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陈永存 《广州体育学院学报》2020,(1):27-30
研究以协同创新理论为基础,以京津冀"一体化"发展为契机,以京津冀区域校园足球开展的现状为切入点,对京津冀校园足球区域协同发展进行探究。从理论和实践上研究京津冀区域校园足球协同发展的路径,构建京津冀校园足球协同运行框架,具有重要的现实意义和学术价值。研究表明:①京津冀校园足球协同发展应包括京津冀足协、京津冀体育局、京津冀区域教育局、各区县体委、学校主管体育领导、家长的参与和配合;②政策包括经费激励政策、程序制约政策、师资和场馆保障政策;③依据协同理论设计京津冀校园足球区域比赛和区域培训活动以及帮与带结对子互助活动,共同促进京津冀区域校园足球协同运行,实现国家足球的战略部署。 相似文献
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旅游智能卡在促进区域经济协同发展方面发挥着越来越重要的作用,它们在为区域居民带来便利的同时也提高了支付效率,为京津冀区域协同发展发挥着重要的载体服务作用.当前,京津冀区域发行的智能卡中存在着功能不完善、区域局限性较大等问题,为帮助其更新换代,促进京津冀区域协同发展,从“互联网+”、构建智能交通系统、服务功能完善等方面进一步探讨旅游智能卡的发展方向. 相似文献
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梁捍东 《河北体育学院学报》2016,30(3):24-28
国家提出京津冀一体化战略布局和协同创新发展的战略决策,河北省体育产业迎来了发展的重要战略机遇期.梳理京津冀协同创新与区域体育产业合作脉络,提出推进京津冀体育产业战略合作、协同创新的思路和原则.并进一步指出,促进河北体育产业发展:一要构建体育产业区域发展一体化体制机制;二要发挥“区位优势”;三要引导资源配置;四要坚持久久为功的精神. 相似文献
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基于2005-2019年河南省物流业发展的实际情况,利用LMDI因素分解方法,分析不同时期能源效率、能源结构、产业结构、经济发展以及人口规模对河南省物流业碳排放的贡献率.研究表明,河南省物流业碳排放量呈现逐年增长的趋势,经济的快速发展导致碳排放量迅速增加,人口变化也是影响碳排放的重要因素,能源结构、能源效率和产业结构对... 相似文献
5.
《湖北函授大学学报》2016,(4)
京津冀一体化进程日趋加快,区域内高等教育协同发展逐步开展,但问题日益凸显。本文从京津冀区域高等教育合作现状出发,简要探讨了传统行政观念的束缚、有效规范机制的缺失、高等教育结构失衡等因素对其影响,在观念思想、政策保障、合作机制、合作领域、核心学科及人才培养等方面提出建议,以期推进京津冀区域高等教育协同发展进程。 相似文献
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北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游发展效应及协同推进策略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
摘要：以冬奥会进入“北京周期”后为契机，采用文献资料和实地调查等研究方法，对北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游发展效应及协同推进策略进行了研究。研究认为：北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游发展的效应明显，主要表现在北京市冰雪场馆建设数量明显增加、连续举办的国际冰雪赛事和国内冰雪赛事促进冰雪旅游发展的影响力明显提升、冰雪旅游融合效应显著；天津市冰雪旅游协同发展目标明确深耕细作释放新活力效果显著、冰雪旅游民生工程建设落实有声、“冰雪旅游+文化”深度融合带来红利;河北省在滑雪场和滑冰场数量逐年提升、以张家口为核心的冰雪旅游发展区位优势明显、生态冰雪旅游发展成效显著。据此提出构建京津冀冰雪体育产业链,促进京津冀冰雪旅游产业经济生态圈建设的可持续发展；以全域旅游发展理念为引领，构建多元化的京津冀冰雪旅游公共服务体系；构建完善的京津冀生态冰雪旅游资源开发与环境保障体系的北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游发展效应的协同推进策略。 相似文献
7.
提升京津冀大中型企业创新能力，是实现京津冀产业协同发展战略的内在需要，是实现京津冀大中型企业可持续发展的重要抓手，是形成京津冀区域经济新的增长点的重要保证。根据京津冀产业协同发展的内在要求及区域内大中型企业发展的现状，观念意识陈旧、创新定位不准、投入力度不够、创新机制欠缺等是京津冀大中型企业创新能力不足的主要原因。京津冀大中型企业应从培育创新发展理念、明确创新研发定位、加大创新研发投入和健全创新发展机制等方面全面提升自身的创新能力。 相似文献
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许新国 《承德职业学院学报》2014,(3)
京津冀协同发展已经成为重点国家战略,为京津冀休闲旅游协调发展提供了一个良好的契机。本文在分析国内外休闲旅游发展的基础上,分析京津冀休闲旅游协同发展现状,提出抓住申奥契机、整合优势资源、打破"一亩三分地"的固有思维,促进京津冀休闲旅游协同发展的主要观点。 相似文献
10.
针对在全球绿色水运发展背景下的集装箱海运网络优化问题,引入碳税政策,综合考虑单路径碳排放约束、整个海运网络碳排放约束和不同地区碳税差异,以集装箱海运网络运输总成本最低为目标,构建集装箱海运网络优化模型。利用改进的遗传算法对模型进行求解。结果表明:集装箱海运网络的碳排放约束值与总运输成本呈负相关关系,碳税较低或不收取碳税的港口的中转箱量高于其他港口的中转箱量。在设计航线时,通常不会选择碳税较高的港口作为中转港。 相似文献
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随着京津冀一体化的快速推进,京津冀三地在文化领域的合作项目也日益增多,这给河北文化产业带来了前所未有的发展机遇。河北省发展文化产业有着明显的资源优势和区位优势,但高层次文化人才却相对不足,河北省应借力京津冀一体化培养文化产业人才,打造一支高素质、高水平的文化产业人才队伍,让河北文化产业在京津冀一体化发展中更好地提升其品牌价值和影响力。 相似文献
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以京津冀地区产业发展与生态安全不平衡的现实困扰为切入点,基于京津冀地区2000—2018年的面板数据,采用PSR框架模型构建区域产业发展和生态安全评价指标体系,探索京津冀地区的生态安全水平的变化特征与时空演变过程。结果表明:京津冀各城市的产业结构水平处于不断上升趋势,北京市的产业结构化水平远远高于其他地区,呈现出“京”与“津冀”产业结构化水平的不协调;京津冀区域各城市的生态安全水平普遍不高,且各城市间的生态安全水平时空差异不是很明显;京津冀三地各城市的产业与生态安全耦合协调度呈现年际波动变化,整体呈现出稳中上升的变动趋势。最后,从产业结构调整、产业规划布局、生态环境共同治理等方面提出产业与生态安全协调发展的对策建议。 相似文献
13.
随着体育产业与城市互动发展愈加紧密,探究体育产业促进城市转型发展具有现实意义。依据赫希曼基准、收入弹性基准、过密环境基准等,体育产业具有产业关联性强、需求收入弹性大、绿色低碳等特征,可通过发挥体育产业的经济效益、社会效益、生态效益,促进城市经济转型、城市社会转型、城市生态转型。体育产业促进城市转型的作用体现在,加快发展体育产业有利于拉动城市经济增长、优化城市产业结构、推动城市居民消费结构升级,促进城市经济转型;有利于促进城市居民生活方式转变、改善城市空间结构、吸纳城市人口就业,促进城市社会转型;有利于促进城市绿色发展、提供优质生态产品与服务、减少碳排放,促进城市生态转型。鉴于此,提出打造区域体育产业集聚、推动体育主导产业发展、多措并举提供体育有效供给、推动体育产业融入城市整体规划、探索体育产业的绿色低碳发展道路、推进体育产业数字化发展等策略。 相似文献
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刘成玉 《黑龙江生态工程职业学院学报》2013,(3):73-82
碳汇生产与碳汇贸易对区域经济增长具有促进作用,尤其给我国西部地区社会经济发展带来了新机遇和新思路。研究表明:大力发展以林草业为主体的碳汇生产,可以为西部工业、城市和绿色经济发展夯实生态本底和积蓄发展势能;碳汇生产与碳汇贸易为西部地区生态屏障建设与经济跨越发展的有机结合提供了有效切入点和工作抓手。目前,西部地区积极参与碳汇生产与碳汇贸易,但效率不高,且内部发展不平衡。西部地区应更加重视生态环境建设,发展林草业,大力推进生态移民,促进部分地区粮食生产有序、逐渐退出,拓展碳汇新领域,以夯实区域碳汇本底,提高碳汇效率;设立更多的"生态特区",实行特别的生态建设和保护政策、生态补偿与转移支付和财税政策以及政绩考核制度;利用碳汇与环境容量优势,承接东部重化工业转移,发展绿色经济,争取中央纵向生态转移支付和地方横向生态补偿,并加强碳汇能力建设。 相似文献
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以中国的29个省区作为研究单元，运用脱钩指数研究经济增长与碳排放动态耦合关系。基于LMDI（logarithmic mean Divisia index）因素分解法，从经济的规模增长、结构转型和技术升级等3个方面对各省区碳排放变化进行解析。对1990-2014年期间的研究有如下结果：1）中国的经济不断上升，碳排放也呈逐年增加趋势，而碳排放强度却逐渐下降，整体呈现"绿色转型"态势。从空间格局看，碳排放高的省区分布在北部沿海和西南经济区。2）中国的29个省区主要处于绝对脱钩、相对脱钩和扩张性负脱钩3种状态，不同省区经济发展与碳排放的耦合关系随着时间的变化而发生演化。3）中国经济增长过程中，经济规模的增长对碳排放增长整体呈现正向驱动作用，而技术的进步和产业结构调整的作用因区域而异。不同时期，中国各省区碳排放的主导效应也具有差异性，主导效应主要为规模效应和技术效应，结构效应的影响最小。 相似文献
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周五七 《黑龙江生态工程职业学院学报》2013,(3):18-26
利用基于弹性测度的脱钩模型,对1998—2010年我国各省区工业碳排放与产出的脱钩关系进行测算,结果表明:中国工业整体处于相对脱钩的低碳发展阶段,但不同省区工业低碳发展进程差异较大;近年来,四大区域工业碳排放的产出弹性平稳下降,工业脱钩弹性的区域差距不断缩减。利用动态面板模型检验工业资本深化、所有制结构变革与我国工业碳排放的关系,结果表明:资本深化整体上促进了工业碳减排,而FDI显著推动了工业碳排放增长;"国退民进"的工业产权结构改革促进了工业节能减排,但民营企业比重提高所带来的减排促进效应并不显著。因此,应该保持和加强工业节能减排与结构调整政策的稳定性与连续性,并防止地方分权体制下地区工业资本扩张的环境"竞次"行为。 相似文献
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长三角物流产业联动发展对策 总被引：1，自引：0，他引：1
在对长三角物流产业联动发展现状分析的基础上,针对长三角物流产业联动发展中存在的问题,结合长三角物流产业发展的实际,提出一系列促进长三角物流产业联动发展的对策建议,以期能为长三角物流产业的联动发展提供帮助和指导,同时也为上海市“十一五”物流专项规划提供一定支持． 相似文献
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未来保山经济能否实现跨越式发展,关键在于能否选育出一批具有较强区域竞争力的现代产业。保山在工业发展选择上必须以规避物流成本劣势约束为首要原则。保山有国际商贸枢纽地位优势,第三产业发展前景广阔,保山未来的核心产业很可能从三产中产生。 相似文献
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高附加值的文化产业是京津冀协同发展的新经济增长点,为提高文化产业的竞争力,从消费、投资和政府支出三个驱动因素出发,在现状分析的基础上,构建面板数据,采用固定影响变系数模型进行实证分析,认为城镇与农村居民的文化消费,分别对天津市和河北省的文化产业具有促进作用;文化方面的固定资产投资对三地的文化产业均未表现出促进作用,在天津市甚至表现出负向作用;政府支出则对三地的文化产业均有显著的促进作用。因此,要满足广大人民群众的文化消费需求,调整部分固定资产投资,加大政府支持力度,促进京津冀文化产业协同发展。 相似文献