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对于整个公路而言，路基是路面的基础，公路的性能好坏不仅与路面的质量有关，同时也与路基的施工质量有着重大的关系。当路基压实度不达标，水温稳定性没有达到预期的要求，这样不仅会引起路面的部分沉陷，影响整个路面的平整度，严重的还会引起路基塌方和滑坡。因此，路基工程质量对于整个公路而言至关重要，是公路工程施工的重中之重。 相似文献
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路基是建在地基上面的条状结构物,当地基的抗剪强度不足以支撑其上部结构物的自重及外负载时,地基就会产生局部或整体剪切破坏,使得路基局部沉陷、路堤失稳和路面开裂,影响结构物的正常使用。结合工程实例谈谈公路不良路段路基加固处理方法。 相似文献
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一、沥青路面不平整产生的主要原因。沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 2.1 路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹。路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:(1)路基填料控制不好。(2)半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。(3)特殊地基路段、路基防护排水不完善 相似文献
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路基是路面的基础,与路面共同承担车辆荷载。路基具有足够强度和稳定,才能保证路面强度稳定和平整。公路投入运营后,路基受到随深度增加的自重应力和地下毛细水上升造成的侵湿作用,同时车辆荷载造成的振动也会随路面、继而产生沉降等早期破损。不仅导致了通车的不便并且大大降低了公路的使用性能。本文就公路路基沉陷的原因进行了分析,并提出来有效防止路基沉陷的相关技术,从而确保路基工程质量,提高整个公路的质量。 相似文献
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路基及回填土的压实,目的在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形,从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能,提高道路的使用年限。实践证明,由于路基压实质量未达到要求就急于铺筑路面,结果是开放交通后在自然因素和车辆荷载作用下,路基产生沉陷变形而导致路面结构破坏,造成极大的浪费。因此路基压实质量是保证道路施工质量的基础和前提。 相似文献
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路基沉陷是公路工程主要病害之一,可引起路基路面开裂,路基整体或局部沉降,路基边坡塌陷等。对路基沉陷处理方法进行研究在技术、经济、安全、环保等方面都具有及其重要的意义。主要对某公路路基沉陷的原因进行分析并详细介绍所采用截、排水和抗滑桩支挡综合治理的措施。以期为同类路基处理提供参考和借鉴。 相似文献
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路基产生不均匀沉降会造成路面局部裂纹、沉陷的现象,通过路基来了解沉降问题,治理不均匀沉降这一通病,才能使路基是"强基",才能从根本上解决路面不均匀局部沉降、早期破损的问题. 相似文献
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随着中国经济的快速增长，高速公路和城市快速路相聚迅猛发展。由于我国各相关行业对桥梁结构的设计比较重视，技术已相当成熟。相对而言，路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱，被列为公路工程质量通病。桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此，在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上，提出了施工质量控制措施。 相似文献
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在公路建设中，路基工程的主要特点是工艺较简单，工程量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资巨大，但是路基工程对施工期限的影响亦较大，土石方相对集中或条件比较复杂的路段，往往是公路期限的关键，而且，路基是否稳定，对路面工程质量影响很大，关系到差距的正常投入使用，因此，保证路基的强度与稳定性，是保证路面强度与稳定性的基本条件。 相似文献
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交通建设历来是基础建设的重头戏,加快公路建设,是国家为保证国民经济快速发展的重大举措.就其工程质量而言,还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病. 相似文献
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周彦 《内蒙古科技与经济》2012,(18):64-65
为了解决湿陷性黄土路基普遍出现的路基沉陷、路面开裂以及过大的工后沉降等病害,以国道109线十七沟至清水河段路基1标为例,提出了灰土垫层处治湿陷性黄土路基的设计方法,为黄土地区湿陷性黄土路基的填筑提供一定的参考。 相似文献
12.
周彦 《内蒙古科技与经济》2012,(17):105-106
为解决湿陷性黄土路基普遍出现的路基沉陷、路面开裂及过大的工后沉降等病害,以国道109线十七沟至清水河段路基1标为例,进行了湿陷性黄土路基的室内试验研究,从而为黄土地区湿陷性黄土路基的填筑提供一定的参考。 相似文献
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软土路基的施工关系着整个高速公路的质量。软土地基极易变形,有的在填筑过程中因路基变形而无法定型铺筑路面,有的即使勉强铺筑了路面,但由于软基变形,未待交工验收路面就开始失去稳定和平整,如果不在修建公路的过程中采取有效措施进行处理,那么整个路基会随着交通量的增大而加速沉降,从而导致整个路基因失去稳定性而遭到破坏,出现路面沉陷、桥头跳车等病害,直接影响到交工后公路的使用。 相似文献
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过渡路段路基路面是道路桥梁工程的重要组成部分,对道桥工程质量的影响非常大。深入探讨过渡段路基路面的施工技术特点,正能充分发挥其自身优势,保证到道桥工程质量。文章就此展开了论述,先是分析了道路桥梁过渡段路基路面施工涉及到的几种技术,然后对其技术特点进行了总结。 相似文献
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一、背景
G324线在桂西公路管理局管辖路段为K1563＋928～K1795＋706（其中K1608＋286～K1685＋442与国道322线K695＋000～K772＋156为同一路段），总长约232公里．其中属于城市辖区约20公里．属于南宁至梧州二级公路的91公里，于1994年建成通车．属于南宁至百色二级公路的110公里，于1999年建成通车，全线主要为水泥混凝土路面。自通车以来，该线承担了繁重的交通运输量．过往超重车辆多，路面结构层未达到设计使用年限就陆续出现了破碎、沉陷、错台、唧泥等严重病害．路况极差，造成不良的社会影响。 相似文献
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季冻区不良地质地带路段换填深度技术,是把路基路面视为整体结构进行综合设计,解决季冻区不良地质地带路基处于潮湿或过湿类型的冻胀病害的技术,以确保路基强度和稳定性,便路面不产生破坏. 相似文献
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桥、涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害，为了保证桥涵及其他构造物的稳定和使用要求，必须认真细致进行填筑施工。 相似文献
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桥涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害,而桥涵台背的施工质量又是其发生的主要原因。文章分析了桥涵处路基产生沉降的原因,针对台背填土的控制与施工进行了阐述。 相似文献