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介绍了民用飞机通信距离及方位的试飞方法及数据处理方法,以甚高频通信系统和甚高频全向信标系统为例,详细说明了试飞航线的设计,试飞方法,GPS数据坐标变换的必要性及方法,及基准数据与机载数据的二次处理方法。同时还对距离和方位试飞时需要注意的事项进行了说明。本文可为民用飞机试飞可提供科学、有益的参考,具有一定的借鉴作用。 相似文献
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试飞数据二次处理作为试飞数据事后处理的关键环节,通常数据种类复杂、数据量大并且计算复杂,根据实际工程情况设计一种基于算子计算的试飞数据二次处理软件系统。该系统由试飞科目准备、数据处理和数据分析三个模块组成,系统内置多种试飞参数计算算子库,可方便数据处理工程师自动调用、增加、删除或者修改计算算子;同时系统实现了多型号、多科目和多架次的数据快速批处理以及数据可视化分析的功能,可方便数据分析与排故,为数据综合处理提供便利。通过多次试验测试,软件具有良好的可靠性和稳定性,在试飞数据二次处理中得到了广泛应用。 相似文献
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<正>本文针对直升机数据处理现状进行了分析,提出了后续直升机数据处理系统的发展规划,在直升机数据处理软件开发领域起到了参考启示作用。为了检验直升机的动力性、可操作性、安全性等设计方案是否合理,新型直升机一般要经过成百上千次的试飞。直升机进行试飞时,机载测试系统对航空总线、旋翼系统、尾桨系统、机身的振动、载荷、温度等其他模拟信号及数字总线数据进行采集,将数字化的数据流合并记录在机载数字记录仪。机载记录的直升机试飞数据经数据处理软件解码预处理并进行初步判读后,需根据任务的需求将处理后的试飞数据分发给各专业科室成员进行分析。各专业科室成员对试飞数据进行分析后, 相似文献
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为了充分利用宝贵的颤振飞行试验数据,从数据滤波技术和模态参数辨识技术两方面出发,对颤振试飞数据处理技术进行研究,并开发相关信号分析软件。通过颤振试飞数据分析,证明该软件能够很好地刻画真实信号,有效进行模态参数辨识,满足数据处理需求。 相似文献
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为缩短整个试飞数据处理流程时间,研究了基于C/S架构的试飞数据在线处理模式,并与传统处理模式作对比,指出了基于C/S架构的处理模式优势。结合典型试飞数据处理软件处理流程,研究了多线程技术以实现服务器与客户端的通信以及完成数据处理和结果文件压缩。设计了服务器与客户端的收发消息协议,实现了服务器原始数据文件体系视图的重构。 相似文献
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随着直升机动态测量参数(如振动、载荷)需求成倍增加,原本的PCM格式数据处理系统已经无法满足大数据量的处理。本系统针对试飞测试过程中所产生的海量测试数据进行全程高效率的管理、处理和分析做研究。系统以工程试验数据库为数据管理平台,所有的工程试验数据及其相关信息都被保存到数据库中,各专业终端借助于数据管理系统通过计算机网络将数据导入到数据库中或从数据库中提取数据进行分析处理,同时系统还对整个试验过程进行管理。此系统的研制大大缩短了数据处理周期、提高数据处理质量、改善数据检索处理的滞后状态、加快试飞进度,提升试飞测试数据处理与管理的能力和技术水平。 相似文献
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在民机试飞数据分析过程中,需要对大量的数据进行处理分析。针对此情况,开发了试飞数据分析软件,以图形化的操作方式和直观的表现形式,大大简化了数据处理分析的难度,为试飞工程师提供了有力的支持。 相似文献
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为验证某型直升机飞行控制系统功能,开展试飞测试,需对全采集的飞控总线(DFTI)数据进行处理,并按专业飞控分析软件标准格式数据文件的要求导出数据。本文针对原试飞测试数据处理软件导出二进制源码数据解析成物理量参数后数值异常问题,首先对比测试源码数据,分析数据处理系统处理导出数据类型和文件格式,确定数据异常原因。然后改进数据处理导出软件模块,优化数据处理导出流程和操作界面,有效实现了DFTI总线源码数据的正确处理和导出。 相似文献
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针对某型机飞行试验中出现的仪表板振动过大现象,本文应用时频分析的方法对振动数据进行分析处理,展示出仪表板振动过程中频谱的演化情况。为摸清仪表板固有频率特性,安排了一次地面试验。采取一系列改进措施后进行了验证试飞,最终得出仪表板振动过大的原因。验证试飞通过降低FES激励幅值,找到了兼顾飞行员的驾驶要求和课题试飞需求的更为合理的试飞方法,使得后续试飞得以安全顺利的开展。 相似文献
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雷达作用距离与雷达散射截面积(RCS)密切相关,而作用距离是雷达对海试飞中重要的评估内容。本文提出了一种配试目标船RCS工程评估方法,通过对比分析配试目标船和靶船的雷达回波数据,确定了配试目标船的RCS,使得试飞评估结论更加准确。 相似文献
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民用飞机的抗大侧风能力验证是CCAR 25部中的重要部分,要求进行试飞验证。本文通过总结某型民用飞机大侧风试飞经验,提出了民用飞机大侧风下仪表进近试飞中的关键试飞技术及数据处理技术,可为后续民用飞机的大侧风下仪表进近试飞提供重要的参考。 相似文献
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校准曲线录入是数据处理工作中一项简单、重复性的工作,占去数据处理人员的大部分数据处理准备时间。现阶段飞行试验任务繁重,且各型号时间紧迫。机载人员修改格栅后立即安排联试,继而检飞。提高工作效率就成为一项迫切需要解决的问题。本软件主要供使用"PCM数据事后预处理软件"作预处理的数据处理人员修改带头中加装等参数的校线信息。目前,该软件的正确性已在多个型号的试飞中得到验证。 相似文献