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随着科技发展，我们航模界在使用和开发大型与超大型航模飞机项目上逐渐盛行起来。做为模型飞机“心脏”部位的汽油发动机，也越来越受到发烧友和航模爱好者的重视，所以在航模飞机上使用大型汽油发动机越来越被广大航模爱好者接受。汽油发动机以其稳定的工作、低价的油料、较小的震动深受人们的喜爱。而其中 相似文献
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发动机的使用注意事项 新人门的航模爱好者在使用发动机前，应仔细了解使用注意事项，最好请有模型发动机使用经验的同好协助，并注意以下几点： 相似文献
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寿尔康是航模爱好者，初中时曾获北京市第一届航空模型赛冠军，后被选入北京市航空模型集训队，是1956年全国航空模型比赛二级橡筋模型冠军。大学毕业后他在化工部工作，曾任中国化工装备总公司副总工程师。闲暇时，寿尔康投入了大量精力收集，整理我国研制和生产的航模发动机历史资料。在2003年的北京国际模型博览会上，展出了他收集的约百种航模发动机实物和相关资料，回顾了我国航空模型发动机的发展过程；展示了我国几代航模爱好者的努力和成果；更反映了作者对我国航空模型事业的执着。 相似文献
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3W是一个非常有名的航模发动机品牌，产于德国。该发动机重量轻、功率大、寿命长，当然价格也不菲。这是一种专门为航空模型而设计的二冲程汽油发动机，目前己发展成一个系列，有多种型号。排量范围从24cc到240cc，功率范围从2．4马力到22马力，为不同的模型飞机和航模爱好者提供了一个比较广阔的选择空间。 相似文献
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国内目前生产的很多油动航模发动机由于加工精度不高等原因，出厂时与竞赛要求相比还有些差距。为让新买的发动机成为较理想的竞赛用品，可从以下几个方面做些工作。 相似文献
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空气螺旋桨把发动机旋转作功形式转变为直线作功形式；把发动机的功率转变为拉动飞机前进的有效功率。它的工作效率及与发动机的配合程度，直接影响模型飞机的性能。在航模竞技比赛中，出于追求动力组极限水平的需要，对螺旋桨的要求更为“苛刻”；因此以“量体裁衣”手工方式制作螺旋桨的好处显而易见。航模初学者能够扎实地掌握这一手艺很有必要。 相似文献
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本文介绍的这款立式四行程发动机，大多数航模爱好者不太熟悉，对其具体结构也鲜有了解，甚至少数人还错把这种转缸发动机误认为是旺克尔（Wankel）转子发动机。其实，四行程立式转缸发动机的历史已长达70年。 相似文献
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航模发动机因使用不当或机件的自然磨损，不可避免地会出现故障。要想迅速找出故障原因，及时予以排除，必须掌握一定的判断和排除故障的方法。故障发生后，要对当时发动机的工作情况进行分析和判断，找出解决问题的方法。千万不能盲目地进行大拆大卸，否则只会增加故障的复杂性。而要想使航模发动机进行正常运转，必须具备以下三个条件： 相似文献
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电热式航模发动机结构简单、工作稳定、价格适中，深受爱好者喜爱，应用非常广泛。但这种模型发动机起动时必须在电热塞上加-1．2～1．5V的电压：由于电热塞位置离螺旋桨很近，因此启动时旋转的螺旋桨易打伤手指。[第一段] 相似文献
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在航空模型运动中，发动机的调整一直都是个令人头疼的问题。特别是发动机非正常工作时，会产生许多负面影响，如转速不稳定、输出功率降低、熄火等。虽然多数情况这些问题只会破坏人们享受航模运动的兴致，但有时也会发生危险，造成物质上损失甚至人员的伤害。为此，本文将介绍电热式发动机的调整原理及标准调整程序。 相似文献
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一、小型无人机与航空模型对航模发烧友来说，无人机并不陌生，尤其是飞行重量2～20kg、翼展1～3m的小型无人机。这种无人机和普通模型飞机布局、大小相近，其中一些的动力就是我们熟悉的航模发动机品牌，或者是由航模发动机经过简单改造而成。为降低结构重量，给传感器和燃油让出更多的空间，一些无人机的翼肋、翼梁选用了常见的轻木、松木制作，但蒙皮用玻璃纤维或碳纤维复合材料进行加固，其结构形式与制造工艺也和航模相似。 相似文献
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调到航空模型运动工作组后，黄永良主要负责器材、干部训练班和教材等方面的工作，联系生产了多种型号的航模发动机。 相似文献
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众所周知，现代柴油机是德国工学家狄塞尔（Diesel 1856～1913年）所发明，过去译名为“地塞尔”，故习惯称之为地塞尔发动机；而目前使用的“航模压燃机”（Compression Ignition Engine缩写为C．I.E），也有人称之为地塞尔发动机。柴油机发动机的工作原理和航模小型压燃机有所类同——依靠压缩混合油料气体使温度升高引发燃油起爆而作功；但也有原则上的不同——后者燃油中需加入助燃剂（乙醚）引爆起动作功。前者则不需另加引爆剂，只利用汽缸、活塞的压力，将油料压缩使气体分子互相摩擦产生高温，达到燃料的自燃点，即可引爆作功。 相似文献
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大多数从事航模活动的爱好者都知道这样一个事实：在航模界世界级水平的发动机当属前苏联。其在竞速、自由飞等项目上都拥有绝对的优势，享有极高的声誉。这种优势体现在他们敢于大胆创新，其设计思想独树一帜，研制的发动机具有十分优秀的品质。 相似文献
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航模用活塞发动机按其一个工作循环的行程数量可分为二行程和四行程两类，使用起来都很方便。但其构造精密，对工作环境要求较高，若不注意保养或工作环境不好，出现燃油里混进杂质或化油器吸入细小异物等情况，就会很快损坏发动机，大大缩短工作寿命。本文将介绍一些发动机的结构和燃油流动路径等方面的知识，以帮助爱好者更好地使用发动机。 相似文献