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广东省物流业综合评价指标的构建研究 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来对区域物流业开展综合评价的研究方兴未艾,但是繁杂的评价指标能否运用于实践值得商榷.基于客观性、可比性和系统性的原则,建立简便易行的评价指标.运用主成分法把评价指标划分为物流环境、物流状况、物流人才三个主成分,累积能解释物流业86.182%的变异量,并对广东省各地市物流业进行综合评价分析. 相似文献
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文献研究发现,对物流业效率的研究大多集中在对效率值的高低进行测度,对整体静态效率和动态效率进行综合对比分析的研究不足;此外,研究区域主要是中、东部、长江经济带等经济区,对陕西省物流产业效率的研究极少。基于此,研究以陕西省物流业为研究对象,应用DEA方法和Malmquist全要素生产率模型对2007—2016年陕西省物流业的动态效率和静态效率进行综合评价分析。首先,对综合效率进行静态评价,并分析造成效率水平的原因;其次,运用Malmquist全要素生产率模型对陕西省物流产业效率进行动态分析,并分解出效率变动的原因。静态评价的结果显示,陕西省物流产业静态效率均处于较低水平,与其他省相比,也处于落后位置;动态分析及效率分解的结果说明,陕西省物流产业全要素生产效率总体呈下降趋势。对得到的结果做进一步的分析,结果表明:纯技术效率的低下和技术运用水平的下降是造成陕西省物流产业效率低下的主要原因。最后,结合静态评价和动态分析的结果,提出提高陕西省物流产业效率的建议。 相似文献
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物流业信息化水平是物流规划的重要指标之一,为评价物流业信息化水平发展程度。文章从物流业信息化投入水平、物流业信息化产出水平、物流业信息化宏观发展水平三个维度选择了14个物流业信息化的影响因子。以中、东部省市为例,文章采用因子分析法进行了综合计算。研究表明: 中、东部各省市的物流业信息化水平存在较大差异,广东、上海、北京、江苏都位于物流业信息化水平前列, 最后提出了提升物流业信息化水平的参考建议。 相似文献
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鉴于传统方法无法客观准确评价物流上市公司绩效,文章以18家物流上市公司2010年和2011年的相关数据为样本,涉及的决策单元包括港口类、运输类和航空类。采取DEAP2.1软件提供的方法对各决策单元进行了技术效率、纯技术效率和规模效率的分析,对我国18家物流上市公司的效率、投入和产出方面进行了评价,进而进行了相应的投影分析,有针对性地指出未来在哪些指标需要进行改善,为加快我国物流业公司的快速发展提出了相应的对策和建议。 相似文献
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首先对国际物流服务和绩效指标进行了详细的阐述,然后在此基础上构建了一套多层次的国际物流客户服务绩效评价指标体系,用模糊综合评价方法对该指标体系进行了综合的评判,最后通过一个实例验证了该评价指标系统的合理、有效性. 相似文献
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杨亚铭薛旭红王建新马丁 《技术与创新管理》2023,(5):593-600
物流业已逐渐成为我国经济发展的重要产业,物流效率是物流业发展的关键因素,为探讨物流效率的提升路径,通过数据包络分析方法(DEA)对我国2020年31个省(区,市)的物流业高质量发展效率进行评价,并通过模糊集定性比较分析法(fsQCA)分析其影响因素的必要性与充分性,研究了不同影响因素之间的组合效应对物流业高质量发展效率的影响。不同于传统回归模型分析各因素对于物流业高质量发展效率的直接或间接作用,文中创新性采用模糊集定性比较分析法(fsQCA)探究各前因变量的组态作用,研究表明,物流效率的影响因素是多重并发的,提高物流效率并不能仅发展一种单一要素,而应注重多方位考虑,全方位发展,从整体宏观角度看待物流效率发展问题。实现高物流效率共有四条路径：高劳动力素质驱动下的科技投入型、高劳动力素质驱动下的对外开放型、高科技发展驱动下的对外开放型、高科技发展驱动下的政府支持型。各省(区,市)可根据自身实际发展情况,有选择性地找出适合自身的路径,提高物流效率,促进物流业的高质量发展。 相似文献
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基于DEA分析法的新疆北疆现代物流效率分析 总被引：1，自引：0，他引：1
物流业是当代推进区域经济发展的新的经济增长点,现代物流业是新疆作为"中亚地区商贸中心"国家战略的基础产业,新疆北疆地区是"发展现代化大产业、支撑新疆经济重任"的战略高地,研究北疆地区的现代物流业效率问题对协调发展新疆现代物流业具有一定的指导和借鉴意义。本文运用DEA分析法的C2R模型和C2GS2模型对北疆8个地区2006-2012年的物流效率进行分析。结果表明,北疆地区物流效率水平较低,8个地区中乌鲁木齐市和克拉玛依市物流DEA有效,石河子市、昌吉州、塔城地区、博州、伊犁州和阿勒泰地区物流DEA非有效。物流DEA非有效的地区间物流效率差异比较大,主要是纯技术效率非有效引起的,也就是物流业投入、产出结构不合理,物流投入资源没有转化为有效的物流产出。对区域物流效率的影响因素进行分析,公共环境和社会保障投资及物流业产值表现出对区域物流效率较强的影响力。最后,针对北疆地区物流效率表现出的不足提出相应的对策建议。 相似文献
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建立产学研合作研发项目创新效率的评价体系,运用DEA方法,从效率、有效性、规模收益及投影分析4个角度,评价和分析广东省部产学研合作研发项目创新效率。结果表明,广东省部产学研合作研发项目创新综合效率相对偏低,纯技术效率偏低是导致创新综合效率偏低的主要原因。多数项目是非DEA有效的,处于规模收益递减的状态,产出指标还存在较大的产出不足。 相似文献
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随着物流业在世界范围内迅速发展,物流企业的队伍不断壮大,但是物流企业发展也存在多方面问题与发展中的不足,本文以广西物流企业为选择点,从物流企业的发展现状、存在的问题和应采用的物流发展战略等方面进行研究,以促进广西中小物流企业的发展. 相似文献
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第三方物流的发展程度能反映和体现广西物流业发展的整体水平.分析广西第三方物流企业发展的现状和物流资源整合的必要性,以企业资源整合网络为基础,提出广西第三方物流企业资源扩张性整合策略. 相似文献
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从制造业与物流业联动效果评价入手,在目前多种评价方法的基础上,提出了一种新的DEA - GRA双层模型评价方法,即通过DEA模型得到制造业与物流业的内部综合效率,并在此基础上通过GRA模型得出制造业与物流业的联动效果.最后,运用该双层模型,并以供应链中另一重要的物流需求主体—批发零售业作为对比对象,对天津市制造业与物流业的联动状况进行了实证研究.实证结果表明,天津市制造业与物流业的联动效果明显低于其批发零售业与物流业之间的联动效果,这一现状亟需引起相关部门的足够重视. 相似文献
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本文通过构建珠江西岸物流产业效率的投入产出指标体系,运用超效率三阶段DEA模型对2010-2019年珠江西岸的剔除环境影响因素后的物流效率进行了测度,在此基础上利用物流产业相关科技创新数据,运用面板回归模型分析科技创新对珠江西岸物流产业效率的影响。研究发现,珠江西岸各城市的物流产业效率存在较大的差异;物流综合技术效率不高主要是规模效率低造成的,规模效率仍有较大的提升空间;从环境因素来看,政府支持与信息服务投入对珠江西岸物流效率的影响较大;基础物流环节的科技创新未发挥对物流效率的促进作用,不同城市的科技创新效应存在差异。最后,基于珠江西岸的实际情况以及实证结果的分析提出：提高区域协同水平,推进珠江西岸物流一体化发展;加大信息服务业的投入,提高珠江西岸物流业信息化水平;发展以市场为主、政府为辅的物流业;有选择地加大物流业的科技创新要素投入等四点物流发展建议。 相似文献
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以2009年国务院提出的十大振兴产业为主要研究对象,以C-D生产函数和中国2007年投入产出表为基础,从制造业各振兴产业对物流业的拉动作用、物流业对制造业各振兴产业的贡献作用两方面深入分析了中国制造业九大振兴产业与物流业的联动现状。结果表明:虽然制造业对物流业的中间需求依赖低于服务业,但由于我国"二三一"的产业结构,制造业仍是推动物流业发展的主要动力之一,特别是轻工、石化、钢铁、装备制造业;除汽车和船舶制造业、电子信息产业外,物流对制造业各振兴产业的贡献系数均通过了检验。纺织、轻工行业对物流依赖性相对较强,但其物流效率尚待提高。最后,根据上述分析结果,同时结合制造业各振兴产业物流特征,针对性地提出了促进其联动的对策和建议。 相似文献
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基于模糊层次分析法的物流配送中心选址研究 总被引：1，自引：0，他引：1
物流中心合理的选址能够减少货物运输费用,使区域内及区域间的物流趋向合理,适应生产力的合理布局,可减少原材料制成品在产地与消费地之间的双向流动,提高物流服务质量.文章分析了层次分析法和模糊综合评价法的特点,通过这两种方法优点的有机融合,考虑物流配送中心选址问题特点,提出了模糊层次分析法.该方法将模糊评价法中的相对隶属度用于层次分析法中的多方案指标合成,提高了决策的效率. 相似文献
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运用一种多指标输入/输出复杂系统的相对有效性评价方法——数据包络分析法(DEA)对地方政府逆向物流管理绩效进行评价,根据评价结果分析存在的问题并提出相应的解决措施。最后通过算例说明DEA方法是适合于地方政府逆向物流绩效评价的。 相似文献
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以低碳经济背景下企业如何选择低碳物流服务供应商为研究对象,构建低碳物流服务供应商的评价指标体系;根据评价指标的灰色特征和指标间的关联性,将灰色系统理论和网络层次分析法相结合,运用于低碳物流服务供应商的评价和选择。用实例验证评价模型的有效性和实用性。 相似文献
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