共查询到20条相似文献，搜索用时 78 毫秒
1.
水泥混凝土路面断板的是指水泥混凝土路面在修建和使用过程中由于板内应力超过了混凝土的强度而出现的贯穿混凝土面板整个厚度的不规则的横向、纵向、斜向、交叉断裂断板或角隅折断裂缝,它把水泥混凝土面板分成两块或两块以上,破坏路面结构的完整性。 相似文献
2.
输水工程中的箱涵常见的模式是管涵,在箱涵施工中,由于技术和施工工艺的不到位,混凝土结构在结构受力和渗漏水的影响下,出现不同情况的裂缝,影响整个箱涵结构的性能和安全.通常情况下,箱涵比较常见的裂缝有三种,第一种是横向裂缝,第二种是纵向裂缝,第三种是网状裂缝,这三种裂缝的表现形式和形成的原因不一,不同程度上影响箱涵的功能性发挥.本文将在对输水箱涵混凝土裂缝产生原因分析的前提上,针对性提出接缝的施工技术,实现输水箱涵混凝土接缝工程的规范化施工. 相似文献
3.
杨广林 《内蒙古科技与经济》2006,(10):133-135
近年来,在混凝土桥梁施工及使用过程中,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种:1荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有:①设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不… 相似文献
4.
针对目前苗尾水电站泄槽混凝土底板出现的裂缝,通过调查统计与分析,首先进行裂缝分类;在现场地质条件的复核,混凝土原材料,生产运输、浇筑施工、温控养护等环节调查分析的基础上,进行裂缝成因分析。结果表明:导致苗尾水电站溢洪道底板抗冲磨混凝土开裂的根本有两个:因为抗冲磨混凝土原材料质量控制不严格;在底板基础超挖严重的情况下,底板抗冲磨混凝土实际浇筑厚度过大。 相似文献
5.
刚性路面是根据弹性半无限地基上的小挠度薄板理论进行设计的,桥面铺装层设计与普通混凝土路面设计基本一样,但由于其是在刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况发生了很大变化,使得桥面铺装层裂缝产生原因较为复杂。根据裂缝产生的原因可将裂缝分为干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝。对裂缝产生的影响因素主要有厚度、外掺料、集料、层间粘结状况及养护等。1考虑负弯矩的影响目前,在进行梁体及行车道板设计时,多不计桥面铺装层对承载力的影响,既假设铺装层不参与承受荷载,这对有一定厚度的水泥混凝土铺装层来说,与实际情况大不相符。虽然,这种设… 相似文献
6.
7.
裂缝是沥青路面常见病害,根据路面裂缝可分为横向裂缝和纵向裂缝,本文笔者就根据几种处置沥青混凝土路面裂缝的方法同时结合G4高速公路实际处置效果发表以下看法。 相似文献
8.
现浇混凝土,当它厚度大于0.8 m,混凝土量大,又是连续施工的结构物,这种现浇砼称为大体积混凝土.结构物在实际使用过程中,承受两大类荷载.静荷载,动荷载和其他外荷载称为第一类荷载.温度、收缩,不均匀沉降的变形荷载称为第二类荷载.从结构物的裂缝有关调查资料介绍,裂缝产生其原因,由第一类荷载引起的裂缝约占15%～20%,而由第二类荷载引起的裂缝约占80%～85%,由此可见,在施工期间采取科学的态度和严密的技术措施,来控制温度、收缩(包括徐变)裂缝的缺陷,对于满足使用功能,提高结构物耐久性、整体性,对我国工程建设的发展具有重要的现实意义. 相似文献
9.
水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治 总被引：1，自引：0，他引：1
裂缝是水泥混凝土路面长期存在的病害,裂缝产生后逐渐扩大,最终导致路面破坏。裂缝的形式可分为五大类:板中部横向裂缝、胀缝边缘裂缝、龟背状裂缝、板中部纵向裂缝和其它裂缝。各种裂缝有各自的原因, 相似文献
10.
本文根据对某工程混凝土管道开裂检测结果,以钢筋裂缝展开应力为基础,应用裂缝荷载的意义及极限弯矩与裂缝荷载弯矩两者之间的数量关系,并结合混凝土管道损伤状况及裂缝特征,确定钢筋混凝土排水管承载力计算公式。分析混凝土排水管道开裂的原因,总结埋地混凝土管道破裂特征及计算模式,为今后类似工程事故提供给一种检测、计算、分析的思路。 相似文献
11.
一般情况下,楼屋面裂缝表现为：表面龟裂,纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。究其原因,主要有施工、设计及混凝土原材料等三方面的原因,以下重点探讨裂缝产生的原因及防治措施。 相似文献
12.
现浇混凝土结构房屋的基础底板、剪力墙及楼板在正常使用前,即在施工期间经常发生开裂,此时结构尚未承受正常使用情况下的全部荷载,裂缝多因非荷载变形引起。这些 相似文献
13.
14.
水泥混凝土路面作为主要的路面结构形式从九十年代以来在我国飞速发展,获得了越来越广泛的应用。目前,从它的使用情况来看,最常见、最严重的病害就是开裂破坏。如何防止混凝土路面开裂无疑是一项重要且紧迫的任务。混凝土面板由于所受内应力超过了混凝土的强度而出现横向或纵向以及板角的断裂和裂缝,其原因是多方面的:板太薄或轮载太重;行车荷载的渠化作用(荷载次数超过允许值);板的平面尺寸大大,使温度翘曲效应过大;地基过量塑性变 相似文献
15.
通过几例混凝土结构裂缝检测分析实例,探讨了混凝土结构温度裂缝、荷载裂缝、收缩裂缝以及沉降变形裂缝等不同类型裂缝的特点、成因及防治措施。 相似文献
16.
一、钢筋混凝土现浇板裂缝原因的分析
一般情况下,楼屋面裂缝表现为：表面龟裂,纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。究其原因,主要有施工、设计及混凝土原材料等三方面的原因,以下将逐一具体分析。 相似文献
一般情况下,楼屋面裂缝表现为：表面龟裂,纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。究其原因,主要有施工、设计及混凝土原材料等三方面的原因,以下将逐一具体分析。 相似文献
17.
在沥青路面中裂缝已成为导致路面破坏的主要原因之一。分析沥青路面裂缝产生的原因并采取适当的措施预防裂缝的发生,对延长沥青路面的使用寿命,保证投资效益有着极其重要的意义。 1、裂缝产生的形式沥青路面开裂的原因和形式很复杂,既有荷载型裂缝,又有非荷载型裂缝。当路面结构强度不足、抗冻性不够,由于冻胀和行车荷载的反复作用,就会形成荷载型裂缝。这种裂缝一般表现为沥青面层的大面积网裂。当冻胀量不同时,还会形成个别纵向裂缝。当面层的开裂并不是由于路面强度不足,而是由于低温收缩或其下的半刚性基层反射裂缝所致时,就属于非荷载型裂缝,此类裂缝一般与道路中线大体垂直,是横向裂缝。 相似文献
18.
裂缝是最常见的混凝土缺陷之一,在分析裂缝成因的基础上,提出从合理选择原材料、优化结构型式、严格温控、混凝土施工质量控制、加强养护等方面,采取适当预防措施,并论述了10#坝段上游面裂缝处理、浇筑块裂缝处理,越冬面裂缝处理,横向裂缝缝理、基岩约束裂缝处理、溢流面或堰面个别坝段产生纵向（平行坝轴线）裂缝的处理方案。 相似文献
19.
近年来,随着经济的发展,高层建筑结构应用已日渐广泛,对建筑施工技术带来新的挑战。随着建筑高度越来越高,高层建筑底板厚度越来越厚,底板由于温度应力产生裂缝在工程实践中屡见不鲜。因此对高层建筑超厚底板大体积混凝土结构施工技术进行研究,有着十分重要的工程意义。 相似文献
20.
安徽省阜六高速公路第13合同段的桥梁工程,桥台设计大多为大体积混凝土的重力式U型桥台,在先期施工的两座桥台完工后,台身出现纵向、横向裂缝,表面局部产生龟裂现象。本文主要介绍大体积混凝土产生裂缝的原因,以及在施工过程中针对裂缝产生原因采取相对的施工措施,有效地减少和避免了裂缝的产生。 相似文献