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要实现城市的健康发展,必须实现城市交通与土地利用的联动开发,目前尤其关注的是公共交通与土地利用的互动关系。首先对通过对轨道交通对城市土地利用的影响进行分析,接着对轨道交通与BRT对土地利用影响的异同点进行了阐述,为今后更为高效健康的发挥大运量公共交通与土地利用的互动关系提供一个理论依据。 相似文献
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针对近年来国内兴起的轨道交通热,面对城市化进程加快带来的交通需求迅速增长和城市布局的重新调整,探讨了城市轨道交通与城市发展的关系。首先以上海市为例,从上海轨道交通的现状情况、研究轨道交通对城市发展各方面的影响、轨道交通与社会公正性3个方面进行了分析。最后,对我国的城市轨道交通建设提出了一些建议。 相似文献
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结合城市土地开发的一般性原则,文章从轨道站点周边土地的开发范围、土地性质构成、土地开发强度、站点和周边物业联系、轨道交通和其他交通方式换乘等5方面论述了站点地区综合开发的基础措施。 相似文献
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长期以来,政府管制经济学在轨道交通企业的票价制定工作中的作用存在着一些争论.本人认为,尽管轨道交通的定价应从两个方面考虑,即一是政府管制对轨道运输企业定价的影响,二是结合运输市场需求,逐步加强市场化定价的工作,但政府管制在轨道交通企业的票价确定中的作用仍是非常重要的.本文系统地说明了政府管制经济学在对轨道交通运输企业的定价工作中的作用,并提出个人的一些建议. 相似文献
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轨道交通工程项目对于我国来说是至关重要的,本文以国内轨道交通工程建设为基础,重点对工程项目规划和设计阶段进行了分析。试图探索控制轨道交通工程项目规划和设计阶段造价的控制方法。 相似文献
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基于近年来轨道交通工程建设风险高、安全事故层出不穷的特点,进行了轨道交通安全风险管理与远程监控系统的设计与开发工作。通过对国内外轨道交通建设工程现状的调研,得出了轨道交通安全风险管理与远程监控的基本方法。通过大量的测试与分析,开发出了集数据采集、汇总分析、预测报警、流程管理、应急指挥于一体的轨道交通安全风险管理与远程监控系统。最后通过宁波轨道交通工程项目实际运行,得出结论:本系统符合轨道交通工程建设的实际要求,能够提高轨道交通工程施工的安全状况,有效降低和消除安全风险。 相似文献
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实现公共交通系统优先的土地开发模式——公交导向型开发 总被引：2，自引：0，他引：2
公共交通导向型发展作为一种先进的开发模式,能有效地将交通与土地利用结合在一起。提倡对公交站点地区进行紧凑的多用途土地开发,通过公共交通社区的建设,保证公共交通在城市中的主导地位。以轨道交通为导向的TO(DTransit Oriented Development),不仅可以为轨道交通积累可观的建设资金,同时将深深影响城市用地开发模式,优化城市空间结构和城市用地布局。提出了我国实施TOD应采取的措施。 相似文献
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长期以来，政府管制经济学在轨道交通企业的票价制定工作中的作用存在着一些争论。本人认为，尽管轨道交通的定价应从两个方面考虑，即一是政府管制对轨道运输企业定价的影响，二是结合运输市场需求，逐步加强市场化定价的工作，但政府管制在轨道交通企业的票价确定中的作用仍是非常重要的。本文系统地说明了政府管制经济学在对轨道交通运输企业的定价工作中的作用，并提出个人的一些建议。 相似文献
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随着科学技术的发展、计算机网络的普及,对于土地的分析和评价方法也开始倾向于技术化。空间分析作为一种全局性、前瞻性、多维度、深层次的分析方法,在土地分析中得以广泛地使用。本文在对空间分析中一些方法进行整理和研究的基础上,指出适合土地空间分析的一些实用方法,希望能够给之后的研究提供参考。 相似文献
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作为发展中大陆国家,轨道交通在我国交通运输体系中的地位日益加强,2009年在源自英国"次贷危机"金融海啸的背景下,中央决定拉动内需.刺激经济增长和社会就业.其中一项重要举措就是加大轨道交通的建设投入.本文以珠三角轨道交通的蓬勃发展入手,分析轨道交通的特征、优势,轨道交通在减少城乡差别,减少地区差别的作用,揭示发展轨道交通对建设和谐社会的重要作用. 相似文献
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本文在对北京现状交通调查的基础上,总结了现状轨道交通衔接的问题,分析轨道交通客流在轨道交通出行前、后两端所采用的各种地面辅助交通方式构成,依据轨道交通预测和选择交通衔接方式的影响因素,以定量分析为主,定性分析为辅,确定新建车站的吸引范围. 相似文献
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轨道交通对城郊之间房价梯度影响研究——以北京西南部为例 总被引：1，自引：0，他引：1
采用半对数特征价格模型,通过设置不同"参照区"对比分析,研究轨道交通运营前后不同时期对城区和郊区之间房价梯度的影响,并探讨其内在机理。研究表明:轨道交通对城区和郊区之间房价梯度起到"缓冲器"作用。但在研究期内,轨道交通沿线的房价梯度呈现先加速扩大再加速缩小的倒"U"型结构。跨越城区和郊区之间的轨道交通对其沿线房价梯度的影响呈现三阶段变化:在轨道交通开通前的短期内(阶段一),市区房价上涨高于郊区,城区和郊区之间的房价梯度扩大加剧;在轨道交通运营后的短期内(阶段二),市区房价上涨低于郊区,但城区和郊区之间的房价梯度继续加剧上升;在阶段三,即轨道交通投入使用的长期,市区房价涨幅远小于郊区,城区和郊区之间的房价梯度停涨下降,轨道交通促进房价扁平化效应才显著体现。城区和郊区之间房价梯度的演化是由于两个市场对轨道交通的响应不同引起的。本研究深化了轨道交通对房价影响认识,可为北京市跨越城区和郊区之间的地铁沿线住宅开发管理提供参考。 相似文献
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随着城市规模的不断扩大,轨道交通成为解决城市交通拥堵的最佳选择。近些年轨道交通呈现高速态势,轨道交通的运营安全问题是交通日常管理的重点问题。及时、有效的轨道交通电力调度应急处置措施能,有效的减小安全事故发生的机率或降低事故的危害程度。轨道交通电力调度的应急处置关系着社会的稳定和人们的生命安全,是需要相关部门和企业给予最大的重视的,本文就对制约轨道交通电力调度应急处置的原因进行了分析,并给出了相应的解决对策。 相似文献