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1.
运用灰色预测法预测上海港未来3年的集装箱吞吐量.根据上海港集装箱码头的具体情况计算其通过能力,再通过产能利用率指标判断上海港集装箱码头是否面临产能过剩的问题.结果表明,上海港集装箱码头不存在产能过剩问题.最后提出在现有码头设施条件下提高产能的建议. 相似文献
2.
为充分利用港口既有的建设规模、提高经济效益,对集装箱码头的泊位分配进行研究.采用神经网络和聚类分析两种数据挖掘技术分析相关数据,得到相应的数据挖掘模型.先通过反向传播(Back Propagation,BP)神经网络分析各因素对泊位分配的影响程度,确定出主要因素;然后通过聚类分析中的两步聚类算法进行分析;最终制定集装箱码头泊位分配策略.该方法可为提高集装箱码头生产效率提供帮助. 相似文献
3.
为研究由多个集装箱码头组成的集装箱港口的效率,使用随机前沿分析(Stochastic Frontier Analysis,SFA)法对我国珠三角6个集装箱码头进行分析,并考虑码头类型和码头经营人性质2个外生变量对港口效率的影响.得出结论:(1)枢纽型集装箱码头效率高于非枢纽集装箱码头;(2)不能确定外资(控股)经营人能够比国有(控股)经营人获得更高的效率和产出,但是外资经营人已经在国内外的港口经营上取得了卓越的表现. 相似文献
4.
《上海海事大学学报》2007,28(4):84-84
近日,在首届中国港口协会科学技术奖评审中,上海海事大学有8项科技成果获奖.其中,上海海事大学独立完成的项目获2个二等奖、3个三等奖,作为第2单位完成的项目获3个二等奖.获二等奖的项目分别是:汪传旭主持的“长江三角洲港口群与上海港互动及其配套物流系统协调发展研究”和方泉根主持的“上海港船舶引航安全评估(FSA)研究”.以第2单位完成、获二等奖的项目分别是:胡雄等参与的“桥吊机械远程诊断系统”,徐子奇等参与的“件杂货散货码头可视化生产管理系统”和梁承姬等参与的“岸边集装箱起重机装卸操作关键技术研究及其推广”.获三等奖的… 相似文献
5.
船舶接用岸电技术研究 总被引：3，自引：0，他引：3
对上海港区和靠港船舶实施岸电技术情况进行调研和考察,并对船舶接用岸电的主要技术问题进行分析和计算.结果表明:船舶接用岸电时,岸电电制与船电电制要尽量一致;船舶实施岸电技术的关键是对港区码头进行岸电技术改造,船舶电力传输方式以低压供电为主;上海港区船舶接用岸电后,船舶污染物的排放量减少92%以上. 相似文献
6.
为使集装箱码头生产系统的运行功能效用和投资效益整体最优,综合考虑系统建设规模、运行效率和投资收益,通过分析各子系统的成本和收益,提出基于集装箱码头生产系统规划的生产运作模式选择优化模型.实例证明,该模型能为处理集装箱码头建设成本和收益、投资和风险之间的矛盾提供一种解决方案. 相似文献
7.
张华元 《上海海事大学学报》1984,(2)
本文在分析1982年上半年于上海港第七装卸作业区卸货的327艘煤船在港停泊时间与作业情况的基础上,研究了船型、货物、泊位装卸工艺之间的相互关系,以及它们对港口吞吐能力的影响;肯定了专业化高效率码头泊位的经济效益;提出了有关提高港口吞吐能力的途径与措施。文章提出:港口吞吐量的预测对港口发展规模的确定至关重要,港口的装卸工艺又随货类有异。因此,结合腹地经济发展,按主要货类进行预测是十分必要的;在港口建设与原有码头改造时,在货源稳定,吞吐任务量适当时,散货码头应采用高效率的专用配套设备,装卸工艺应力求先进;船型结构是影响泊位吞吐能力的重要因素。根据分析:同一艘船舶在非专业化低效泊位与专业化高效泊位卸煤效率相差2～3倍,不同型船舶在同一泊位卸煤的效率也相差一倍有余。为此,作者建议:结合港口装卸工艺,采取增添优良型船,淘汰装卸效率低的船舶,以及合理指泊等措施,可以充分挖掘泊位生产潜力,提高港口吞吐能力和水运企业的经济效益。 相似文献
8.
分析影响集装箱码头前沿生产的因素,建立集卡路径的数学模型及其调度算法.利用Mul-tiGen Creator和Vega软件,二次开发模块参数化的码头前沿仿真软件,实现码头前沿各泊位集装箱装卸作业和水平输送的仿真.拟定不同集卡配比和不同码头前沿宽度的方案,利用开发的软件进行三维仿真,根据实时显示和统计数据,对方案进行分析和优选. 相似文献
9.
基于启发式算法和仿真优化的岸壁线长度泊位分配策略 总被引：1，自引：0，他引：1
为解决集装箱码头运作效率方面的泊位分配问题(Berth Allocation Problem,BAP),根据岸壁线有限情况下的泊位分配原则,建立基于启发式算法的动态泊位分配策略数学模型.以上海某集装箱码头为例,对该策略进行模拟和优化,结果表明该策略具有可行性和实用性,可以提高集装箱码头的生产效率. 相似文献
10.
为实现集装箱码头装卸作业收益最大化,采用估时作业成本法将码头装卸作业成本分摊到客户对象(船公司)上,为后续研究收益最大化提供精确成本分摊信息.基于船公司成本分摊情况,构建带有惩罚费率的折扣机制,并利用粒子群算法对折扣价、惩罚费率、折扣点进行精确求解.以上海港某码头为例,通过求解模型得到:2015年10月的最佳折扣点为11 956 TEU,折扣价为413元/TEU,惩罚费率48元/TEU,码头在该项业务上收益增加180 771元.算例表明,该折扣机制有助于集装箱码头装卸作业实现收益最大化. 相似文献