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接触模型直升机已有一年多时间,爱机也从450SE V2逐渐进阶到了450 PRO（图1）。但由于动力原因,笔者的模型直升机在做连续快速钟摆等要求电机输出功率高的动作时,旋翼转速难以保持,模型高度逐渐下降,动作不够“干脆”,使飞行乐趣大打折扣。为此,笔者一直在探索能够提高450电动模型直升机（以下简称“电直”）动力性能的方法。 相似文献
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近些年来，随着国内模型产业的迅速发展，450级别的电动模型直升机已经逐步普及。其低廉的飞行成本和优异的飞行性能促使越来越多的模型爱好者选择它为入门机型。450模型直升机作为一款可以完成3D动作的电直，对有一定飞行技术和经验的老手来说，更需要一款动力充沛的心脏来驱动。笔者最近收到一款浩马特（Hobbymate）产450电直动力套装，为自己的450进行了动力升级。 相似文献
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1．维护变距滑套 450模型直升机的主轴和尾轴上均装有变距滑套,需要润滑以保证在飞行中顺畅地工作。如果使用油惜类润滑剂,易粘附空气中的荻尘沙土等杂质,反而会加速滑套的磨损,时间久了还会出现轴与轴套间虚位增大的情况。解决的小窍门：先以工业酒精将主轴和尾轴擦拭干净,然后用铅笔（213以上）反复涂抹该部位。铅笔芯中的石墨成分能起到较好的润滑作用,且不易牯附尘土,是一种理想的固体润滑剂。 相似文献
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常见的模型直升机都像真的直升机一样，具有轴向对称旋翼，而本文介绍的这架模型直升机模样独特(图1)。它只有一片旋翼，与其连接的机身另一端，装有由一台活塞式航模发动机和螺旋桨组成的动力系统，外形很像一把大刀，因而得一别称——“大刀”。该模型直升机的正式名称是“不对称直升模型直升机”。它的动力系统工作时，模型以自身形成的旋转中心为轴稳定旋转。 相似文献
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近些年来,国内模型工业的制造技术逐步走向成熟,尤其在电动模型直升机领域更是发展很快,不少国内厂家都仿制或研发了450电直系列产品。虽然这些产品在选材和精细程度上与世界知名品牌还有一定差距,但其价格较优惠,性价比颇高,特别是丰富廉价的配件,大大降低了玩电直的维护成本。因此这类450电直很适合用作新手入门机型和老手3D进阶机型,既可快速提高技术水平,也不必为摔机付出太大代价,可谓“玩得起,摔得起”。在此,笔者就国产450电直的选配、组装和调试谈一谈自己的心得体会。 相似文献
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很多模型直升机爱好者都有这样的经历：以不菲的价格买了整套设备，却不知道该怎么飞，或者刚起飞就坠机了，如此经历几次后，不由得发出了“看来我不是飞直升机的料”的哀叹。也许这就是模型直升机始终“曲高和寡”的原因之一。在此，笔者借助实例，与大家交流模型直升机调整、飞行方面的重要技巧，以帮助爱好者在尽可能短的时间内了解模型直升机调整、飞行的要点。 相似文献
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由于场地限制，小型电动模型直升机备受模型爱好者的青睐，笔者也购买了一款（图1），其是黑色机身全新升级的XL版，更接近油动模型直升机的质感。该模型直升机的基本配置如下。 相似文献
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随着社会的发展，要想在城市中找到一块可供飞行的场地是越来越难了。所以，模型直升机的独特优势自然就显现了出来。因此，近年来练习飞模型直升机的爱好者越来越多，尤其是在模型直升机国产化以后，这个问题显得更加突出。然而，当我和一些模型爱好者接触、交流经验时发现，在他们当中，有部分群体对模型直升机的认识存在误区，从而导致他们安装好了一架模型直升机仍然飞不成。就此问题，我想谈谈自己的感受。 相似文献
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在过去很长一段时间内．模型直升机的种类很少,单旋翼带尾桨式占了绝大部分（图1）。其部件繁多,结构复杂,不易自制,爱好者大多选择购买成品。近年来,随着微电子技术和控制理论的发展,出现了不少自制的布局新颖独特的模型直升机,横列式双旋翼模型直升机就是其中的一种（图2）。 相似文献
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模型直升机作为一种高端模型,虽然价格昂贵,维护和飞行都需要较高的技术水平,但其所具有的与固定翼模型飞机截然不同的飞行乐趣,令很多模友都梦想拥有一架属于自己的模型直升机。然而在油动模型直升机时代,动辄上万元的价格使普通模友望而却步。 相似文献
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自从俗称“拉玛”的共轴模型直升机问世以来,各种类似的共轴模型直升机虽如雨后春笋般涌现出来,但真正符合室内休闲飞行要求的却屈指可数。一般而言,满足上述要求的模型直升机至少应具备安全可靠、体型娇小、飞行稳定、操纵灵活等特点。 相似文献
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笔者是一名模型直升机新手，从购买模型直升机到基本掌握飞行技能用了不到3个月时间。实际练习时间约60小时，用燃料约60升，现可操控模型直升机进行高/中/低空四面悬停、高/中/低速航线飞行、翻滚和倒飞。下面介绍笔者的模型直升机入门经验，供初学者参考。[第一段] 相似文献
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如今,模型直升机日益受到爱好者的欢迎。但因其价格较高、自行DIY困难、操纵难度较大,令不少模友一地很难上手。为此,厂商开发了不少针对入门者的袖珍共轴双桨模型直升机。 相似文献
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一个偶然的机会，笔者有幸参加了某公司举办的“模型直升机3D技术培训班”。由Jason Krause大师（亚拓600N模型直升机的设计者，以下简称JK）等高手们系统讲解发动机的调整、模型直升机的组装、陀螺仪和遥控器的设定等。现将课程的精华内容总结给读者，相信能为大家熟练掌握3D飞行助一臂之力。 相似文献
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众所周知,在种类繁多的各种模型中,模型直升机是极其精密的一类。模型直升机上的零部件众多,其中可以转动的部件之间都会存在磨损现象。要想让自己的模型直升机始终保持最佳性能,就必须做好保养和维护工作。这和大家曰常使用的汽车道理相同,只有定期去4 S店做好保养,才能让爱车少出故障,并延长使用寿命。 相似文献
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随着我国经济的不断快速发展，素有航模“贵族”之称的遥控模型直升机也放下身价，逐渐进入“寻常百姓家”，越来越多的爱好者开始玩起了遥控模型直升机。 相似文献