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<正>国内大部分地铁线路结合大修将齿轮箱轴承更换里程规定在120万或150万km,尚未有最长运用里程超过160万km的线路。随着地铁车辆运行速度、日运用时间、年运用天数的不断增加,按照现有修程更换轴承的间隔时间越来越短,导致车辆寿命期内轴承更换和运营成本的增加。 相似文献
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李非多 《大科技．科学之谜》2013,(9):34-35
北京近年来为了缓解城市交通压力,大力修建地铁,在2000年时,北京还只有1号线和2号线两条线路,运营里程不过54千米,每日的客流量只有120万人次。而现在,不算还在建设和规划中的,北京市区的地铁线路就多达10条,郊区也有5条之多,运营里程增加了近10倍。 相似文献
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兰州轨道交通1号线预计与2018年底开通运营,后续线路也在逐步规划及设计中,借助于中国城市轨道交通互联互通建设经验,推进兰州轨道交通网络化运营,将全面提升轨道交通运营服务水平。结合兰州轨道交通线路建设情况,对开展网络化建设所需条件及关键技术进行了研究。 相似文献
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英国伦敦地铁历史悠久。号称是“建在地铁上的城市”。1863年,世界上第一条地铁线在伦敦正式投入运营后,经过近150年的铺建．目前伦敦地铁总长度已超过400公里,地铁站点多达361个,13条线路就像一张巨大的蜘蛛网．通往伦敦市区及周边的各个角落。 相似文献
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复杂的地理环境对我国高铁桥梁提出了高标准和高要求,而目前我国已在高铁桥梁领域很多新技术、结构以及材料等方面走在了世界前列2003年,我国开始了对高速铁路的自主规划和建设,到2011年,已有近1万km的高速铁路逐步开通。预计到2020年,我国200km及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万km,占世界高速铁路总里程的一半以上。 相似文献
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随着城市化进程的加快,为了满足日益增强的市民交通的需求,很多城市都建立了不同形式的轨道交通,而地铁则是发展最为迅速的轨道交通之一.深圳作为现代国际化的都市,人口密集,大运会期间,深圳地铁五条线全线贯通.地铁作为城市交通运输的重要工具,承担着广大市民的生活、工作、学习等出行重任,关系到人民的生命财产安全.地铁以其准时、快速、安全、载客量大、环境舒适成为人民出行的最佳选择.正是因为地铁高要求的安全性、准时醒以及便捷性对地铁网络的运营管理水平提出了更高的要求,实现地铁网络信息化运营管理势在必行.本文结合深圳市地铁的线路来分析地铁网络运行管理信息化系统的建设. 相似文献
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目前国内对轨道交通工程投资逐步扩大,各大城市地铁线路越发密集,地下工程技术到达了一个新的高度。与此同时,地铁施工难度也随之加大,各类风险源影响施工及运营安全,对地铁风险源控制要求也越来越高。 相似文献
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我国城市轨道交通正处于蓬勃发展时期,运营线路和持续增长,扩充规模宏大,市民对于选择轨道交通的出行的几率越来越高,但地铁空间相对狭窄,一旦发生火灾爆炸、人为破坏等突发事件时,对于地铁运营应急管理提出了更高的要求。如何提高在发生突发事件和极端条件下地铁运营的应对措施,是本文研究的主要目的。在本文中,将就地铁运营应急进行一定的分析与研究。 相似文献
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既可运营在高速动车组轨道上,亦可与地铁线路共轨运营或者"零距离"换乘,24日,中国首列市域快轨车辆在中国北车长客股份公司诞生,为我国轨道交通增添了"全能型"选手。 相似文献
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1969年10月地铁1号线通车。1984年9月地铁2号线通车。2002年至2003年,地铁13号线和八通线相继通车。2007年10月7日地铁5号线通车。目前,将建成的地铁还有4号线、10号线(一期)、奥运支线、机场支线。除了在建的地铁4号线将于2009年通车外,其余线路都将在2008年奥运会前投入运营。北京地铁在建里程达到了创历史记录的115公里。这在世界地铁建设史上都非常少见。奥运会给北京一个契机,北京还给世界一个奇迹。 相似文献
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虽然我国的火车在不断提速。但最快也只能跑到时速100多千米。然而两年之后，你将能在上海坐上和普通螺旋桨飞机一样快的火车。今年3月1日上午，随着5台打桩机的轰鸣，上海磁悬浮列车示范运营线工程正式开工了。这项总投资约89tL元的工程西起上海地铁2号线龙阳路站，东至浦东国际机场航站楼，除了浦东国际机场景观水池到机场站一段为地面线外，其余均为高架线路。共设两个车站、两个牵引变电站、一个控制中心、一个维修基地，并附有3.5千米的进出线路。正线全长约30千米，轨道离地面的高度为12～13米。双线折返运行，设计最高时速为430千米，单向运行时间8分钟。预计2003年建成投入运营。 相似文献
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目前,全国城市轨道交通行业蓬勃发展,各个城市的线路扩张空前迅速,我国的地铁运营模式已经从单线运营进入到多线路运营再到网络化运营的初期。但是,地铁车厂运营模式仍然采用传统的模式,车厂的行车、施工、检修等各种作业,存在工作接口过多、作业效率低、信息传递不及时和现场管理薄弱等问题。笔者从现阶段地铁运营背景、UTO无人驾驶前景、电子信息技术等观点出发,优化现有的车厂运作模式。 相似文献
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重庆市轨道交通发展迅速,现已开通多条线路供居民日常出行。但通过实际运行发现,轨道交通线路间的换乘站常常出现换乘压力大、换乘距离远等问题。笔者通过对现状和问题的分析,结合其他城市的运营情况,提出了对换乘站的几点改进建议。 相似文献