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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
包括奇瑞在内的自主品牌汽车企业的转型,意味着中国本土汽车企业正试图构建更加全面的竞争新优势,同时也是自主品牌向全球市场发起新一轮冲击和挑战的开始。  相似文献   

2.
黄春波 《科学生活》2007,(11):54-59
不久前,我国专业汽车研究机构根据消费者、媒体记者、评审专家团的综合投票得分,从企业、人物、产品等层面,评选出了中国汽车自主品牌创新奖的各大奖项。品牌中国产业联盟秘书长王永指出,这样做的目的是为了全面总结和表彰中国汽车自主品牌的创新经验和典型,为中国汽车自主品牌进一步发展、逐步提升国际竞争力贡献力量。这些"自主品牌"汽车排头兵的力作绝对让人耳目一新。  相似文献   

3.
浅议企业的自主品牌战略   总被引:1,自引:1,他引:1  
当今所谓的全球经济一体化,归根到底还是品牌之间的竞争。面对加入WTO后的冲击与挑战,响应中央提出建设创新型国家的号召,我国企业如何培育自主品牌已成为人们越来越关切的问题。从自主品牌的概念和我国企业品牌的困境入手,具体分析了打造自主品牌的必要性,并提出了相应的对策和途径。  相似文献   

4.
本文以精益思想的内涵为出发点,分析了精益物流成本控制对安徽自主品牌汽车企业跨国经营战略目标实现的影响。并通过江淮汽车的精益物流成本控制的实践,进一步分析了安徽自主品牌汽车企业通过精益物流成本控制可以有效地降低物流成本、提升安徽自主品牌汽车的品牌竞争力,以期为安徽自主品牌汽车企业跨国经营战略的实现提供参考。  相似文献   

5.
从发展汽车自主品牌的重要意义入手,阐述广州汽车产业自主品牌发展历程及存在问题,分析汽车自主品牌的三种发展模式。针对广州汽车产业发展现状,提出加快广州汽车产业自主品牌发展的对策建议。  相似文献   

6.
近年来,我国汽车工业飞速发展,同时发展模式也陷入“合资模式”迷局,汽车产业自主品牌的发展非常薄弱.通过分析当前我国汽车产业自主品牌的现状及市场环境,结合广东汽车产业发展,从税收政策、人才战略、产业布局等方面提出促进自主品牌发展的几点建议.  相似文献   

7.
发展我国自主汽车工业的战略选择   总被引:5,自引:2,他引:5  
汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。  相似文献   

8.
我国自主品牌汽车企业技术竞争力实证分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
当前学术界对我国自主品牌汽车企业技术竞争力的整体性、系统性、定量化研究还是空白。本文采用层次分析法、熵权系数法、德尔裴法和回归分析方法对我国自主品牌汽车企业技术竞争力进行综合评价,并研究了技术输入能力与技术输出能力之间的关系。基本结论是:本土汽车企业技术竞争力发展不均衡、差距较大,传统企业表现差强人意。  相似文献   

9.
最近.龙永图和何光远在一次会议上的发言,引起了国内关于发展自主品牌的激辩.中国汽车工业发展自主品牌发展自主开发,不是一个新问题.但是为什么会反复讨论这样一个问题呢?实际上.关于自主品牌,我国已经争论了20年.现在又回到了原来的起点上,  相似文献   

10.
合资自主品牌的进入是中国汽车工业发展的必然产物,其发展模式的出现受政治、经济、市场环境、企业内部等因素的影响。首次通过结构方程模型,将中国的GDP、乘用车销量、千人保有量、恩格尔系数等影响因素对中国合资自主品牌导入时机进行实证研究。通过引入合资自主品牌导入因子e建立合资自主品牌发展模式数理模型,并借助AMOS统计软件进行模型实现和评价,根据评价指标及各变量的实际内涵对模型进行修正和完善。构建模型在"金砖四国"的印度、俄罗斯等得到验证,希望为发展中国家或市场潜力大的发达国家促进发展汽车合资自主品牌提供可借鉴的进入模式和进入时机的研究方法和方式。量化后的理论模型证实具有可操作性和可复制性。  相似文献   

11.
汽车产业自主知识产权与自主品牌   总被引:6,自引:0,他引:6  
从2004年颁布《汽车产业发展政策》开始,自主品牌的构建成为了汽车产业新的发展潮流,各大汽车企业都提出其目标和发展构想。从共性上来看,由于汽车产业技术密集型特征,要想打造自主品牌,必须首先获取自主知识产权,既而通过知识产权所形成的差异化优势来赢得市场,提升品牌价值。  相似文献   

12.
汽车召回是新形势下我国汽车产业"走出去"发展战略的重要内容。本文基于美国47年、中国10年及国内Top20汽车制造商召回的面板数据,在召回指标体系框架下,采用非参数配对的假设检验方法测度了中国与同为汽车产销大国美国的召回差距,并探析了中国汽车召回存在的问题及落后的原因。结果表明:最近十年中美两国汽车销量尽管无显著差异,但中国汽车召回却远落后于美国;我国政府主管部门强制召回缺失是召回落后的最根本原因;我国汽车制造商单批次召回量与美国相差不大,而召回次数却严重不足;自主品牌的召回积极性远不如合资品牌车企;合资品牌不同车系的车企尽管召回态度基本一致,但与该品牌在国外市场的召回积极性相比仍有很大差距。  相似文献   

13.
《世界发明》2009,(8):12-12
大赛简介: 为推动自主品牌的创新,促进我国汽车工业健康和快速发展,中国汽车工程学会和中国工业设计协会将于2009年联合主办第三届“中国汽车造型设计大赛”。  相似文献   

14.
本文从我国乘用车整车外观设计专利授权量的现状分析入手,回顾了我国自主品牌汽车整车设计的发展历程,探讨了我国汽车整车外观设计的保护现状及发展趋势。  相似文献   

15.
自主品牌创新功能及其效果评价研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
自主品牌创新是现代企业生存和发展的关键要素。自主品牌创新具有提升自主品牌竞争优势、深化自主品牌开发、保障自主品牌安全和提升自主品牌价值等四大功能。本文在对自主品牌创新的四大功能进行深入分析的基础上,建立了自主品牌创新功能效果评价的指标体系,构建了评价的模糊神经网络模型,并对某企业的自主品牌创新效果进行了评价和实证分析。  相似文献   

16.
自主品牌汽车核心企业成长过程中创新网络作用规律研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
王燕妮  张永安 《软科学》2012,26(11):10-14
将企业内部创新网络纳入到创新网络研究的范畴中,对创新网络进一步拓展和分析;以此为基础,研究了自主品牌汽车核心企业成长过程中内外创新网络的相互作用规律演变过程。  相似文献   

17.
经济全球化中我国企业自主品牌运营面临着内忧外患的危机,在界定企业自主品牌运营能力的基础上,运用品牌资产理论及系统动力学方法,探究了子系统及其要素间的关联性,旨在为提升企业自主品牌运营能力及其核心竞争力提供理论指导。  相似文献   

18.
对自主创新的提出背景和含义进行了分析总结,论述了汽车企业品牌的涵义、特征和要求,分析了汽车企业品牌与自主创新之间的关系,探讨了基于自主创新的我国汽车企业品牌问题。  相似文献   

19.
伴随着我国汽车产业的不断发展,自主品牌成为现阶段汽车产业发展重点。本文从自主创新角度对自主品牌汽车产业升级提出策略建议,并且构建了自主品牌汽车产业升级的创新系统,从技术创新、知识创新和制度创新多维度对我国自主品牌汽车产业升级的组合策略进行研究。  相似文献   

20.
我国已经成为一个生产大国,但是大多数企业在做贴牌生产,自主品牌的发展水平较低.对于两者的战略选择问题,无论是学术界还是企业界都存在一定的争论,为此从三个不同的视角进行了探讨.从企业战略管理角度,自主品牌与贴牌生产的选择问题,是自主经营与依附经营的选择问题.从品牌的社会文化效应来看,选择自主品牌是向外传播中华文化的途径.从国家战略层面,选择自主品牌是企业在全球建立核心竞争力,国家获得更多影响力的必然途径.  相似文献   

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