共查询到20条相似文献，搜索用时 140 毫秒
1.
以地铁区间水平旋喷成拱预加固隧道施工为背景,采用MIDAS—GTS岩土数值分析软件模拟隧道开挖施工工艺;通过数值模拟结果的分析,研究水平旋喷桩成拱预加固隧道开挖施工时旋喷桩拱壳的位移和应力、围岩位移和应力的规律和特点;提出水平旋喷桩成拱预加固隧道开挖施工建议,为今后该类施工提供参考． 相似文献
2.
主要介绍水平旋喷桩超前加固技术在北京地下热力管线工程中的应用，重点阐述水平旋喷桩的加固原理、施工方法、技术特点． 相似文献
3.
道工程中大部分地质条伟复杂，特别是洞口围岩一般较为破碎，地质条件差，为保证隧道施工安全进洞，洞口施工大多是在预加固的支护系统下进行的，尤其是在浅埋、偏压、破碎、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层、顺层等极易发生滑移，坍塌的地段更需要采用综合预加固体系。隧道洞口段常用的预加固措施主要有地表锚杆加固、锚索、地表注浆、超前锚杆、型钢支撑、超前小导管等方式。 相似文献
4.
《西安文理学院学报》2016,(3)
地铁工程在全国大中城市飞速建设的进程中,西南岩溶发育地区进行地铁区间隧道穿越强岩溶区施工,经常采取隧道超前注浆加固措施.从工程实例出发,通过建立不同注浆范围与隧道围岩应力变化的关系,以达到控制超前注浆加固范围,保证隧道正常注浆效果和受力条件. 相似文献
5.
孙建超 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(2):40-45
高压旋喷桩加固是地基加固中主要采用的一种方法,实际上属于高压喷射注浆桩又称旋喷法注浆,它是20世纪60年代后期始创于日本。该方法在路基加固实践中得到了广泛的应用。重点阐述高压旋喷桩的加固机理和施工工艺。 相似文献
6.
张守同 《石家庄铁路职业技术学院学报》2005,4(Z1):48-51
从洛湛铁路侯胫隧道小导管注浆预加固围岩的原理着手,详细介绍了小导管的设计原则、注浆参数和施工工艺,对同类工程施工具有借鉴意义. 相似文献
7.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2017,(10)
目的:在城市地铁的建设过程中,地下水渗流对地表沉降存在较大影响。然而,渗透性地层中浅埋暗挖法施工的案例报道较少,地表沉降规律尚不明晰。本文以深圳地铁5号线和7号线重叠段工程为例,详细分析在渗流作用下浅埋暗挖法施工引起的地表沉降特征以及小导管注浆区和初支衬砌渗透性对地表沉降的影响,并进一步研究超前排水措施在沉降控制方面的作用。创新点:1.系统分析了富水渗透性地层中浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降的发展过程以及沉降特征;2.验证了三维流固耦合数值模型模拟富水环境下重叠隧道施工过程的可行性;3.研究了小导管注浆区、初支衬砌的渗透性和超前排水措施对地表沉降的影响。方法:1.结合隧道施工方案和地表沉降监测数据,分析渗流作用下的地表沉降特征(包括沉降影响范围、沉降槽宽度以及与拱顶沉降的关系等);2.通过三维流固耦合数值模型,研究小导管注浆区和初支衬砌渗透性对地表沉降以及地层孔压变化过程的影响;3.通过模拟掌子面前方水平排水孔,研究超前排水措施对掌子面稳定性和地表沉降发展的影响。结论:1.对于渗透性地层中的浅埋暗挖隧道工程,地下水渗流引起的固结效应是地表沉降量以及沉降范围大幅增长的主要原因。2.全断面注浆能够很好地控制地表沉降,而小导管注浆的效果则十分有限。3.降低小导管注浆区的渗透性,尤其是初支衬砌的渗透性,可以减少地层孔压的下降程度,进而降低地表沉降。4.打设超前水平排水孔可以显著提高掌子面稳定性,却对地表沉降影响有限;当无法进行全断面注浆时,推荐采取小导管注浆与超前排水相结合的方式施工。 相似文献
8.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,(2)
新建和顺至邢台铁路天河山隧道为深埋隧道,隧道穿越高地应力区。隧道开挖引起局部地应力释放,在开挖围岩区域形成较大的二次应力,如不及时采取合理的支护措施,待二次应力场发展到一定程度后可能引起隧道坍塌,造成人员伤亡和经济损失,参考国内类似工程并结合设计要求,确定了拱顶沉降不超过7 mm的控制标准。本文利用FLAC3D有限差分软件分析了不同支护措施(超前小导管注浆、管棚注浆、掌子面超前注浆)对隧道变形的控制效果。结果表明:隧道采用洞身管棚、超前小导管注浆并加固掌子面的超前支护措施控制效果最好。 相似文献
9.
为深入研究隧道穿越不良地质段的施工控制技术,以黎家湾隧道为工程实例,全面总结分析黎家湾隧道的工程地质情况,提出了采用超前小导管注浆、注浆堵水加固、台阶分部开挖法等施工控制技术,并通过数值模拟计算对其控制效果进行评价。研究结果表明采用上述施工控制措施后,隧道围岩及支护结构变形得到了有效控制,研究成果对类似工程有供借鉴意义。 相似文献
10.
赵志艳 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
厦门东通道翔安隧道,是我国大陆自行设计和施工的第一条海底隧道,隧道全长5.948 km.地勘资料表明,隧道从进口到出口依次穿越F1、F4、F2、F3风化深槽.风化深槽地层透水性强、水量大、水压高,隧道涌水、突泥的风险很高.为保证开挖安全,采用超前预注浆的方法对F1风化深槽进行堵水和加固,第一循环25 m上半断面预注浆取得较好的效果,并顺利开挖20 m.从实际出发,简略论述海底隧道风化深槽帷幕注浆采取各种合理的技术措施和施工工艺,确保海底风化深槽帷幕注浆施工质量和施工安全. 相似文献
11.
《佳木斯教育学院学报》2017,(4)
本文首先介绍了浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术中超前支护及预加固施工要求,包括超前支护要求以及注浆要求,其次分析了施工技术中隧道开挖方法以及监控量测,最后提出了隧道防排水的处理要求。 相似文献
12.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2016,(7)
目的:集成路堤竖向小直径引孔高压旋喷桩技术的施工工艺,分析其对既有高速公路沉降病害的处治效果,研究路堤在施工过程中的变形特性。创新点:提出路堤竖向小直径引孔高压旋喷桩技术,并通过现场试验和理论研究分析其对既有高速公路沉降的处治效果。方法:1.通过两组现场试验,对处治前后路堤竖向变形(图6~8)、地基内超孔隙水压力(图10)和深层土体水平位移(图11)的变化特性进行分析与研究;2.引用Wu et al.(2016)的理论解答(公式1)构建单桩引起的路堤隆起变形与路堤荷载和注浆压力之间的关系,为工艺参数调节提供依据,并利用实测数据加以验证。结论:1.竖向小直径引孔高压旋喷桩技术能够在较短的时间内抬升路堤和加固地基,从而有效降低既有高速公路的工后沉降速率,处治效果明显。2.路堤隆起变形的大小主要与路堤荷载和注浆压力有关,且随着与桩中心距离的增大而减小;通过合理调节注浆压力可以防止路堤因隆起过大而发生破坏。3.施工期内,高压旋喷会导致超孔隙水压力和深层土体水平位移显著增大;随后,超孔隙水压力逐渐消散,深层土体水平位移也发生一定的回弹。 相似文献
13.
王龙 《深圳职业技术学院学报》2009,8(3):42-45
简要介绍了深圳地铁红岭段的工程概况,对旋喷桩施工的机理及其地层适应性进行了分析,详细阐述盾构区旋喷桩施工技术和方法,通过在深圳地铁红岭段盾构加固区中的应用,达到较好的加固效果,证明了旋喷桩在地基加固的实用性,说明采用高压喷法比较适合城市轨道盾构区加固． 相似文献
14.
刘春虹 《石家庄铁路职业技术学院学报》2004,3(Z1):116-118
长沙市芙蓉路地下电缆隧道展览馆路施工竖井,中粗砂地层、地下水丰富,并且离既有建筑物较近,施工中采取了高压摆喷及旋喷注浆墙技术,取得了良好的效果. 相似文献
15.
高压旋喷桩在地基加固工程中施工质量的控制 总被引：1，自引：0，他引：1
许晓英 《闽西职业技术学院学报》2010,12(2):98-102
通过某高层建筑地基基础加固的工程实例,介绍了高压旋喷桩的加固原理,结合工程实践详细阐述了在地基基础加固中采用主动控制为主、被动控制为辅、两种手段相结合的动态控制方法来控制高压旋喷桩的质量以及施工前、施工过程中的预防措施。结果表明,采用高压旋喷桩处理地基可取得良好的加固效果及较好的技术效果。 相似文献
16.
叶小兵 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
简述厦门海底隧道斜井,在土石交界段采用超前帷幕预注浆的方法进行堵水、加固,克服了该段围岩含水量达到50%、土体自然涌出呈流塑状、无法正常施工的困难,安全顺利地通过软弱含水的土石交界段,为隧道海底风化深槽帷幕注浆积累一些施工经验. 相似文献
17.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2018,(4)
隧道穿越围岩破碎、节理发育、地表储水丰富的软弱围岩段,采用TSP-203超前地质预报仪、超前探孔技术对围岩、涌水量进行预判,使用超前小导管预支护、全断面径向注浆止水等措施进行预支护,正台阶法开挖(通过软弱夹层段)、结合架设14号工字钢架、挂双层钢筋网、喷砼等锚喷措施,顺利通过夹层段软弱围岩。结合工程实例对该工艺进行介绍,为相似工程施工提供借鉴。 相似文献
18.
闫站伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,(4):17-22
超前大管棚支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或浅埋偏压地段行之有效地重要的支护措施。黔张常铁路晏家堡二号隧道出口为三线车站大断面铁路隧道,开挖宽度20.8 m,高度16.53 m,出口为软弱破碎围岩,采用大管棚超前支护和预注浆加固施工技术,取得良好效果,隧道安全进洞,为隧道大断面施工积累了丰富的经验。 相似文献
19.
旋喷桩属于一种固结体,其介于柔性与刚性之间,采用旋喷桩不但可以加固地基、提高地基的承载能力,对地基结构的性能有很大改善,提高地基刚性,而且旋喷桩采用的主材料水泥相对来说成本较低,而且资源比较丰富.本文就针对旋喷桩在道桥施工中的应用展开讨论. 相似文献
20.
徐州市某住宅楼在主体施工期间发生不均匀沉降。对此，根据工程地质和现场施工条件，采用压密注浆并辅以高压旋喷桩方法对地基持力层进行加固，消除地基隐患，提高地基土承载力。加固达到了预期目的。 相似文献