及校核过程。应用有限元软件建立主梁三维模型,并针对主梁进行了静力学分析。为保障主梁结构的可靠性,将主梁与端梁装配成桥架,建立了桥架整体模型,并进行了静态分析和模态分析,在确认桥架设计合理的基础上提出了改进方案。 相似文献
13.
连续梁桥墩和梁存在支座,是铰接关系。而连续梁桥采用悬臂施工在没有合拢前是悬臂状态,为了保证挂篮施工过程的安全性,必须对连续梁桥墩和梁进行临时固结处理。因此临时固结成败直接关系着连续梁悬臂施工的安全和稳定。本文结合黑山湖跨兰新铁路立交特大桥,分析连续梁桥临时固结的设计计算。 相似文献
14.
张二田 《石家庄铁路职业技术学院学报》2013,12(2):25-30
铁路是国民经济的大动脉,重载铁路运输的不断发展在带来明显经济效益的同时,也给铁路桥梁带来越来越多的不利影响,如冲击振动加大、梁体开裂加重等,尤其对梁体刚度较小的超低高度梁,重载运输带来的不利影响更加明显。以32 m超低高度简支T梁为研究对象,采用有限元仿真分析与实桥试验相结合的方法,并与32 m普通高度简支T梁的安全运营参数相比较,对超低高度梁在不同列车速度和轴重下的安全运营性能进行研究,相关结论对该类型桥梁的科学维护管理提供依据。 相似文献
15.
路面铣刨机是一种高效的沥青混凝土路面维修养护机械,其原理是利用滚动铣削的方法把路面局部或全部破碎。为了减轻劳动强度,机器设计有回收装置,使铣削下来的铣削物直接输送到运载卡车上。本文运用Pro—E和ADAMS软件对其集料输送机构二级皮带支撑机构进行三维建模和仿真分析。 相似文献
16.
常海亮 《杨凌职业技术学院学报》2011,10(2):48-50
将灰色理论应用于刚构——连续组合梁施工线形监控计算中,以前期的实测值与计算的理想桥梁线性的误差序列为原始序列建立灰色预测模型,及时地对已出现的误差进行调整,以确保中、后期各梁段施工线形调控计算和实施的精确度,最终达到竣工后桥梁线形与目标线形的吻合。通过对某刚构——连续组合梁桥监控的实施,使该桥合龙精度和成桥线形均达到了期望的效果。 相似文献
17.
杜思义 《重庆大学学报(英文版)》2003,2(2)
1. Introduction In the structural damage identification, the confirmation of parameters sensitive to damage is the foremost, namely to decide what parameters are to be adopted, the next is to distinguish damaged from undamaged, and to determine the position and severity of damages. For local damage, an identifying parameter should be a local quantity and accord the following 4 basic conditions: 1) it is sensitive to local damages and is a monotone function depicting the severity of structural … 相似文献
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赵海涛 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2013,(4):31-36
在桥梁预制梁架设施工中,由于作业环境的不同,对大跨度预制梁架设作业也提出不同的要求。针对预制梁跨越运营铁路的45 m长、自重220 t架设施工的实际情况,详细介绍架桥机在不妨碍铁路正常运营的条件下超大型预制梁架设施工方法。 相似文献
19.
D型便梁加固线路顶进箱桥施工技术已得到广泛应用.本文结合马鞍山江东大道宁芜铁路既有线框架箱桥施工实践,对D型便梁加固线路顶进施工工艺和技术特点进行了研究,实践证明效果良好. 相似文献