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1.
基于AMESim的轴柱塞泵仿真 总被引：2，自引：0，他引：2
为研究挖掘机斜盘式轴向柱塞泵的压力、流量特性以及工作过程中出现供油压力不足现象的原因,结合轴向柱塞泵的工作原理,建立泵体主要部件的数学模型.利用多学科领域工程系统仿真高级建模环境(Advanced Modeling Environment for Simulation of engineering systems,AMESim)软件,建立泵体各部件及整体仿真模型;经过连续调试、运行,合理配置参数,进行系统仿真;以柱塞泵瞬时流量最优时发动机转速和斜盘倾角参数为基准进行优化,并得到接近恒压力特性的结果.该方法可为实际设计提供理论依据和参考,缩短研发周期,加快产品的市场投入. 相似文献
2.
李秋生 《中国科学院大学学报》2013,30(6):829-838
在分析常规雷达飞机目标旋转部件回波的数学模型的基础上,推导旋转部件调制回波及其回波幅度频谱的调制特性的参数模型,进一步明确以前文献中给出结论的使用条件,并分析旋转部件回波调制效应的观测应满足的条件以及部分桨叶遮挡对回波调制特性的影响.最后在不同的参数条件下进行仿真实验.实验表明,前述理论分析和参数模型是正确和有效的. 相似文献
3.
《浙江国际海运职业技术学院学报》2020,(2):1-4
以SULZER RT-Flex型电喷主机为研究对象,针对电喷主机燃油系统泄漏问题,通过船舶电喷主机实际运行分析,发现燃油系统各部件泄漏既有燃烧劣质燃油和部件结炭引起,也有人为的不当安装引起,同时根据部件结构分析了燃油泄漏的危害,并在实践的基础上提出了有效的应对策略。 相似文献
4.
《江西蓝天学院学报》2019,(3):36-40
针对盾构机设计制造的专用性及结构的特殊性,在盾构机再次使用前,需根据具体施工项目的水文地质情况、隧道施工条件、环境条件等实际情况,对欲投入的盾构机的某些部件或系统进行针对性的改造升级,或对某些系统设备(部件)进行更新再制造以满足工程的需要,从而达到减少设备投入,降低施工成本的目的。 相似文献
5.
张革平 《承德职业学院学报》2004,9(4):62-65
本文从变速原理、静态特性、动态特性及系统效率分析等方面对双联叶片泵和变量叶片泵进行了比较,为液压系统动力源的合理选择提供了有价值的资料. 相似文献
6.
《四川工程职业技术学院学报》2015,(2):30-33
针对轮胎中央充放气系统实际使用中暴露出的压力适用范围窄的问题,本文运用AMESim仿真软件对轮胎中央充放气系统进行了建模仿真,通过调节仿真模型各参数,给出了系统部件的优化匹配方案,试验表明系统压力适用范围显著增加。 相似文献
7.
开关完全可靠三部件温贮备系统可靠性分析 总被引：2，自引：0，他引：2
研究3个部件组成的开关完全可靠温贮备不可修系统,当部件的工作时间与贮备寿命均服从不同参数的指数分布时,建立系统模型及系统可靠度R(t)和首次故障前的平均时间MTTF解析表达式. 相似文献
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为分析船舶电控柴油机燃油共轨系统的动态性能以及各参数对系统性能的影响,以7RT-flex 60C柴油机为研究对象,研究燃油共轨系统的工作原理和结构特点.建立系统主要部件的数学模型,采用SIMULINK编写燃油共轨系统仿真程序,对系统升程、压力和流量特性进行模拟.结果表明,模型具有较高的准确性.在此基础上,研究相关参数对系统性能的影响.高压油泵的转速越高,供油率的变化越快;相同喷油脉宽下,共轨压力增加,喷油率增加;中间储油器、共轨管的容积对共轨压力波动有较大影响.建议在满足柴油机起动性能的基础上,选用较大的缓冲器容积或分段式共轨管. 相似文献
9.
本文介绍了FANUC和SIEMENS数控系统的结构与工作原理,结合主运动信息和辅助运动信息的传递方式,分析了FANUC系统和SIEMENS系统内部主要部件的连接方式和两种系统在信息传递方式上的差异. 相似文献
10.
叶献国 《玉溪师范学院学报》2003,19(Z1):29
由挟沙水流引起水轮机过流部件的快速磨蚀 ,是阻碍水电站正常安全运行和使水电站备品增多 ,维修频繁 ,使用寿命缩短 ,令其不堪重负的主要原因 ..判别水轮机过流部件磨蚀破坏的共性和特性 ,是寻求减缓磨蚀和提高效率的一个有效途径 .在混流式水转机中 ,尽管因比速ns、D1的不同 , 相似文献
11.
徐建飞 《上海海事大学学报》2011,32(4):38-42
为降低船舶柴油机对环境的污染,在装配电控高压共轨系统的MWMTBD234V6船用电站柴油机上,研究喷射系统参数对柴油机燃烧和排放特性的影响.结果表明:喷油提前角是影响柴油机燃烧及排放的重要因素,当喷油提前角较大时,生成的碳烟在高温下充分氧化,从而柴油机的排放量较少;喷孔个数及孔径影响柴油机的排放;喷射夹角大则油耗和排温... 相似文献
12.
为研究双燃料发动机燃油系统运行特性，以曼恩8L51/60DF双燃料发动机为研究对象，运用流体力学和插值算法，针对双燃料系统的三种工作模式（柴油模式、燃气模式、备用模式），建立柴油系统、燃气系统、引燃油系统综合数学模型.基于天然气的物理、化学性能与液体燃油不同，燃料油系统高压油泵凸轮模型对系统影响大等特点，对传统共轨柴油机模型中凸轮的弹性模量进行改进，以适应双燃料系统模型的建立.最后，利用MATLAB/Simulink对建立的系统模型进行数值计算，实现对柴油系统、燃气系统、引燃油系统的动态仿真和特性分析.仿真结果表明，系统模拟出的双燃料发动机燃油系统的运行特性与实际相符.该模型可应用于双燃料发动机控制系统的算法设计. 相似文献
13.
大型低速共轨电喷船用柴油机排放特性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
为研究船舶柴油机的防污染问题,依据《MARPOL 1973/78》附则VI对船舶柴油机排放物的最新要求,对船用某大型低速二冲程十字头共轨电喷柴油机进行排放测试,分析排放物(THC,NOx,CO2,CO和O2)随负荷变化的排放特性,得出按推进特性运行时THC,NOx,CO2,CO和O2的排放规律.结果表明:该型柴油机在各负荷下运行时,缸内燃烧过程充分;按经济理念设计的降速运行可获得经济效益;与传统柴油机相比,该型柴油机在NOx和CO2排放上明显改善. 相似文献
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为研究柴油机燃烧系统参数匹配对柴油机动力和排放性能的影响,利用AVL_BOOST和AVL_FIRE建立4190ZLC-2型船用柴油机整机模型和缸内燃烧高压循环模型,应用正交试验设计方法进行柴油机进气系统参数、喷油系统参数和燃烧室结构尺寸参数的仿真。利用模糊数学对仿真结果进行分析并优化。研究结果表明,通过模糊分析可以得出燃烧系统参数对4190ZLC-2型柴油机性能的影响主次顺序。将柴油机NO_x排放和指示功率作为评价指标,并设置其权重分别为0.6和0.4时,优化后的参数为:喷孔直径0.30 mm、喷油提前角24°、油束夹角160°、涡流比0.4、喉口直径135 mm、凸台高度6.6 mm、凹坑半径18 mm。对应的指示功率为54 kW,与原机仿真值55 kW接近;NO_x排放质量分数为0.009 86%,比原机仿真值0.022 50%低了56.02%。说明该优化方法在保证柴油机功率不损失的情况下可大幅降低NO_x排放。 相似文献
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针对隧道施工机械用柴油机的有害气体排放,设计了一种用不锈钢网带加尿素水混合液作为过滤介质的柴油机排放后处理装置,并通过柴油机台架试验,分析了此种过滤介质对柴油机有害排放物的过滤特性和机理.这对施工企业降低内燃机械在隧道施工中的有害排放物具有重要的参考价值. 相似文献
16.
由于船舶机舱空间狭小,船用二冲程柴油机SCR反应器及其管路布置较为困难,利用CFD对柴油机100%负荷工况下SCR反应器前混合段内雾化后的尿素溶液与排烟的混合过程进行模拟。通过模拟得到6S35ME-B9船用柴油机SCR系统在混合器叶片角度为15°、导流器扩展角度为75°时可以实现短距离内还原剂与排烟的良好混合,且整套系统压降控制在1 400 Pa以下。对6S35ME-B9船用柴油机全尺寸SCR系统进行100 h台架试验,在中国船级社NOx排放指南要求的E3推进工况下,实现原机NOx比排放量由18. 15 g/(k W·h)减少至3. 17 g/(k W·h)。本设计为实船SCR系统的配备提供了理论和应用基础。 相似文献
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模糊故障诊断在船舶柴油机换气系统中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
为迅速、准确地判断船舶柴油机换气系统发生的故障,根据柴油机换气系统的工作过程,把柴油机换气系统故障数据列为7个故障征兆类型和19个故障数据类型,建立故障征兆隶属函数,根据最大隶属度原则进行诊断,将模糊故障诊断方法用于柴油机换气系统,提出1种有效的故障诊断方法. 相似文献
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朱建元 《上海海事大学学报》2001,22(4):11-14
用时间序列法研究了柴油机气缸盖的动态特性.通过引入虚拟系统的概念,利用缸盖表面振动信号的自回归滑动平均模型(ARMA模型)求出了实际缸盖系统的传递函数,并将其应用于重建缸内气体压力曲线.为柴油机的振动噪声控制、状态监测,以及缸内气体压力的识别提供了一种有效的方法. 相似文献
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介绍了针对P -T燃油系柴油机的特点设计的一套便携式故障诊断系统。采用非接触定位信号 ,解决了无高压油管柴油机无法用提取高压脉冲传感信号来确定缸位的问题。对发动机的一系列参数进行了综合测试 ,并参照厂家的技术要求对发动机的故障进行诊断 ,为柴油机的维修与管理提供了依据。实际应用表明 ,该系统在起动电流法测缸漏方面简便有效。 相似文献