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胜利埕岛油田地处滩海。水深0m～14m,主要依靠海底管道系统输送所产原油、天然气及对地层注水．本文对滩海海底管道海上施工的关键工序和一些较为先进的施工工艺和技术进行了探讨． 相似文献
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压力管道失效的原因与压力容器失去效原因如出一辙,都是因为缺陷引起。为了保证压力管道的安全运行,避免管道在运行中缺陷而发生失效,研究人员建议采用管道安全评定方法对管道缺陷进行评定,确保管道的正常、可靠运行。本文重点对压力管道缺陷评定方法进行分析,探讨了缺陷压力管道的安全评定技术,得出相关结论,供同行参考借鉴。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2016,(16)
从海底管道经常发生的问题着手,重点分析了影响海底管道寿命的主要因素及机理,并根据对海底管道在风暴潮、海流等海况的作用下被冲刷、裸露、悬空等情况的分析,提出防范建议。 相似文献
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针对恒电位仪外加电流保护失效进行原因分析,采用管道自然电位测试以及通电、断电电位,绝缘法兰性能测试,更换参比电极等试验方法,查找失效原因并解决问题. 相似文献
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我国有着丰富的海洋能资源,而各项技术的发展使得对海底油气资源的开发成为了可能。海底油气运输管道,作为其运输环节,起着至关重要的作用。但输出油气的管道容易造成管道损伤造成大量经济损失的同时也对海洋环境污染巨大,因此,海底管道检测对于节能环保具有重大意义。本文提出了一种基于电磁感应原理的海底管道金属探测器并对其进行仿真分析。 相似文献
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<正>据统计,1986—2016年中国海油在中国海域内铺设的315条海底管道中共发生了51起事故。其中37%由腐蚀造成,且有日益增长的趋势,中国海油海底管道腐蚀事故不但发生频率最高,且在渤海、东海和南海等全海域均有发生。海底管道一般选用钢质管材,耐蚀性差,易发生腐蚀,海底管道腐蚀会造成严重的经济损失和环境污染,腐蚀主要原因是管道外壁海洋生物的附着,传统的海洋管道的清理,巡测都是由人工完成,由于水下环境繁杂多变具有压力大、可见度低等特点,导致人工勘察的效率低、危险系数高且成本大。因此,利用能够实现自动巡管的水下机器人取代人工是最为安全高效的方式。 相似文献
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以规模及运量最大的中国东部原油管网为研究对象,选取2009年37条管道和满洲里-大庆铁路、20个主要油田及港口(口岸)、32个主要炼厂,建立原油供需平衡表,基于运费最低并考虑到不同管径管道的运输成本差异,结合空间分析与线性规划的研究思路与方法,对东部原油管网进行空间优化研究及分类评价,结果表明:①2009年中国东部原油管网优化运费较实际运费减少了34.5％,表明原油管网总体流通效率不高,具有较大提升空间;②东北地区各管道流通状况相对较好;华北地区管道均为负荷不足或无负荷类型,流通效率不高;华东地区黄淮分区的多数管道为负荷不足类型,仅有两条百万吨流量管道为良好类型,长江中下游分区的甬沪宁线和仪金线为超负荷类型. 相似文献
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榆林-济南天然气管道（简称榆济天然气管道,下同）工程是继“西气东输”、“川气东送”后,我国又一条能源大动脉工程,全长1045公里,投资总金额约60亿人民币,计划2010年底投产试运行。榆济天然气管道工程是武警水电部队继西南成品油、珠三角成品油、鲁皖、洛郑驻、川气东送、华北管网等管道项目后,与中石化集团公司的又一共建项目。武警水电部队榆济项目部牢记使命,克服困难,内强素质、外树形象,勇当开路先锋,严格施工管理,得到了各级领导、各级政府的充分肯定和高度信任。 相似文献
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本文介绍了武汉成品油穿江管道输送的特点,分析了该段管道在作业时系统流量和扬程的变化情况,对变频调速系统在该段管道中的应用进行了探讨,并对其节能效果及提高输油泵使用寿命方面进行了分析,为武汉成品油穿江管道运行的优化提供了一定的参考。 相似文献
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王占香 《科技成果管理与研究》2010,(12):78-80
江苏油田有部分油井位于淮河入江的泄洪道内，由于泄洪道内油田地下管道所处的环境与陆上不同，造成比在陆上的腐蚀情况要严重。通过土壤腐蚀性和现场电化学保护研究，得到地下管道的保护电位和保护半径。 相似文献
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长三角地区作为中国成品油消费量较高的区域,目前还没有建立完善的成品油应急储备体系,对成品油供应中断事件的响应能力较弱。本文在确定储备基地、划分应急调运渠道的基础上,建立了成品油应急运输网络,并应用灰色预测和多目标优化模型对2020年成品油应急储备规模与布局展开了研究。研究结果表明,随着预警等级的提高,总体储备规模逐渐增加,各储备基地储备规模受覆盖范围和服务区域应急需求量的影响;应急调运方式由调运时间和成本共同决定,在调运距离较近时,铁路、水路和管道的应急调运量差别不大,调运距离较远时,铁路和水运表现出较大的优势。根据研究结论,提出加快长三角地区成品油储备基地建设、完善成品油应急调运网络、建立联合储备和应急协调机制等政策建议。 相似文献